Κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2
Η κατανάλωση καυσίμου σε ένα όχημα μετράται σε λίτρα ανά 100 χλμ και οι εκπομπές CO₂ σε γραμμάρια CO₂ ανά χλμ.
 | gr CO₂/km |
 | λίτρα/100 χλμ |
 | αστικός κύκλος οδήγησης |
 | οδήγηση εκτός πόλης |
 | μικτός κύκλος οδήγησης |
 | Κατηγορία ελαστικών για την αντίσταση κύλισης σύμφωνα με την ευρωπαϊκή οδηγία αρ. 1222/2009 |
 | μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
 | Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Σημείωση
Σημείωση
V40
| | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | |||
| T2 (B4204T17) | | A | 183 | 7,9 | 110 | 4,7 | 137 | 5,9 |
| B | 186 | 8,0 | 112 | 4,8 | 139 | 6,0 | ||
| C | 189 | 8,1 | 115 | 4,9 | 142 | 6,1 | ||
| E | 193 | 8,3 | 117 | 5,0 | 145 | 6,2 | ||
| T2 (B4154T3) | | A | 162 | 7,0 | 110 | 4,7 | 129 | 5,6 |
| B | 165 | 7,1 | 112 | 4,8 | 131 | 5,6 | ||
| C | 168 | 7,2 | 114 | 4,9 | 133 | 5,7 | ||
| E | 171 | 7,4 | 116 | 5,0 | 136 | 5,9 | ||
| T3 (B4204T33) | | A | 186 | 8,0 | 112 | 4,8 | 139 | 6,0 |
| B | 187 | 8,1 | 114 | 4,9 | 141 | 6,1 | ||
| C | 189 | 8,1 | 116 | 5,0 | 143 | 6,1 | ||
| E | 190 | 8,2 | 118 | 5,1 | 145 | 6,2 | ||
| T3 (B4154T2) | | A | 162 | 7,0 | 115 | 4,9 | 132 | 5,7 |
| B | 164 | 7,0 | 117 | 5,0 | 134 | 5,8 | ||
| C | 165 | 7,1 | 119 | 5,1 | 136 | 5,9 | ||
| E | 167 | 7,2 | 121 | 5,2 | 138 | 6,0 | ||
| D2 (D4204T13) | | A | - | - | - | - | - | - |
| B | - | - | - | - | - | - | ||
| C | - | - | - | - | - | - | ||
| E | - | - | - | - | - | - | ||
| D2 (D4204T13) | | A | - | - | - | - | - | - |
| B | - | - | - | - | - | - | ||
| C | - | - | - | - | - | - | ||
| E | - | - | - | - | - | - | ||
| D3 (D4204T16) | | A | - | - | - | - | - | - |
| B | - | - | - | - | - | - | ||
| C | - | - | - | - | - | - | ||
| E | - | - | - | - | - | - | ||
| D3 (D4204T16) | | A | - | - | - | - | - | - |
| B | - | - | - | - | - | - | ||
| C | - | - | - | - | - | - | ||
| E | - | - | - | - | - | - | ||
Κατανάλωση καυσίμου
Η κατανάλωση καυσίμου και οι τιμές εκπομπών καυσαερίων στον παραπάνω πίνακα βασίζονται σε συγκεκριμένους κύκλους οδήγησης ΕΕ (βλ. παρακάτω), που ισχύουν για αυτοκίνητα με απόβαρο στη βασική έκδοση και χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό. Το βάρος του αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με τον εξοπλισμό. Αυτό, σε συνδυασμό με το φορτίο του αυτοκινήτου, αυξάνει η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τις τιμές που αναγράφονται στον πίνακα. Ακολουθούν παραδείγματα:
- Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει πρόσθετο εξοπλισμό που επηρεάζει το βάρος του.
- Το στυλ οδήγησης του οδηγού.
- Αν ο πελάτης επιλέξει ζάντες διαφορετικές από αυτές που τοποθετούνται ως στάνταρ στη βασική έκδοση του μοντέλου η αντίσταση κύλισης μπορεί να αυξηθεί.
- Υψηλή ταχύτητα όταν υπάρχει μεγάλη αεροδυναμική αντίσταση λόγω του ανέμου.
- Ποιότητα καυσίμου, οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες, καιρικές συνθήκες και κατάσταση του αυτοκινήτου.
Με έναν συνδυασμό των παραπάνω μπορείτε να επιτύχετε σημαντική βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου.
Μεγάλες αποκλίσεις στην κατανάλωση καυσίμου μπορεί να παρατηρηθούν σε σύγκριση με τους κύκλους οδήγησης ΕΕ (βλ. παρακάτω) που χρησιμοποιούνται στην πιστοποίηση του αυτοκινήτου και στους οποίους βασίζονται οι τιμές κατανάλωσης στον πίνακα. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στους κανονισμούς που παρατίθενται στο.
Η κατανάλωση είναι υψηλότερη και η απόδοση ισχύος χαμηλότερη όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο με αριθμό οκτανίων 91 RON.
Σημείωση
Κύκλοι οδήγησης ΕΕ
Οι επίσημες αναφερόμενες τιμές κατανάλωσης καυσίμου βασίζονται σε δύο τυποποιημένους κύκλους οδήγησης σε περιβάλλον εργαστηρίου ("κύκλοι οδήγησης ΕΕ"), σύμφωνα με EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 και 2017/1153. Επειδή οι κύκλοι οδήγησης χρησιμοποιούνται επίσης για τον έλεγχο ποιότητας, υπάρχουν σημαντικές απαιτήσεις για την επαναληψιμότητα των δοκιμών. Για αυτό τον λόγο, οι δοκιμές πραγματοποιούνται υπό αυστηρό έλεγχο και μόνο με τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου (π.χ. με τον κλιματισμό, το ραδιόφωνο, κ.λπ. απενεργοποιημένα). Ως συνέπεια, τα αποτελέσματα από τις επίσημες τιμές δεν είναι προφανώς αντιπροσωπευτικά αυτού που εισπράττει ο πελάτης κατά την πραγματική χρήση του αυτοκινήτου.
Οι κανονισμοί καλύπτουν τους κύκλους οδήγησης "Εντός πόλης" και "Εκτός πόλης".
- Οδήγηση εντός πόλης – η μέτρηση αρχίζει με την κρύα εκκίνηση του κινητήρα. Η οδήγηση είναι προσομοιωμένη.
- Οδήγηση εκτός πόλης – το αυτοκίνητο επιταχύνει και φρενάρει σε ταχύτητες που κυμαίνονται μεταξύ 0–120 km/h (0-75 mph). Η οδήγηση είναι προσομοιωμένη.
Η εκκίνηση των αυτοκινήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται με 2α.
Η επίσημη τιμή για τον μικτό κύκλο οδήγησης, η οποία αναγράφεται στον πίνακα, είναι ένας συνδυασμός των αποτελεσμάτων από τον κύκλο οδήγησης εντός πόλης και εκτός πόλης, όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία.
Τα καυσαέρια συλλέγονται για να υπολογιστούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (εκπομπές CO₂) στη διάρκεια των δύο κύκλων οδήγησης. Αυτά στη συνέχεια υποβάλλονται σε ανάλυση και δίνουν την τιμή των εκπομπών CO₂.