Utiliser le kit de réparation provisoire de crevaison
Réparer une crevaison avec le kit de réparation provisoire de crevaison, Temporary Mobility Kit (TMK).
Vue d'ensemble
Câble électrique
Flexible pneumatique
Réducteur de pression
Couvercle de protection
Support de flacon (couvercle orange)
Manomètre
Autocollant, vitesse maximale autorisée
Flacon de liquide d'étanchéité
Interrupteur
Raccorder
Placez le triangle de présignalisation et allumez les feux de détresse si vous devez colmater un pneu dans un lieu exposé à la circulation.
Si la crevaison a été causée par un clou (ou tout autre objet similaire), laissez-le dans le pneu. Il aidera à colmater le trou.
Prenez l'étiquette autocollante indiquant la vitesse maximale autorisée (sur le côté du compresseur) et fixez-la sur le volant. Ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mph) après avoir utilisé le kit de réparation provisoire de crevaison.
Vérifiez que l'interrupteur est en position 0 et sortez le câble et le flexible pneumatique.
Dévissez le couvercle orange sur le compresseur puis le bouchon du flacon.
Note
Ne brisez pas le sceau du flacon avant utilisation. Le sceau se brise automatiquement lors du vissage du flacon.
Vissez le flacon au fond du support.
Le flacon et son support sont munis d'une sécurité pour éviter les fuites de liquide d'étanchéité. Une fois le flacon vissé, il ne peut plus être dévissé du support. Le retrait du flacon doit être confié à un atelier. Volvo recommande un atelier Volvo agréé.
Attention
Le produit d'étanchéité peut irriter la peau. En cas de contact avec la peau, lavez immédiatement à l'eau et au savon.
Attention
Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites.
Dévissez le capuchon de la valve de pneu.
Vérifiez que le réducteur de pression sur le flexible pneumatique est bien vissé. Vissez ensuite le raccord de valve du flexible pneumatique à fond sur le filetage de la valve de pneu.
Branchez le câble électrique à la prise 12 V la plus proche et démarrez le moteur.
Note
Vérifiez qu'aucune autre prise 12 V n'est utilisée lorsque vous utilisez le compresseur.
Attention
Ne laissez aucun enfant seul dans la voiture si le moteur tourne.
Démarrez le compresseur en plaçant l'interrupteur en position I.
Attention
Ne restez jamais à côté d'un pneu pendant que le compresseur le gonfle. Si des craquelures ou des irrégularités apparaissent, arrêtez immédiatement le compresseur. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus.
Note
Lorsque le compresseur est activé, la pression peut atteindre jusqu'à 6 bars mais elle baisse après environ 30 secondes.
Remplissez le pneu pendant 7 minutes.
Important
Risque de surchauffe. Le compresseur ne doit pas fonctionner plus de 10 minutes.
Arrêtez le compresseur pour contrôler la pression sur le manomètre. La pression minimale est 1,8 bar et la pression maximale est 3,5 bars. (Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez avec le réducteur de pression.)
Attention
Si la pression est inférieure à 1,8 bar, le trou dans le pneu est trop gros. Ne continuez pas votre route. Il est recommandé de contacter un atelier spécialisé dans la réparation des pneus.
Arrêtez le compresseur et débranchez le câble électrique.
Dévissez le flexible pneumatique de la valve du pneu et remettez le capuchon sur la valve.
Remettez le couvercle de protection sur le flexible pneumatique pour éviter que le liquide d'étanchéité restant ne fuie.
Roulez dès que possible sur au moins 3 km à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mph) afin que le liquide d'étanchéité fasse son effet dans le pneu.
Note
Du liquide d'étanchéité s'échappera par le trou de la crevaison lors des premier tours de rotation de la roue.
Attention
Veillez à ce que personne ne se trouve à proximité de la voiture pour éviter de les projections de liquide d'étanchéité lorsque vous démarrer. Toute personne doit se trouver à au moins deux mètres.
Contrôle
Raccordez le flexible pneumatique sur la valve de pneu. Vissez le raccord de valve à fond sur le filetage de la valve du pneu. Le compresseur doit être éteint.
Relevez la pression du pneu sur le manomètre.
- Si elle est inférieure à 1,3 bar, l'étanchéité du pneu n'est pas suffisante. Ne continuez pas votre route. Contactez un atelier spécialisé dans la réparation des pneus.
- Si la pression du pneu est supérieure à 1,3 bar, le pneu doit être gonflé pour atteindre la pression indiquée sur l'autocollant de pression de gonflage situé sur le montant de porte du côté conducteur (1 bar = 100 kPa). Si la pression du pneu est trop élevée, dégonflez avec le réducteur de pression.
Si le pneu doit être gonflé :
- Branchez le câble électrique à la prise 12 V la plus proche et démarrez le moteur.
- Démarrez le compresseur et gonflez le pneu jusqu'à la pression indiquée sur l'autocollant de pressions de gonflage.
- Arrêtez le compresseur.
Retirez l'équipement de réparation de crevaison, montez le couvercle de protection sur le flexible pneumatique et rangez ce dernier dans la boîte.
Placez le TMK dans le compartiment à bagages.
Attention
Ne dévissez pas le flacon, il est muni d'une sécurité pour éviter les fuites.
Remettez le capuchon de valve en place.
Note
- Après le gonflage d'un pneu, remettez toujours le capuchon de valve pour éviter que cette dernière ne soit endommagée par des graviers, de la saleté, etc.
- Utilisez uniquement des capuchons en plastique. Les capuchons métalliques peuvent rouiller et être difficiles à retirer.
Note
Le flacon de produit d'étanchéité et le flexible doivent être remplacés après utilisation. Volvo recommande de confier ces remplacements à un atelier Volvo agréé.
Attention
Contrôlez la pression de pneu régulièrement.
Volvo recommande de vous rendre à l'atelier Volvo agréé le plus proche pour remplacer/réparer le pneu endommagé. Informez l'atelier que le pneu contient du liquide d'étanchéité.
Attention
Ne conduisez pas à plus de 80 km/h (50 mph) après avoir utilisé le kit de réparation provisoire de crevaison. Volvo recommande de vous rendre dans un atelier Volvo agréé pour effectuer l'inspection du pneu colmaté (distance maximale 200 km). Le personnel pourra alors déterminer si le pneu peut être réparé ou s'il doit être remplacé.