Έχουμε αποκτήσει τη γνώση μας για την ασφάλεια μέσα από δεκαετίες έρευνας που είναι κορυφαία στον κλάδο, σε σενάρια πραγματικών συμβάντων. Από τη δεκαετία του 1970, έχουμε αναλύσει πάνω από 50.000 αυτοκίνητα από πραγματικά ατυχήματα στα οποία ενεπλάκησαν πάνω από 80.000 επιβάτες.
Η Volvo Cars εξελίσσει αυτοκίνητα ώστε να είναι εξίσου ασφαλή για όλους, ανεξαρτήτως φύλου, ηλικίας, ύψους, σχήματος ή βάρους. Από το 2019, διαθέτουμε σε όλους για download την έρευνά μας για την ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες.
«Με τη συλλογή πραγματικών δεδομένων για μεγάλο χρονικό διάστημα, έγινε δυνατό να εντοπιστεί ποιοι τραυματισμοί προκύπτουν σε διαφορετικές συγκρούσεις για γυναίκες, άνδρες και παιδιά»
Δρ Lotta Jakobsson, επικεφαλής ανώτερη τεχνικός στο Κέντρο Ασφαλείας της Volvo Cars.
Το 1970, ιδρύθηκε η Ομάδα Έρευνας Οδικών Ατυχημάτων της Volvo για τη δημιουργία αυτής της εκτεταμένης τράπεζας γνώσης με πορίσματα ερευνών. Αυτό αποτέλεσε θεμέλιο για πολλές από τις καινοτομίες ασφαλείας που υπάρχουν σήμερα στα αυτοκίνητά μας.
Το SIPS (Side Impact Protection System - σύστημα προστασίας από πλευρικές συγκρούσεις) και οι πλευρικοί αερόσακοι της Volvo ενισχύουν έξυπνα την ασφάλεια, μειώνοντας δυνητικά τους σοβαρούς τραυματισμούς στο στήθος κατά περισσότερο από 50% για όλους τους επιβάτες.
Το SIPS, μαζί με τον αερόσακο τύπου κουρτίνας που φουσκώνει ταχύτατα, μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι κατά 75% σε πλευρικές συγκρούσεις. Το σύστημα αναπτύσσεται σε 0,04 δευτερόλεπτα, πρωτοπορώντας στην ενισχυμένη προστασία των επιβατών των εμπρός και πίσω καθισμάτων.
Παραδοσιακά, οι γυναίκες αντιμετωπίζουν μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού στον αυχένα (whiplash) λόγω διαφορών στην ανατομία και την αντοχή. Στα καθίσματα της Volvo, το σύστημα WHIPS αντιμετωπίζει αυτή τη διαφοροποίηση, χρησιμοποιώντας στιβαρά προσκέφαλα και έξυπνη σχεδίαση καθισμάτων για την εξίσου αποτελεσματική αντιμετώπιση του κινδύνου τραυματισμού του αυχένα και για τα δύο φύλα.
Από τότε που την παρουσιάσαμε, πριν από περισσότερα από 60 χρόνια, η ζώνη ασφαλείας έχει σώσει πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές. Σε όλους τους τύπους ατυχημάτων, προσφέρει εξαιρετική προστασία στους επιβάτες ανεξαρτήτως μεγέθους, φύλου ή σωματότυπου.
Πιστεύουμε ότι όλοι έχουν δικαίωμα στην ασφάλεια. Από το 2019, μέσω της πρωτοβουλίας E.V.A, έχουμε μοιραστεί πάνω από 50 χρόνια έρευνας για την ασφάλεια σε πραγματικά ατυχήματα.
Our safety development is based on knowledge from real-world data as we aim to make the cars safe for all and help protect people in real-world traffic situations, which is beyond simply addressing and fulfilling standardised crash tests for certification and ratings.
Στη στατιστική βάση δεδομένων μας έχουν συλλεχθεί και συμπεριληφθεί δεδομένα για περισσότερα από 50.000 αυτοκίνητα, με πάνω από 80.000 επιβάτες, που ενεπλάκησαν σε πραγματικές συγκρούσεις, παρέχοντας πληροφορίες για την αιτία της σύγκρουσης και για το πώς προκλήθηκαν οι τραυματισμοί. Στη συνέχεια, εφαρμόζουμε τα ευρήματα στην εξέλιξη νέων αυτοκινήτων Volvo, για την καλύτερη προστασία των ανθρώπων από τραυματισμούς. Καθώς συγκεντρώσαμε δεδομένα εφαρμόζοντας τον ίδιο τρόπο για πολλά χρόνια, είμαστε σε θέση να χαρτογραφούμε την πρόοδό μας και να βελτιώνουμε το ποσοστό επιτυχίας μας με την πάροδο των ετών.
