Disjoncteur dans le câble de recharge
Le boîtier de commande du câble de charge est doté d'un disjoncteur qui protège la voiture et l'utilisateur des chocs électriques éventuellement causés par un problème du système.
Attention
La charge de la batterie hybride ne peut être effectuée qu'avec une prise 230 V (courant alternatif) avec terre et agréée. En cas de doute sur la capacité de la prise ou du circuit de fusible, contactez un électricien qualifié qui contrôlera la capacité. Effectuer la charge sur avec une charge supérieure à celle du circuit de sûreté peut provoquer un incendie ou endommager le circuit de fusible.
Attention
- La protection contre les surtensions du câble de charge permet de protéger le système de charge de la voiture mais ne garantit pas qu'une surtension ne se produira pas.
- N'utilisez jamais une prise électrique visiblement usée ou endommagée. Risque d'incendie ou de blessures graves.
- Ne branchez jamais le câble de charge à une rallonge.
- L'entretien et le remplacement de la batterie hybride doit être confié à un technicien de maintenance Volvo formé et qualifié.
- N'utilisez pas d'autre câble de charge que le câble recommandé.
- Une minuterie externe ne doit pas être utilisée entre le câble de charge et la prise électrique.
- Aucun adaptateur ne doit être branché entre le câble de charge et la prise électrique.
Important
Le disjoncteur ne protège pas la prise 230 V (courant alternatif)/l'installation électrique.
Témoin LED
Si le disjoncteur intégré au boîtier de commande se déclenche, la lampe à DEL s'allumera en rouge. Vérifiez la prise 230 V (courant alternatif).
Important
- Contrôlez la capacité de la prise.
- Les autres équipements électroniques connectés au même circuit de fusible doivent être débranchés si la charge totale est dépassée.
- Ne branchez pas le câble de charge si la prise est endommagée.