Préconditionnement
Le préconditionnement de la voiture avant le départ réduit l'usure et les besoins énergétiques pendant les trajets.
Le préconditionnement peut être directement activé ou programmé avec une minuterie.
- Le chauffage de stationnement chauffe l'habitacle à température de confort en période de climat froid.
- Par temps chaud, la ventilation refroidit l'habitacle à la température extérieure.
- Par temps chaud, la climatisation rafraîchit l'habitacle à température de confort.
- Le chauffage électrique du volant et des sièges conducteur et passagers peut être activé.
- Le dégivrage électrique du pare-brise, de la lunette arrière et des rétroviseurs peut être activé.
En cas de préconditionnement par temps chaud, l'eau de condensation issue de la climatisation peut s'écouler sous la voiture. Ce phénomène est tout à fait normal.
Note
Le préconditionnement n'est disponible que lorsque la voiture est connectée à une prise électrique1. Une borne de charge qui n'est pas toujours active, par exemple en raison d'une minuterie, peut entraîner une perte de la fonction de préconditionnement.
Si la voiture n’est pas connectée à une prise électrique, il est encore possible par climat chaud d'obtenir un bref refroidissement de l'habitacle en actionnant directement le préconditionnement.
Note
Conserver le confort climatique
Le climat dans l'habitacle peut être maintenu durant le stationnement, par exemple si le moteur doit être arrêté et que le conducteur ou des passagers veulent rester dans la voiture avec le même confort climatique.
Le maintien du confort climatique ne peut être qu'activé directement.
- La chaleur restante du moteur est utilisée pour chauffer l'air frais de l'habitacle à température confort.
- Par temps chaud, la ventilation refroidit l'habitacle à la température extérieure.