Πεδία αισθητήρα οπισθοπορείας και εμπροσθοπορείας
| Χρώμα πεδίου κατά την οπισθοπορεία | Απόσταση σε μέτρα (πόδια) |
|---|---|
| Κίτρινο | 0,6-1,5 (2,0-4,9) |
| Πορτοκαλί | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Κόκκινο | 0-0,3 (0-1,0) |
| Χρώμα πεδίου κατά την εμπροσθοπορεία | Απόσταση σε μέτρα (πόδια) |
|---|---|
| Κίτρινο | 0,6–0,8 (2,0–2,6) |
| Πορτοκαλί | 0,3–0,6 (1,0–2,0) |
| Κόκκινο | 0-0,3 (0-1,0) |
Για τους αισθητήρες ΚΟΚΚΙΝΟΥ πεδίου, το ηχητικό σήμα αλλάζει από παλμικό σε σταθερό.
Πεδίο αισθητήρα προς τα πλάγια
Τα προειδοποιητικά σήματα εξαρτώνται από την πορεία που θα ακολουθήσει το αυτοκίνητο. Για τον λόγο αυτό, όταν ο οδηγός στρίβει το τιμόνι, ενδέχεται να εμφανιστεί προειδοποίηση για εμπόδια διαγωνίως μπροστά ή διαγωνίως πίσω από το αυτοκίνητο, όχι μόνο για ευθεία μπροστά ή ευθεία πίσω.
Πεδίο μπροστινού αισθητήρα αριστερής πλευράς
Τομέας εμποδίου στην πορεία του αυτοκινήτου προς τα εμπρός – ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού
Τομέας με ΚΟΚΚΙΝΟ χρώμα και έντονο παλμικό ηχητικό τόνο 
Πεδίο πίσω αισθητήρα δεξιάς πλευράς
Τομέας εμποδίου στην πορεία του αυτοκινήτου προς τα πίσω – ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού.
| Χρώμα των πλαϊνών πεδίων | Απόσταση σε μέτρα (πόδια) |
|---|---|
| Κίτρινο | 0,25–0,9 (0,8–3,0) |
| Κόκκινο | 0–0,25 (0–0,8) |
Όταν το πεδίο ανίχνευσης έχει ΚΟΚΚΙΝΟ χρώμα, ο παλμικός τόνος του ηχητικού σήματος αυξάνεται σε ένταση και συχνότητα.