Note
Câble de recharge (mode 2)
Pour la recharge au moyen d'une prise murale, utilisez un câble de recharge à module de commande capable de limiter l'intensité du courant (mode 2).
Note
Attention
Attention
Attention
- Le câble de charge intègre un disjoncteur. La charge ne peut être effectuée qu'avec une prise avec terre et agréée.
- Les enfants présents à proximité d'un câble de charge branché doivent être surveillés.
- Le câble de recharge est sous tension élevée. Un contact avec une haute tension entraîne un risque de blessures graves et un danger de mort.
- N'utilisez pas le câble de charge s'il est endommagé. Un câble de charge endommagé ou qui ne fonctionne pas doit être confié à un atelier pour réparation. Un atelier Volvo agréé est recommandé.
- Placez toujours le câble de charge de manière à ce qu'il ne soit pas possible de rouler, marcher ou trébucher dessus ni de l'endommager ou de blesser quelqu'un par tout autre moyen.
- Débranchez le chargeur de la prise murale avant tout nettoyage.
- Ne branchez jamais un câble de recharge à une rallonge ni à une multiprises.
- N'utilisez pas un ou plusieurs adaptateurs entre le câble de charge et la prise électrique.
- Ne branchez aucun adaptateur d'aucune sorte entre le câble de recharge et la voiture.
- Ne placez pas une minuterie extérieure entre le câble de charge et la prise électrique.
Consultez également les instructions du fabricant concernant l'utilisation du câble de charge et de ses composants.
Important
Important
Démarrer la recharge
Branchez le câble de recharge à une prise 230 V1.
Ouvrez la trappe de recharge.
Note
Important
Attention
- La recharge de la voiture électrique doit être effectuée uniquement sous un courant inférieur ou égal au courant de recharge maximal autorisé par les recommandations locales et nationales applicables concernant la recharge à partir d'une prise murale/prise mâle.
- La voiture électrique doit être rechargée uniquement à partir d'une prise murale homologuée avec mise à la terre.
- Évitez les prises qui sont visiblement délabrées, défectueuses ou endommagées pour réduire les risques d'incendie et/ou de blessures.
Important
Mettre fin à la recharge
Mettez fin à la recharge en appuyant sur le bouton près de la prise de recharge ou à l'aide du bouton l'écran central et débranchez le câble de recharge de la prise de recharge de la voiture puis de la prise 230 V1.
Note
Important
Il doit être mis fin à la recharge avant de débrancher le câble de recharge de la prise de la voiture. Le câble de recharge ou le système peut être endommagé si le câble de recharge est débranché avant qu'il ait été mis fin à la recharge.
Important
- Ne débranchez jamais le câble de recharge de la prise murale pendant la recharge. Vous risqueriez d'endommager la prise murale.
- Veuillez noter que, pour éviter, d'une part, l'endommagement du système et, d'autre part, une interruption intempestive de la recharge, le câble de recharge doit être débranché de la prise de recharge de la voiture avant sa déconnexion de la prise murale.
Fusible
La recharge d'une voiture électrique au moyen d'une prise murale impose une charge élevée au fusible.
Important
Normalement, un circuit de fusible comporte plusieurs consommateurs 230 V et il peut donc y avoir d'autres consommateurs (éclairage, aspirateur, perceuse, etc.) pour le même fusible.
Important
Vérifiez que le courant fournit par la prise 230 V est suffisant pour la recharge du véhicule électrique. En cas de doute, faites contrôler la prise par un professionnel. Si l'intensité maximale disponible que la prise peut fournir n'est pas connue, choisissez l'intensité minimale à l'écran central.
Exemple 1
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A) et si le courant de recharge est de 16 A, la voiture tentera de tirer 16 A du secteur. Après un instant, le fusible de 10 A de la prise, en surcharge, fondra, et la recharge de la batterie sera interrompue.
Remplacez alors le fusible de la prise et sélectionnez une intensité moins élevée à l'écran central.
Exemple 2
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 10 A, la voiture tirera 10 A du secteur. Si d'autres consommateurs sont connectés à la même prise (ou à une autre prise même circuit de fusible), le fusible 10 A risque de subir une surcharge et de fondre, ce qui entraînera l'interruption de la recharge de la batterie.
Remplacez alors le fusible de la prise/du circuit et sélectionnez une intensité moins élevée sur à l'écran central. Vous pouvez aussi déconnecter un consommateur de la prise/du circuit.
Exemple 3
Si la voiture est raccordée à une prise murale (10 A), et si le courant de recharge est de 6 A, la voiture tirera seulement 6 A du secteur. La recharge sera alors plus longue mais il sera également possible de brancher un autre consommateur à la même prise ou circuit tant que la charge cumulée ne dépasse pas la capacité de la prise/du circuit de fusible.