Nous déclarons la fin du diesel à la Climate Week NYC. Notre dernière voiture diesel sera construite début 2024.

D’ici 2030, nous prévoyons de ne vendre que des voitures 100% électriques et d’ici 2040, notre objectif est d’être une entreprise neutre sur le plan climatique. Pour tout constructeur automobile traditionnel, cette feuille de route claire vers l’électrification totale représente l’un des plans de transformation les plus ambitieux qui soient.

Afin de souligner notre engagement envers ces ambitions, nous annonçons aujourd’hui, à l’occasion de la Climate Week NYC, la fin de la production de tous les modèles Volvo Car équipés de moteur diesel d’ici début 2024. D’ici quelques mois, Volvo Cars aura terminé la construction de sa dernière voiture diesel, ce qui en fait l’un des premiers constructeurs automobiles à franchir cette étape.

Ce tournant fait suite à notre décision de l’an passé de mettre fin au développement de nouveaux moteurs à combustion. En novembre 2022, nous avons vendu notre participation à Aurobay, la joint-venture qui abritait tous nos actifs restants dans le domaine des moteurs à combustion. Nous ne consacrons plus une seule couronne de notre budget R&D au développement de nouveaux moteurs à combustion interne.

«Les motorisations électriques sont notre avenir et sont supérieures aux moteurs à combustion: elles génèrent moins de bruit, moins de vibrations, moins de coûts d’entretien pour nos clients et aucune émission de gaz d’échappement», déclare Jim Rowan, notre directeur général. «Nous nous concentrons pleinement sur la création d’un large portefeuille de voitures haut de gamme 100% électriques, qui répondent à tout ce que nos clients attendent d’une Volvo – et qui constituent un élément clé de notre réponse au changement climatique.»

Un besoin urgent d’action

Nous nous engageons pleinement en faveur de l’électrification parce que c’est ce qu’il faut faire. Le récent rapport Global Climate Stocktake publié par les Nations Unies a souligné l’urgence de la situation climatique à laquelle l’humanité est confrontée, ainsi que la nécessité d’agir.

«Ce dont le monde a besoin aujourd’hui, en cette période critique pour notre planète et l’humanité, c’est de leadership», déclare Jim Rowan. «Il est grand temps que les dirigeants industriels et politiques fassent preuve de fermeté et de détermination, et qu’ils mettent en place des politiques et des actions significatives pour lutter contre le changement climatique. Nous nous engageons à faire notre part et encourageons nos pairs ainsi que les dirigeants politiques du monde entier à faire de même.»Pour souligner ce point encore davantage, notre responsable du développement durable, Anders Kärrberg, participera à un événement organisé par la coalition Accelerating to Zero (A2Z) lors de la Climate Week NYC de cette année. Lancée lors du sommet sur le climat COP27, la coalition A2Z offre une plateforme multipartite aux signataires de la déclaration de Glasgow sur les voitures et véhicules sans émission, dont nous faisons partie.

La plateforme A2Z nous permet de collaborer et de coordonner des actions avec d’autres pour atteindre l’objectif collectif de la coalition, à savoir «faire en sorte que 100% des ventes mondiales de voitures et d’utilitaires neufs soient exemptes d’émissions d’échappement d’ici à 2040, et au plus tard en 2035 sur les marchés les plus importants».

Tandis que notre propre objectif d’électrification est plus ambitieux que cela, nous espérons inspirer d’autres entreprises à être plus audacieuses dans leur action contre le changement climatique grâce à l’annonce d’aujourd’hui sur les diesels et en participant aux discussions de la coalition A2Z ainsi qu’à d’autres rassemblements lors de la Climate Week NYC.

Des perspectives changeantes

Notre décision d’éliminer complètement les moteurs diesel dès le début de 2024 illustre la rapidité avec laquelle l’industrie automobile et la demande des clients évoluent face à la crise climatique.

Il y a seulement quatre ans, le moteur diesel était notre gagne-pain en Europe, comme c’était le cas pour la plupart des autres constructeurs automobiles. La majorité des voitures que nous avons vendues sur le continent en 2019 étaient équipées d’un moteur diesel, alors que les modèles électriques commençaient à peine à percer.

Cette tendance s’est largement inversée depuis, sous l’effet de l’évolution de la demande du marché, du renforcement des réglementations en matière d’émissions et de l’importance que nous accordons à l’électrification. Aujourd’hui, la majorité de nos ventes en Europe sont des voitures électriques, avec un groupe motopropulseur soit 100% électrique, soit plug-in hybrid.

La diminution du nombre de voitures diesel dans les rues a également un effet positif sur la qualité de l’air dans les villes. En effet, si les diesels émettent moins de CO2 que les moteurs à essence, ils émettent davantage de gaz tels que les oxydes d’azote (NOx), qui ont un effet néfaste sur la qualité de l’air, en particulier dans les agglomérations.

Des investissements importants

Notre ambition est de vendre 50% de voitures 100% électriques d’ici le milieu de la décennie puis uniquement des modèles 100% électriques d’ici 2030.

Mais l’électrification seule ne suffit pas. Par exemple, même si une Volvo C40 100% électrique est rechargée avec de l’énergie climatiquement neutre, notre analyse du cycle de vie révèle qu’elle serait encore responsable de 27 tonnes d’émissions de CO2 tout au long de sa durée de vie. Cela signifie que réduire les émissions par le biais de la production et du raffinage des matériaux est essentielle pour atteindre nos objectifs à court terme et nos ambitions climatiques à long terme.

Pour réduire les émissions provenant de l’acier, de l’aluminium et des batteries, nous nous efforçons activement d’imposer des exigences plus strictes à nos fournisseurs, de trouver de nouvelles et meilleures méthodes de production de ces matériaux et d’augmenter la part du contenu recyclé.

Ces ambitions et ces actions sont soutenues par des investissements importants dans les nouvelles technologies et les capacités de production. Grâce à des investissements dans nos activités en Europe, en Chine et aux États-Unis, nous préparons activement notre réseau de fabrication à un avenir 100% électrique, tout en augmentant aussi la part d’énergie climatiquement neutre utilisée dans nos activités mondiales, qui est déjà d’environ 66% aujourd’hui.

En Slovaquie, nous prévoyons de construire une nouvelle usine qui ne fabriquera que des voitures 100% électriques et avons également réalisé des investissements importants dans nos usines actuelles pour permettre la production de voitures 100% électriques. En Suède, nous construirons également une toute nouvelle usine de batteries entièrement alimentée par de l’énergie climatiquement neutre, en collaboration avec Northvolt, l’entreprise suédoise leader dans le domaine des batteries.