Conduire en hiver en toute sécurité: l’expertise à la source avec la Volvo Winter Driving Experience.

Stephan, comment se préparer le mieux possible à la conduite en hiver?
Premièrement, la neige et la glace exigent une planification proactive et le bon équipement automobile pour s’assurer de rouler en sécurité:

• Pneus hiver: utilise des pneus hiver portant le symbole alpin et fabriqués il y a moins de quatre ans (vérifie la date de production, ex.: DOT10/23 signifie la 10e semaine de l’année 2023). La profondeur minimale du profil doit être de 4 mm et les pneus doivent être gonflés à la pression correcte.
• Pare-brise: vérifie que les balais d’essuie-glace fonctionnent encore bien pour éliminer toute trace de sel sur le pare-brise. Veille à avoir suffisamment de liquide de lave-glace avec antigel. Un grattoir ou un spray dégivrant doivent également toujours être à portée de main dans le véhicule.
• Chaînes à neige: même sur les véhicules à transmission intégrale, des chaînes à neige peuvent être utiles dans les situations extrêmes. Note que toutes les obligations en matière de chaînes à neige n’excluent pas les véhicules à transmission intégrale.

Deuxièmement, le bulletin météo est ton meilleur allié! Lorsque les routes sont fortement enneigées ou verglacées, pense à éventuellement reporter ton déplacement ou à choisir un itinéraire alternatif. Si tu décides de prendre tout de même la route, prévois suffisamment de temps, reste serein et sois très prudent au volant.

À quoi faut-il être particulièrement attentif lorsqu’on conduit sur la neige?
C’est très simple: il faut réduire la vitesse et augmenter la distance de sécurité! En hiver, il faut toujours garder à l’esprit que les autres usagers de la route ne contrôlent pas tout non plus. Les piétons et les cyclistes peuvent facilement glisser, il faut donc maintenir une distance latérale suffisante lorsqu’on les dépasse ou qu’on les croise, et ne pas les lâcher du regard.
br> Les routes enneigées sont souvent rendues plus étroites à cause des congères qui se forment sur le bord. La loi exige alors d’ajuster la vitesse de façon à pouvoir s’arrêter dans une zone correspondant à la moitié de la visibilité en cas de croisement impossible. Il vaut donc mieux faire preuve d’un peu plus de patience et d’attention vis-à-vis des autres usagers.

Lorsque les conditions sont incertaines, il est bon d’envisager un itinéraire alternatif – et de se demander s’il est vraiment indispensable de prendre la voiture.

Faut-il démarrer dans le rapport le plus haut possible? Si oui, pourquoi?
Les voitures modernes équipées d’une boîte de vitesses automatique se chargent la plupart du temps elles-mêmes de démarrer dans le rapport optimal. Sur les véhicules plus anciens à boîte de vitesses manuelle – comme certains modèles Volvo – en revanche, la prudence est de mise: il est recommandé de démarrer avec précaution dans le premier rapport, en dosant bien l’embrayage et en accélérant faiblement. La motricité reste ainsi sous contrôle. Mais, avec une boîte manuelle, il est parfois aussi préférable de démarrer en seconde, car le couple transmis aux roues est alors plus faible, ce qui permet d’éviter le patinage. Mais cette option doit rester une exception, même en cas de mauvaise adhérence, car elle sollicite davantage l’embrayage.

Comment fonctionne l’ABS sur la neige? Quel est l’avantage?
Le système antiblocage des roues (ABS) évite le blocage des roues au freinage. Le véhicule reste manœuvrable et stable même en cas de freinage d’urgence, ce qui représente un avantage décisif en matière de sécurité! Le mot d’ordre est le suivant: «Ferme sur les freins, mais souple au volant!» Tel est le secret pour garder le contrôle du véhicule pendant le freinage. L’ABS ne réduit pas directement la distance de freinage, mais il permet de garder le contrôle du véhicule, et c’est précisément ce contrôle qui est déterminant sur une chaussée enneigée.

Quel est le meilleur comportement à adopter lorsqu’on est déjà en train de déraper?
Freiner, freiner, freiner! Il est impératif de réduire la vitesse en cas dérapage. Si possible, tu dois aussi contre-braquer rapidement et de manière ciblée afin de recouvrer le contrôle de ton véhicule – mais la priorité absolue est de réduire la vitesse. Le mieux reste encore d’éviter d’emblée le dérapage en conduisant de manière proactive et adaptée. Les techniques de ce genre sont également spécifiquement enseignées au stage de conduite d’hiver de Volvo.

Faut-il désactiver le DSC (ESP) pour conduire sur la glace?
La réponse est claire: non, laisse le DSC activé! Le correcteur électronique de trajectoire te permet de rester stable dans les situations critiques – en restant dans les limites de la physique, bien entendu. Le système intervient ponctuellement, freine individuellement les roues et stabilise la voiture. Tout ce que tu as à faire est de tourner ton regard et le volant dans la direction souhaitée.

Sur les modèles Volvo plus anciens, le DSC pouvait être partiellement ou entièrement désactivé, ce qui était utile dans de rares cas pour dégager la voiture d’une épaisse couche de neige avec des roues qui patinent. Les modèles Volvo actuels s’en chargent automatiquement dans les cas précis où cela s’avère judicieux grâce à une électronique intelligente.

Merci beaucoup pour ces précieux conseils d’hiver, Stephan!

Le plaisir est pour moi. J’espère que ces astuces vous profiteront à tous! Et pour tous ceux qui souhaitent approfondir leur expertise, rien de tel que de participer à la Volvo Winter Driving Experience!

Volvo Winter Driving Experience: une expérience pour la vie.
Envie d’une aventure qui fait rimer plaisir avec sécurité? La Volvo Winter Driving Experience est bien plus qu’un simple événement – les conducteurs amenés à rouler sur des routes verglacées profiteront toute leur vie de cette formation. Sous la supervision d’instructeurs expérimentés comme Stephan Roth, tu apprendras à maîtriser ton véhicule en toute sérénité, même dans des conditions extrêmes. L’accent est mis sur l’aptitude à réagir avec confiance et calme, que ce soit sur sol glissant ou dans une descente raide.

Cette expérience immersive te fera découvrir comment exploiter tout le potentiel de la transmission intégrale Volvo et acquérir la technique qui te permettra de conduire en toute sécurité pendant l’hiver. Démarrage parfait sur routes verglacées, importance du bon point de freinage – tous les conseils nécessaires te seront prodigués dans le cadre de la Volvo Winter Driving Experience.

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