Procédure utilisée pour établir les valeurs
Les valeurs du tableau ci-dessous sont établies conformément à la procédure WLTP1, une méthode internationale d'essais effectués en laboratoire. Cette méthode utilise des cycles de conduite pour simuler une utilisation moyenne de la voiture. Chaque cycle de conduite est caractérisé par différentes conditions, par exemple la vitesse, la durée et le kilométrage.
La norme s'appuie sur quatre cycles de conduite à différentes vitesses moyennes :
| Conduite en ville | Vitesse basse |
| Conduite suburbaine | Vitesse moyenne |
| Conduite sur route | Vitesse élevée |
| Conduite sur autoroute | Vitesse très élevée |
Signification des symboles
Vous trouverez ici une explication des symboles utilisés dans le tableau ci-dessous.
 | Conduite en ville. |
 | Conduite suburbaine. |
 | Conduite sur route. |
 | Conduite sur autoroute. |
 | Valeur combinée (conduite mixte). |
 | Grammes de CO₂/km. |
 | Litres/100 km. |
 | Valeur basse |
 | Valeur élevée |
Spécifications de consommation de carburant et d'émissions
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 282 | 12,4 | 192 | 8,5 | 171 | 7,5 | 203 | 9,0 | 201 | 8,9 |
| 301 | 13,3 | 212 | 9,3 | 191 | 8,5 | 228 | 10,1 | 223 | 9,8 |
Note
Les valeurs manquantes dans ce tableau seront ajoutées ultérieurement.
Valeurs certifiées et valeurs réelles
Pendant la conduite, la consommation de carburant de la voiture peut différer des valeurs certifiées. Plusieurs raisons peuvent l'expliquer :
- Style de conduite
- Les équipements supplémentaires et le chargement ont une incidence sur le poids ou la résistance à l'air de la voiture.
- Les roues non standard peuvent augmenter la résistance au roulement et à l'air.
- Une vitesse élevée augmente la résistance de l'air.
- Conditions routières, météorologiques et de circulation
- État général de la voiture
- Qualité de carburant.