 | Πιστοποιημένη τιμή για τη δυνητική αυτονομία του αυτοκινήτου ("έως") σε km. Η τιμή δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως αναμενόμενη αυτονομία - η αυτονομία είναι δύσκολο να επιτευχθεί κατά την κανονική οδήγηση. |
 | Οδήγηση εντός πόλης και περιαστική οδήγηση |
 | Μέση τιμή και στις τέσσερις φάσεις του κύκλου οδήγησης (εντός πόλης, περιαστική, εκτός πόλης και οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο) |
 | Πιστοποιημένη τιμή ηλεκτρικής κατανάλωσης του αυτοκινήτου (kWh/100km). Η τιμή αποτελεί μέση τιμή και στις τέσσερις φάσεις του κύκλου οδήγησης (εντός πόλης, περιαστική, εκτός πόλης και οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο). |
 | Χαμηλή τιμή |
 | Υψηλή τιμή |
Σημείωση
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
Επιδόσεις Twin Motor (E400V19) | | 17,3 | 744 | 552 |
| 18,7 | 699 | 510 | |
Διπλό μοτέρ (E400V12) | | 17,2 | 747 | 554 |
| 18,7 | 699 | 510 | |
Εκτεταμένη σειρά μονού μοτέρ (E400V8) | | 16,2 | 782 | 584 |
| 17,5 | 739 | 540 | |
Μονό μοτέρ (E400V16) | | 16,2 | 679 | 485 |
| 17,5 | 638 | 445 | |
Μονό μοτέρ (E400V23) | | 16,7 | 644 | 487 |
| 18,1 | 616 | 445 | |
Οι τιμές στον παραπάνω πίνακα για την αυτονομία κατά την ηλεκτροκίνηση και την ηλεκτρική κατανάλωση βασίζονται σε ειδικούς κύκλους οδήγησης (βλ. παρακάτω). Το βάρος του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Αυτό, σε συνδυασμό με το βάρος του φορτίου που φέρει το αυτοκίνητο, επηρεάζει και μειώνει την αυτονομία του κατά την ηλεκτροκίνηση και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP, κάθε αυτοκίνητο έχει μοναδικές τιμές ηλεκτρικής αυτονομίας, ανάλογα με τον εξοπλισμό του. Σε πολλές αγορές, οι μοναδικές τιμές ηλεκτρικής αυτονομίας αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η αυτονομία (διανυθέντα χιλιόμετρα) είναι μικρότερη και η ηλεκτρική κατανάλωση υψηλότερη σε σχέση με τις τιμές του πίνακα. Για παράδειγμα:
- Αν το αυτοκίνητο διαθέτει πρόσθετο εξοπλισμό που επηρεάζει το βάρος του.
- Οδηγικό στιλ.
- Αν ο πελάτης επιλέξει διαφορετικές ζάντες από αυτές που τοποθετούνται ως στάνταρ στη βασική έκδοση του μοντέλου, η αντίσταση κύλισης μπορεί να αυξηθεί.
- Υψηλή ταχύτητα, η οποία προκαλεί αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση.
- Οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες, καιρικές συνθήκες και κατάσταση του αυτοκινήτου.
Πρότυπο WLTP
Το πρότυπο WLTP (Παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμής ελαφρών οχημάτων) είναι ένα πρότυπο υπολογισμού τιμών κατανάλωσης στο αυτοκίνητο. Το πρότυπο WLTP αναπαριστά τις μέσες συνθήκες οδήγησης για καθημερινή οδήγηση. Σε σύγκριση με το προηγούμενο πρότυπο (NEDC), το WLTP συνυπολογίζει περισσότερες διαφορετικές καταστάσεις οδικής κυκλοφορίας και ταχύτητες, καθώς επίσης και εξοπλισμό και κατηγορίες βάρους. Ο προαιρετικός εξοπλισμός που επηρεάζει τις τιμές ηλεκτρικής αυτονομίας, π.χ. σύστημα κλιματισμού, θέρμανση καθισμάτων, κ.λπ., είναι απενεργοποιημένος στη διάρκεια των δοκιμών. Το νέο πρότυπο πρέπει να παρέχει πιο ρεαλιστικές τιμές όσον αφορά στην αυτονομία κατά την ηλεκτροκίνηση. Ο σκοπός αυτών των τιμών είναι να καταστήσουν εφικτή τη σύγκριση ανάμεσα σε διαφορετικά αυτοκίνητα και όχι να αποτελέσουν ένδειξη της τυπικής αυτονομίας κατά την ηλεκτροκίνηση.
Προφίλ κύκλων οδήγησης
Ο κύκλος οδήγησης προσομοιώνει την πραγματική μέση οδήγηση του αυτοκινήτου. Το πρότυπο βασίζεται σε τέσσερα προφίλ κύκλου οδήγησης. Τα τέσσερα προφίλ κύκλου οδήγησης είναι:
- Οδήγηση εντός πόλης – αργή οδήγηση
- Περιαστική οδήγηση – οδήγηση με μέση ταχύτητα
- Οδήγηση εκτός πόλης – γρήγορη οδήγηση
- Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο – πολύ γρήγορη οδήγηση.
Κάθε κύκλος οδήγησης καθορίζεται από διαφορετικές συνθήκες, όπως π.χ. ταχύτητα, χρόνο και διανυθείσα απόσταση.