Διεξάγουμε δοκιμές με ένα θηλυκό ανδρείκελο δοκιμής πρόσκρουσης από το 1995, ξεκινώντας με το μόνο διαθέσιμο γυναικείο ανδρείκελο μικρού μεγέθους για μετωπική πρόσκρουση, HIII 5ο εκατοστημόριο. Το 2001 συμπεριλάβαμε ένα ανδρείκελο μικρού μεγέθους για πλευρική πρόσκρουση, SID2s. Αναπτύξαμε ένα εικονικό μοντέλο εγκύου στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ως το πρώτο παγκοσμίως γυναικείο ανδρείκελο πρόσκρουσης μεσαίου μεγέθους. Δέκα χρόνια αργότερα, επεκτείναμε την οικογένεια των ανδρείκελων πρόσκρουσης με ένα εικονικό γυναικείο ανδρείκελο δοκιμών πρόσκρουσης μεσαίου μεγέθους, για αξιολόγηση τραυματισμών τύπου whiplash σε οπίσθιες συγκρούσεις, ως ο μοναδικός κατασκευαστής αυτοκινήτων στη συνεργασία για την ανάπτυξη του EvaRID.
Μοιραζόμαστε τις γνώσεις που αποκτήσαμε από τις συγκρούσεις και όχι τη βάση δεδομένων, πράγμα που σημαίνει ότι δεν συμπεριλαμβάνονται πληροφορίες ταυτοποίησης για τους εμπλεκόμενους, ούτε είναι δυνατό να εντοπιστούν. Η Volvo Cars χρησιμοποιεί τα δεδομένα για έρευνα σχετικά με την ασφάλεια, η οποία συνιστά έννομο συμφέρον σύμφωνα με τους νόμους περί απορρήτου, συμπεριλαμβανομένου του GPDR.
E.V.A σημαίνει Equal Vehicles for All. Η Volvo μοιράζεται τις γνώσεις που αποκτήθηκαν από την έρευνα για τα ατυχήματα σε πραγματικές συνθήκες εδώ και πάνω από μια δεκαετία και καλεί τον κλάδο να κάνει τα αυτοκίνητα εξίσου ασφαλή για όλους, ανεξάρτητα από το φύλο, την ηλικία, το ύψος, το σχήμα ή το βάρος.
Η γνώση στην οποία έχετε πρόσβαση και δυνατότητα download μέσω αυτού του έργου είναι μια συλλογή περισσότερων από 160 ερευνητικών εργασιών. Πρόκειται για μια συλλογή μερικών από τις έρευνες πίσω από την ανάπτυξη καινοτομιών ασφαλείας της Volvo Cars από τη δεκαετία του 1950.
Μέχρι τώρα, πάνω από 160 ερευνητικές εργασίες σχετικά με την προστασία των επιβατών έχουν μεταφορτωθεί σε αυτόν τον κόμβο. Και η βάση επεκτείνεται συνεχώς με περισσότερες εργασίες σε αυτόν τον τομέα και σε άλλους. Η βιβλιοθήκη περιλαμβάνει ερευνητικές εργασίες για όλους τους τύπους τραυματισμών (όπως κακώσεις στον αυχένα -whiplash-, στο κεφάλι, στο στήθος και στη σπονδυλική στήλη, καθώς και τραυματισμούς στα άνω και κάτω άκρα) σε όλους τους τύπους σύγκρουσης. Η βιβλιοθήκη περιλαμβάνει επίσης ερευνητικές εργασίες σχετικά με την ασφάλεια των παιδιών. Στο μέλλον, θα επεκταθεί για να συμπεριλάβει μεγαλύτερο μέρος της έρευνας της Volvo.
Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας της Volvo Cars συμπληρώνουν ασφαλείς πρακτικές οδήγησης και δεν αποσκοπούν να επιτρέψουν ή να ενθαρρύνουν την απόσπαση προσοχής, την επιθετική ή με άλλο τρόπο μη ασφαλή ή παράνομη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τον ασφαλή χειρισμό του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται μπορεί να είναι προαιρετικά και η διαθεσιμότητα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη χώρα/περιοχή.