Volvo PV544 Βενζίνη

Τον Αύγουστο του 1958 παρουσιάστηκε μια πιο σύγχρονη εκδοχή του Volvo PV444, το Volvo PV544. Οι αλλαγές ήταν εκτεταμένες μιας και το PV444 είχε παρουσιαστεί το 1944. Το αμάξωμα διέθετε τώρα μεγαλύτερο και κυρτό εμπρός παρμπρίζ καθώς και μεγαλύτερο πίσω παρμπρίζ για βελτιωμένη ορατότητα. Στο εσωτερικό υπήρχε τώρα νέο ταμπλό με προστατευτική επένδυση στο πάνω μέρος του για βελτίωση της ασφάλειας. Το ταχύμετρο ήταν τύπου «θερμομέτρου», με μια κόκκινη ράβδο να δείχνει την ταχύτητα. Το πίσω κάθισμα είχε επανασχεδιαστεί για να βελτιώσει το επίπεδο άνεσης και να προσφέρει χώρο για ένα επιπλέον άτομο σε σχέση με το PV444.

Το μοντέλο ήταν αναβαθμισμένο και σε ό,τι αφορούσε το τεχνικό σκέλος. Το Volvo PV444 (αν εξαιρέσουμε την περίπτωση της Βόρειας Αμερικής) ήταν διαθέσιμο μόνο με έναν κινητήρα. Με την άφιξη του PV544 προστέθηκε και μια δεύτερη επιλογή. Επιπλέον, για πρώτη φορά έγινε διαθέσιμο και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 4 σχέσεων.

Κάτω από το εξωτερικό του περίβλημα, το PV544 ανανεωνόταν διαρκώς. Η μεγαλύτερη αλλαγή ήρθε το 1961, όταν τοποθετήθηκε ο περίφημος κινητήρας B18. Την ίδια εποχή το ηλεκτρικό σύστημα αναβαθμίστηκε σε 12V.

Τεχνικές προδιαγραφές
Μοντέλο: PV 544
Εκδόσεις: Special I, II και Sport (κύριες ονομασίες) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Έτη κατασκευής: 1958 - 1965
Όγκος Παραγωγής: 243.990
Αμάξωμα: 2θυρο σεντάν
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά με βαλβίδες επικεφαλής, 1.583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 bhp στις 4.500 σ.α.λ. ή 85 bhp στις 3.500 σ.α.λ. 1961: 1.778 cc, 75 bhp στις 4.500 σ.α.λ. ή 90 bhp στις 5.000 σ.α.λ., αργότερα αυξήθηκαν σε 95 bhp
Κιβώτιο ταχυτήτων: Χειροκίνητο 3 ή 4 ταχυτήτων με επιλογέα τοποθετημένο στο δάπεδο
Σύστημα πέδησης: Υδραυλικό, με τύμπανα (ταμπούρα) σε όλους τους τροχούς.
Διαστάσεις:
Σχόλιο: Το Volvo PV544 έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα ράλι στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές του 1960.