La voiture est équipée d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports dont le système sélectionne le rapport de manière à obtenir une conduite optimale.
Rapports de vitesse sur l'écran conducteur
L'écran conducteur indique la position du sélecteur de vitesses :
P, R, N, D ou B.
En mode de passage manuel des rapports, il affiche le rapport engagé (1 à 8).
Passage de rapports
Le sélecteur de vitesses est de type "Shift-by-wire" impliquant une commande électronique des passages de rapport au lieu de mécanique. Ce qui entraîne des passages plus simples et des rapports plus distincts.
Changez de rapport en poussant le sélecteur vers l'avant ou vers l'arrière.
Grille de vitesses
Position de stationnement - P
La position de stationnement est activée par le bouton P placé près du sélecteur de vitesses.
Sélectionnez la position P lorsque la voiture est en stationnement ou pour démarrer le moteur. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de stationnement.
Afin de pouvoir quitter la position de stationnement, la pédale de frein doit être enfoncée et le contact doit être en position II.
En position P, la boîte de vitesse est bloquée mécaniquement. Serrez tout d'abord le frein de stationnement lorsque vous garez la voiture.
Attention
Fonctions d'aide :
Le système passera automatiquement en mode P :
- si le contact est coupé en position D ou R.
- si le conducteur détache sa ceinture et ouvre la porte conducteur lorsque le moteur est en marche avec un rapport engagé autre que P.
Marche arrière - R
Sélectionnez la position R pour reculer. La voiture doit être immobile pour sélectionner la position de recul.
Neutre - N
Le moteur peut être démarré, mais aucune vitesse n'est engagée. Serrez le frein de stationnement lorsque la voiture est à l'arrêt et le sélecteur de vitesses en position N.
Afin de pouvoir passer de la position neutre à un autre rapport, le contact doit être en position II et la pédale de frein enfoncée.
Position de conduite - D
La position D correspond à la position de conduite normale. Le passage des rapports s'effectue automatiquement en fonction de l'accélération et de la vitesse. La voiture doit être immobile lors du passage de rapport R à D.
Mode freinage - B
Le mode B peut être sélectionné à n'importe quel moment durant la conduite. En mode B, la voiture est en frein moteur dès que le pédale d'accélération est relâchée, en même temps que la batterie hybride se recharge. Ce qui offre une possibilité supplémentaire pour la batterie hybride de se recharger, puisque le conducteur n'a même pas besoin d'utiliser la pédale de frein pour cela.
A partir du mode B, il est possible de rétrograder manuellement. L'écran conducteur affiche le rapport (1 - 8) utilisé.
- Tirez le sélecteur de vitesse une fois vers l'arrière pour rétrograder vers le rapport juste en dessous.
- Tirez une fois de plus le sélecteur de vitesse vers l'arrière pour rétrograder d'un cran supplémentaire.
Pour passer manuellement au rapport supérieur, la voiture doit être équipée des palettes au volant*.
- Poussez le sélecteur vers l'avant pour revenir en mode D.
Pour éviter les à-coups et les arrêts de moteur, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement dès que la voiture ralentit plus que ce qui est approprié pour la vitesse engagée.
Kickdown
Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, une fois la position dite "de pleine accélération" passée, le rapport inférieur est automatiquement engagé ; ce qui s'appelle une rétrogradation "kickdown".
Si vous relâchez l'accélérateur hors de la position "kickdown", le rapport supérieur est automatiquement engagé.
La fonction "kickdown" est utilisée lorsqu'une accélération maximale est nécessaire, lors d'un dépassement par exemple.
Fonction de sécurité
Le programme de gestion de la boîte de vitesses automatique est muni d'une protection contre les rétrogradations qui entraîneraient un surrégime du moteur.
La boîte de vitesses ne permet pas les rétrogradations/kickdown sur des régimes trop élevés qui pourraient endommager le moteur. Si le conducteur insiste néanmoins pour une telle rétrogradation, il ne se passe rien. Le rapport – reste tel qu'il est.
En cas de kickdown, la voiture peut rétrograder de un ou plusieurs rapports à la fois en fonction du régime moteur. La voiture passe au rapport supérieur lorsque le moteur atteint le régime maximal pour éviter d'endommager le moteur.