Autonomie avec l'entraînement électrique

L'autonomie de la voiture avec l'entraînement électrique dépend de plusieurs facteurs tels que le nombre de consommateurs électriques actifs.

Consommateurs électriques

Afin d'atteindre la plus longue distance possible avec l'entraînement électrique, le conducteur doit penser à économiser l'électricité. Plus le nombre de consommateurs électriques (système audio, chauffage des vitres/rétroviseurs/sièges, climatisation, etc.) activés est élevé, plus l'autonomie est réduite.

Pour l'autonomie avec l'entraînement électrique, référez-vous à Autonomie - spécification.

 Note

Hormis la consommation élevée de courant dans l'habitacle, les vitesses élevées, les fortes accélérations, les charges lourdes et les pentes contraires peuvent réduire l'autonomie.

Immobilisation prolongée

Pendant une charge normale de la batterie hybride, une partie du courant de charge est utilisée pour maintenir le système d'entraînement de la voiture prêt pour la conduite, principalement pour gérer la température de la batterie hybride. Si prévoyez de ne pas utiliser la voiture pendant quelques jours, il est possible d'économiser l'énergie en empêchant l'activation du préconditionnement. Si la voiture ne doit pas être utilisée pendant une plus longue période, il est recommandé de garer la voiture dans un lieu frais pour le bienfait de la batterie hybride. Pour plus de précisions concernant les mesures à prendre en cas de non-utilisation pendant une période prolongée, référez-vous à À ne pas oublier en cas de non utilisation pendant une période prolongée.