Volvo P1800/1800 Essence

Au début de l’année 1959, deux ans après la précédente tentative avec la Volvo Sport, Volvo présenta une nouvelle voiture de sport avec une carrosserie en polyester renforcée de fibres de verre.

La nouvelle voiture se fit connaître sous le nom de P1800, ses désignations ultérieures étant P1800S/1800S et 1800E. De style italien, sa production débuta en 1961.

Comme Volvo n’avait pas la capacité de construire la voiture elle-même, sa production fut sous-traitée en Angleterre les premières années. Une entreprise appelée «Pressed Steel» fabriquait les carrosseries, tandis que l’assemblage final était effectué chez Jensen. L’assemblage de la P-1800 S fut ensuite transféré à Göteborg et Lundbyverken en 1963. La production de la carrosserie également fut transférée en Suède et à Olofströmsverken. Cette transition eut lieu avec le passage au modèle 1800 E en 1969. La Volvo P1800 était basée sur le panneau de plancher de la Volvo 121/122S, mais présentait un empattement plus court. Elle disposait également d’un tout nouveau moteur à 4 cylindres de 1,8 litre, développant initialement 100 ch, puis 108, 115 et 120 ch.

Au fil des ans, le véhicule évolua notamment au travers de l’introduction de nouveaux types de moteurs. Un moteur de 2,0 l développant 118 ch fut lancé à l’automne 1968. Il fut suivi en 1969 par une version avec injection de carburant et une puissance encore plus élevée.

Caractéristiques techniques
Modèle: P1800 / 1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Production: 1961 - 1972
Volume produit: 39414
Carrosserie: Coupé 2 2 places
Moteur: 4 cylindres en ligne, soupapes en tête, 1778 cm³, 84,14 x 80 mm, 100 ch à 5500 tr/min, augmenté en 1968 à 108 ch à 5800 tr/min. Une version à carburateur de 2,0 litres et 1986 cm³ (88,9 x 80 mm) apparut en 1968, suivie d’une version de 120 ch à injection de carburant en 1969.
Transmission: manuelle à 4 vitesses ou manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication ou automatique à 3 vitesses, toutes avec un levier de vitesses au plancher.
Freins: hydrauliques, à disques à l’avant et à tambours à l’arrière, les modèles ultérieurs avaient des freins à disques à toutes les roues.
Dimensions: longueur totale de 440 cm, empattement de 245 cm.
Divers: ce modèle Volvo est devenu très célèbre car c’était la voiture de Simon Templar, le héros de la série télévisée «Le Saint» (interprété par Roger Moore).