Έχουμε κάνει μερικές από τις πιο σημαντικές εφευρέσεις στην ιστορία της ασφάλειας των αυτοκινήτων. Η τεχνολογία μας κάνει πραγματικά τη διαφορά - και έπονται πολλά ακόμη.
Από τότε που ο Nils Bohlin, μηχανικός της Volvo, εισήγαγε τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στο μοντέλο PV544, έχουν σωθεί πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές ως αποτέλεσμα της παραίτησης της Volvo Cars από τα δικαιώματα ευρεσιτεχνίας της, ώστε όλοι να μπορούν να επωφεληθούν.
Θυμάστε τις πρώτες εικόνες αστροναυτών που ξαπλώνουν με την πλάτη τους κατά την απογείωση για να εξισορροπήσουν τη δύναμη στο σώμα τους; Λοιπόν, αυτή ήταν η βασική αρχή πίσω από τα αντεστραμμένα παιδικά μας καθίσματα - ακόμη μία πρωτιά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Να διασπείρουμε το φορτίο και να ελαχιστοποιήσουμε τον τραυματισμό.
Εφηύραμε το πρώτο βοηθητικό παιδικό κάθισμα (booster), τοποθετημένο με ζώνη, στον κόσμο, επιτρέποντας σε παιδιά από 4 ετών να ταξιδεύουν στραμμένα προς τα εμπρός, με αυξημένη προστασία και άνεση.
Η παρουσίαση του πρώτου ενσωματωμένου παιδικού καθίσματος (booster) ήταν ένα ακόμη τεράστιο βήμα προς τα εμπρός για την ασφάλεια των παιδιών. Αναπτυγμένο σε συνδυασμό με τα συστήματα συγκράτησης του οχήματος, παρέχει κορυφαία προστασία και άνεση για τους νεαρούς επιβάτες.
Αυτό το επόμενο ορόσημο υπήρξε αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού του αυτοκινήτου και περιελάμβανε μια πολύ ισχυρή δομή και υλικά απορρόφησης ενέργειας στο εσωτερικό, ένα εγκάρσιο μέλος στο δάπεδο, καθώς και ενισχυμένα καθίσματα.
Συνοδεύσαμε το SIPS με ακόμη μία παγκόσμια πρωτιά: τους πλευρικούς αερόσακους για τον κορμό, ή αλλιώς, τους αερόσακους SIPS.
Χάρη στον έξυπνο σχεδιασμό του καθίσματος και του προσκέφαλου, το WHIPS παρέχει ομοιόμορφη στήριξη και απορρόφηση ενέργειας σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης, συμβάλλοντας στη μείωση του κινδύνου τραυματισμού του αυχένα.
Το πρώτο σύστημα αερόσακων που προσέφερε βελτιωμένη προστασία τόσο στους εμπρός όσο και στους πίσω επιβάτες. Κρυμμένος στη γραμμή της οροφής, συμβάλλει στην προστασία του κεφαλιού του επιβάτη κατά τη διάρκεια ενός σεναρίου πλευρικής σύγκρουσης ή ανατροπής.
Καθώς τα SUV έγιναν πιο δημοφιλή, βελτιώσαμε τη σταθερότητα των SUV μας με ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας κύλισης και βελτιώσαμε τη σχεδίαση του αμαξώματος, τη δομή και τα συγκρατήματά τους για να βοηθήσουμε στη βελτίωση της προστασίας σε ατυχήματα ανατροπής.
Το BLIS χρησιμοποιεί κάμερες ή ραντάρ για να ανιχνεύει άλλα αυτοκίνητα που πλησιάζουν το δικό σας. Μια προειδοποιητική λυχνία κοντά στον εξωτερικό καθρέπτη προσφέρει στον οδηγό περισσότερο χρόνο για να αντιδράσει.
Ξεκινώντας από το πρώτο Volvo XC60, παρουσιάσαμε αυτό το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ως βασικό εξοπλισμό σε όλα τα νέα μοντέλα Volvo. Χρησιμοποιώντας laser για την ανίχνευση, συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου οπίσθιας σύγκρουσης σε χαμηλές ταχύτητες.
Οι καινοτομίες μας στην ασφάλεια ωφελούν επίσης τους ανθρώπους που βρίσκονται έξω από τα αυτοκίνητά μας. Χρησιμοποιώντας ραντάρ και κάμερα, αυτό το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό αν κάποιος βρεθεί μπροστά στο αυτοκίνητο,σ και φρενάρει αυτόματα αν δεν το κάνει ο οδηγός.
Ως πρωτοπόροι στις δοκιμές για ατυχήματα από εκτροπή εκτός δρόμου, εστιάσαμε στο να παραμένουν οι επιβάτες σταθεροί στη θέση τους, σφίγγοντας τη ζώνη ασφαλείας και εισάγοντας τη δυνατότητα απορρόφησης ενέργειας του καθίσματος για τον μετριασμό των τραυματισμών στη σπονδυλική στήλη.
Οι λειτουργίες Slippery Road Alert και Hazard Light Alert χρησιμοποιούν το cloud για να κοινοποιούν κρίσιμα δεδομένα μεταξύ οχημάτων, προειδοποιώντας τον οδηγό για ολισθηρά τμήματα του οδοστρώματος ή οχήματα που έχουν ενεργοποιήσει τα φώτα κινδύνου.
Εάν ένα αντιθέτως ερχόμενο όχημα εισέλθει στη λωρίδα σας και είναι αναπόφευκτη μια σύγκρουση, αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να βοηθήσει να μειωθεί η ταχύτητα του οχήματός σας, ώστε να μετριαστεί η ισχύς της σύγκρουσης.
Από τη δεκαετία του 1970, συλλέγουμε δεδομένα από συγκρούσεις, για να κατανοήσουμε καλύτερα τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Με την πρωτοβουλία E.V.A. καταστήσαμε αυτά τα δεδομένα εύκολα προσβάσιμα σε μια ψηφιακή βιβλιοθήκη, ανοιχτά σε οποιονδήποτε για να τα κατεβάσει.
Για να στείλουμε ένα ισχυρό μήνυμα σχετικά με τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας, μειώσαμε την τελική ταχύτητα όλων των νέων αυτοκινήτων μας στα 180 km/h, ενώ ταυτόχρονα αναλάβαμε ενεργό δράση για την επίτευξη μηδενικών θανάτων από τροχαία δυστυχήματα, ενθαρρύνοντας την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά.
Βασισμένη σε αισθητήρες υψηλής απόδοσης, η τεχνολογία lidar είναι κομβική για τη δημιουργία ασφαλών αυτόνομων αυτοκινήτων. Βοηθά τα αυτόνομα αυτοκίνητα να ανιχνεύουν άλλα οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες.
Αυτό το σύστημα με 2 κάμερες μπορεί να ανιχνεύει αν η προσοχή του οδηγού έχει αποσπαστεί, αν είναι νυσταγμένος ή ακόμα και αν βρίσκεται υπό την επήρεια μέθης. Αν είναι απαραίτητο, το σύστημα ενεργοποιεί μια προστατευτική ασπίδα και λαμβάνει τα κατάλληλα αντίμετρα για να διατηρηθούν τα περιθώρια ασφαλείας.
Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας της Volvo Cars συμπληρώνουν ασφαλείς πρακτικές οδήγησης και δεν αποσκοπούν να επιτρέψουν ή να ενθαρρύνουν την απόσπαση προσοχής, την επιθετική ή με άλλο τρόπο μη ασφαλή ή παράνομη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τον ασφαλή χειρισμό του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται μπορεί να είναι προαιρετικά και η διαθεσιμότητα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα/περιοχή.