Le développement durable est au cœur de la stratégie de Volvo Cars et notre ambition a toujours été de montrer l'exemple. Notre engagement envers l'environnement remonte aux années 1940 et est aujourd'hui plus fort que jamais.
En 1945, nous avons décidé de commencer à rénover des boîtes de vitesses dans la petite ville suédoise de Köping. Aujourd'hui, le système d'échange de Volvo Cars offre l'une des gammes de pièces de rechange reconditionnées les plus complètes de l'industrie automobile.
Nous avons prononcé notre première déclaration environnementale au cours de la première conférence des Nations Unies sur l'environnement à Stockholm. Notre PDG de l'époque, Pehr G. Gyllenhammar, a reconnu que nos produits pouvaient avoir des effets négatifs sur l'environnement et a assuré que nous étions déterminés à y remédier.
L'introduction du pot catalytique à trois voies doté d'un capteur Lambda a représenté une avancée environnementale et a permis de réduire jusqu'à 90 % des émissions nocives. Il s'agit de l'une des inventions les plus importantes en matière de contrôle des émissions qui fait partie intégrante de toutes les voitures à essence modernes.
À l'époque, les chlorofluorocarbures (CFC), responsables de la fragilisation de la couche d'ozone, étaient fréquemment utilisés dans les systèmes de climatisation des voitures. Pour répondre à cet enjeu environnemental, nous avons conçu la première voiture au monde sans CFC et, deux ans plus tard, nous avons banni ces molécules nocives de toute notre gamme.
Nos fournisseurs ont toujours joué un rôle essentiel dans notre démarche de développement durable. C'est pourquoi, en 1996, nous avons imposé des exigences environnementales à nos fournisseurs et avons volontairement limité l'utilisation de certains composés chimiques dans tous nos produits.
Pour réduire l'impact de notre production sur l'environnement, nous avons choisi de recourir uniquement à l'énergie hydraulique dans nos usines de production en Europe.
Le Volvo V60 a été la première voiture diesel hybride rechargeable au monde à pouvoir rouler uniquement au diesel, en mode hybride diesel-électrique ou en tant que véhicule électrique. C'était un concept qu'aucun autre constructeur ne proposait à l'époque. Ce modèle était une alternative intéressante avec une faible consommation de carburant et une grande autonomie.
La première usine de notre réseau mondial de production à devenir neutre sur le plan climatique est située dans la ville suédoise de Skövde. Il s'agit d'une étape importante vers la réalisation de notre vision d'entreprise, à savoir la neutralité climatique de nos activités de production d'ici 2025. Dans le même temps, l'usine de Skövde est devenue l'une des rares usines automobiles climatiquement neutres en Europe.
Le Volvo XC40 Recharge Pure Electrique est notre premier SUV électrique, mais aussi l'une des voitures les plus sûres en circulation. Il a une autonomie de 400 km* en une seule charge et peut être rechargé à 80 % de sa capacité en seulement 40 minutes**.
Nous avons fait part de notre ambition de devenir climatiquement neutre sur l'ensemble de notre chaîne de valeur d'ici 2040, conformément aux objectifs de l'Accord de Paris. Parallèlement, nous souhaitons réduire nos émissions de carbone par véhicule de 40 % entre 2018 et 2025, en nous attaquant aux émissions produites par nos activités et notre chaîne d'approvisionnement, ainsi qu'aux émissions d'échappement.
Cette année, nous avons fait un pas de plus vers l'électrification de l'ensemble de notre gamme. Nous nous sommes engagés à ce que toute nouvelle voiture lancée à partir de 2019 soit partiellement ou totalement alimentée par des batteries. Nous sommes donc la première marque de voitures haut de gamme à proposer un groupe motopropulseur hybride rechargeable sur tous nos modèles.
* Autonomie selon les cycles de conduite WLTP et EPA. L'autonomie peut varier en conditions réelles. Chiffres basés sur un objectif préliminaire et fournis à titre provisoire. En attente de l'homologation finale du véhicule.** Recharge rapide CC jusqu'à 150 kW dans des conditions de charge optimales. Les durées de recharge dépendent aussi de facteurs tels que la température extérieure, la température de la batterie, le type de dispositif utilisé pour la recharge, l'état de la batterie et du véhicule.
Depuis notre création en 1927, nous concevons nos voitures en pensant d'abord à vous. Découvrez nos principales innovations en matière de sécurité au fil du temps.