Συχνές ερωτήσεις σχετικά με την αλλαγή σχέσεων στην ηλεκτροκίνηση
Όταν οδηγώ, το αυτοκίνητο ορισμένες φορές μου δίνει την αίσθηση ότι χάνει ισχύ όταν επιταχύνω μεταξύ 80-90 km/h, γιατί;
Στα υβριδικά αυτοκίνητα, το ηλεκτρομοτέρ είναι εγκατεστημένο συνδυαστικά με το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν το ηλεκτρομοτέρ χρησιμοποιείται, ξεκινά με δευτέρα και μεταβαίνει στην τετάρτη σε υψηλές ταχύτητες (80-90 km/h).
Κατά την αλλαγή από δευτέρα σε τετάρτη, ταυτόχρονα με την επιτάχυνση, ο κινητήρας χάνει ισχύ, δηλ. η ροπή από το μοτέρ μειώνεται για ένα μικρό διάστημα για να είναι εφικτή η αλλαγή σχέσης. Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιολογική.
Γιατί το αυτοκίνητο πρέπει να αλλάξει σχέση;
Χρησιμοποιώντας μια μικρή σχέση σε χαμηλότερες ταχύτητες, η ηλεκτρική απόδοση μπορεί να βελτιωθεί κατά την εκκίνηση και κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα. Αυτό σημαίνει ότι η ισχύς που παράγει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν είναι το ίδιο απαραίτητη όπως σε έναν υβριδικό κινητήρα.
Χρησιμοποιώντας μια μεγάλη σχέση σε υψηλότερες ταχύτητες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η ηλεκτροκίνηση και η ισχύς στις υψηλότερες ταχύτητες. Αυτό μπορεί να συμβάλει στη μείωση της ηλεκτρικής κατανάλωσης σε υψηλότερες ταχύτητες.
Ορισμένες φορές το μοτέρ δείχνει να χάνει ισχύ, γιατί;
Ο σκοπός της μετάδοσης ισχύος είναι πάντοτε να αλλάζει σχέση από δευτέρα σε τετάρτη κατά την ηλεκτροκίνηση κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το πεντάλ γκαζιού (μέχρι τη μέση της διαδρομής του ή εντελώς). Αυτό σημαίνει ότι η αλλαγή σχέσεων μπορεί να μη γίνει καν αντιληπτή από τον οδηγό. Ωστόσο, αν ο οδηγός επιταχύνει συνεχώς από χαμηλότερες ταχύτητες μέχρι τα 90 km/h περίπου, η αλλαγή σχέσεων θα γίνει αισθητή στον οδηγό σύμφωνα με την περιγραφή παραπάνω.
Όταν η ταχύτητα μειώνεται, η επιλογή μικρότερης σχέσης από τετάρτη σε δεύτερα μπορεί να μη γίνει καν αντιληπτή, αφού σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετη ισχύ. Αυτό σημαίνει ότι η αλλαγή σχέσεων μπορεί να γίνει χωρίς διακοπή ηλεκτρικής ισχύος.