Volvo PV544 Essence

En août 1958 fut présentée la Volvo PV544, une version plus moderne de la PV444. Les changements étaient importants depuis l’apparition de la PV444 en 1944. La carrosserie comprenait un pare-brise plus grand et convexe ainsi qu’une plus grande vitre arrière pour plus de visibilité. L’intérieur comprenait un nouveau tableau de bord avec une moitié supérieure rembourrée pour améliorer la sécurité intérieure. Le compteur de vitesse était du type «thermomètre»; une bande rouge indiquant la vitesse. La banquette arrière avait été remodelée pour améliorer le niveau de confort et offrir de l’espace pour une personne supplémentaire par rapport au modèle précédent, la PV444.

Ce modèle fut également mis à jour sur le plan technique. La Volvo PV444 n’était disponible qu’avec un seul type de moteur (sauf en Amérique du Nord). Une deuxième motorisation fut ajoutée avec l’arrivée de la PV544. Une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports fut également proposée pour la première fois.

Sous la carrosserie, la PV544 fut continuellement remise au goût du jour. La principale modification eut lieu en 1961, lorsque le célèbre moteur «B18» prit place sous le capot tandis que le système électrique passait à du 12 V.

Caractéristiques techniques
Modèle: PV 544
Variantes: Special I, II et Sport (principalement appelées) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Production: 1958 - 1965
Volume produit: 243990
Carrosserie: berline 2 portes
Moteur: 4 cylindres en ligne, soupapes en tête, 1583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 ch à 4500 tr/min ou 85 ch à 3500 tr/min. 1961: 1778 cm³, 75 ch à 4500 tr/min ou 90 ch à 5000 tr/min, puis 95 ch
Transmission: manuelle à 3 ou 4 vitesses, levier de vitesse au plancher
Freins: hydrauliques à tambour sur toutes les roues.
Dimensions:
Divers: la Volvo PV544 est devenue l’une des voitures de rallye les plus performantes à la fin des années 50 et au début des années 60.