Si un mode de conduite ne peut pas être activé, une explication apparaît sous la forme d'un message sur le combiné d'instruments.
Note
Attention
– HYBRID
Ce mode de conduite est celui sélectionné par défaut au démarrage. Le système de gestion utilise les moteurs électrique et diesel, individuellement ou en parallèle, et calcule l'utilisation optimale pour les performances, la consommation de carburant et le confort.
La possibilité de ne rouler qu'avec le moteur électrique en mode de conduite HYBRID dépend du niveau d'énergie de la batterie hybride et du besoin de chauffer/rafraîchir l'habitacle. Si le niveau est élevé, la capacité d'entraînement exclusivement électrique est identique à celle du mode PURE.C'est-à-dire que la conduite avec l'entraînement électrique ne pose aucun problème (la puissance électrique disponible est élevée).
Si le niveau d'énergie est bas (batterie hybride presque déchargée), celui-ci doit être maintenu, ce qui implique le démarrage plus fréquent du moteur à combustion.
Pour rétablir la capacité de ne conduire qu'avec l'énergie électrique en mode HYBRID :
- Chargez la batterie hybride avec le câble de charge branché au réseau 230 V CA (référez-vous à Courant de charge) ou utilisez la fonction SAVE.
– PURE
Ce mode de conduite favorise l'entraînement électrique ainsi qu'une faible consommation énergétique et aide le conducteur à optimiser la conduite avec la batterie hybride.
L'autonomie en électrique étant directement liée à la consommation énergétique totale de la voiture, certaines fonctions telles que la climatisation ainsi que les performances dynamiques (qui réduisent l'autonomie) sont négligées. Ainsi, pour disposer de la plus grande autonomie possible, la climatisation est désactivée. Vous pouvez toutefois l'activer avec le bouton AC au besoin.
Note
À noter
Ce mode de conduite ne peut être sélectionné que lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride est suffisant.
Dans certains cas, le moteur à combustion peut démarrer automatiquement, même si le mode de conduite PURE est sélectionné. Par exemple :
- si la vitesse est supérieure à 125 km/h
- si le conducteur requiert une force motrice supérieure à celle que peut délivrer l'entraînement électrique
- si le niveau d'énergie de la batterie hybride est trop bas, une charge est nécessaire
- aux limites des systèmes/composants, température extérieure basse par exemple, référez-vous à Débit d'énergie.
À noter
- Même si le niveau d'énergie dans la batterie hybride est élevé, le moteur à combustion peut démarrer, par exemple pour augmenter/réduire la température dans l'habitacle.
– POWER
Ce mode permet d'obtenir la meilleure réponse et les performances les plus élevée grâce à l'activation conjointe des moteurs électrique et à carburant en permanence. La comportement de la voiture est plus sportif et sa réponse est plus rapide lors des accélérations.
Avec une conduite active, la priorité est donnée aux rapports bas et donc à un passage tardif du rapport supérieur.
À noter
- Le moteur à combustion fonctionne en permanence.
- La voiture est entraînée par les quatre roues (avant et arrière).
- Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant.
– AWD
Ce mode active l'entraînement à quatre roues motrices et améliore l'adhérence et la tenue de route. Ce mode est principalement destiné à une conduite à basse vitesse sur chaussée glissante mais l'entraînement à quatre roues motrices a également un effet stabilisateur à grande vitesse.
À noter
- Le moteur à combustion fonctionne en permanence.
- Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant.
– SAVE
Cette fonction active la charge de la batterie hybride et permet d'éviter que le niveau d'énergie n'atteigne une capacité correspondant à une autonomie inférieure à environ 20 km avec l'entraînement électrique. L'idée est d'économiser l'énergie pour une situation plus adaptée à l'entraînement électrique, par exemple en milieu urbain.
Si le niveau d'énergie de la batterie hybride est bas lors que vous appuyez sur le bouton SAVE, le moteur à combustion commencera par la charger jusqu'à obtenir une capacité correspondant à une autonomie d'environ 20 km avec l'entraînement électrique.
La conduite avec le moteur électrique permet d'économiser plus de carburant à basse vitesse qu'à vitesse élevée. Sélectionnez donc SAVE principalement lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride est élevé et que le trajet prévu commence par une longue distance à vitesse élevée (sur autoroute par exemple) et se termine par une portion à basse vitesse pour laquelle l'entraînement électrique est approprié.
Une pression sur le bouton SAVE lorsque le niveau d'énergie de la batterie hybride correspondant à une autonomie supérieure à environ 20 km avec l'entraînement électrique permet de maintenir le niveau d'énergie de la batterie hybride.
Quel que soit le mode de conduite, la charge de la batterie hybride est activée provisoirement en arrière-plan, à la manière de la fonction SAVE, lorsque la régénération automatique du DPF a lieu.
À noter
- Ce mode de conduite implique une augmentation de la consommation de carburant.
- Une fois que le moteur à combustion a chargé la batterie hybride à son niveau SAVE, le système de gestion démarrera/arrêtera le moteur à combustion selon le même principe qu'en mode HYBRID lorsque le niveau d'énergie est bas.
Modes de conduite dans MY CAR
Dans le système de menu de la voiture, vous trouverez de brèves descriptions des différents modes de conduite.
Fonction Start/Stop
Le système de gestion détermine si le moteur à combustion peut être arrêté et pour combien de temps. Cela correspond à la fonction Start/Stop des voitures ordinaires avec moteur alimenté au carburant.
Statistiques de trajet
La voiture enregistre des statistiques concernant l'électricité/le carburant consommé en rapport à la distance parcourue.
En plus de l'ordinateur de bord, vous pouvez consulter les statistiques de trajet via le menu MY CAR.
- Naviguez jusqu'à et validez avec OK.