| Température ambiante | -32 °C à 50 °C (-25 °F à 122 °F) |
Disjoncteur différentiel de fuite à la terre
Les câbles de recharge de mode 2 disposent d'un disjoncteur différentiel de fuite à la terre intégré qui protège la voiture et l'utilisateur des chocs électriques résultant d'un dysfonctionnement du système.
Attention
Le disjoncteur différentiel de fuite à la terre contribue à protéger le système de recharge de la voiture, mais il ne garantit pas qu'une surcharge ne surviendra jamais.
Important
Le disjoncteur différentiel de fuite à la terre ne protège pas la prise secteur.
Surveillance de la température
Le câble de mode 2 est également doté d'un module de commande disposant d'une fonction intégrée de surveillance des surtempératures. Celle-ci surveille la température du câble et de la prise secteur.
Attention
La surveillance de la température du câble de recharge permet de protéger le système de recharge de la voiture, mais rien ne garantit qu'une surchauffe ne se produira jamais.
Important
- Si la surveillance de la température a réduit automatiquement le courant de recharge à plusieurs reprises et que la recharge a été interrompue, la cause de la surchauffe doit être recherchée et corrigée.
- Évitez d'exposer le boîtier de commande et son connecteur à la lumière directe du soleil. Dans le cas contraire, la protection contre la surchauffe du connecteur peut réduire la recharge de votre voiture ou l'arrêter.
- Si l'arrêt de la recharge n'est pas volontaire, le câble de recharge et le système de recharge de la voiture doivent être contrôlés par un technicien d'entretien Volvo disposant d'une formation et d'une qualification appropriées. La prise domestique doit également être contrôlée par un technicien agréé.