histoire
Depuis plus de 50 ans, nous sommes des pionniers dans la protection de nos passagers les plus importants. Découvrez quelques-uns de nos apprentissages les plus essentiels et conduisez l’esprit tranquille.
Sécurité
Volvo EX30CC avec galerie de toit.
Découvrez la Volvo EX30Chez Volvo Cars, la sécurité a toujours été notre priorité absolue. Nous construisons des voitures pour qu’elles soient également sûres pour tous, quel que soit le sexe, l’âge, la taille, la forme ou le poids, et nos plus jeunes passagers ont besoin d’une protection supplémentaire. C’est pourquoi nous considérons la sécurité des enfants comme faisant partie de l’ensemble du processus, en commençant par la table à dessin, sur la base d’accidents réels et de crash-tests dans les voitures.
En 1972, nous avons lancé notre premier siège enfant, un siège dos à la route, une première mondiale pour un constructeur automobile. Depuis lors, nous avons lancé de nouvelles générations de sièges enfants et de rehausseurs, toujours à l’avant-garde pour assurer la sécurité et le confort de nos jeunes passagers. Bien que les designs aient évolué, nos principes de protection fondamentaux – protéger la tête, le cou et le ventre – restent inchangés.
Nous nous concentrons sur deux types de dispositifs de retenue pour enfants : les sièges enfants dos à la route et les rehausseurs de ceinture, intégrés ou accessoires, utilisant la ceinture de sécurité de la voiture. Les jeunes enfants sont mieux protégés dans les sièges enfants dos à la route. Nous recommandons l’utilisation de sièges enfants dos à la route au moins jusqu’à l’âge de quatre ans. Après cela, les rehausseurs ainsi que la ceinture de sécurité doivent être utilisés jusqu’à ce que les enfants mesurent environ 140 cm et atteignent l’âge de 10 ans.
Plus important encore, assurez-vous d’ajuster ou de remplacer le dispositif de retenue pour qu’il corresponde à la taille et à l’âge de l’enfant à mesure qu’il grandit.
Voici quelques-uns de nos meilleurs conseils de sécurité pour conduire avec des enfants, basés sur plus de 50 ans de recherches et de crash-tests en conditions réelles.