Svoje znanje o sigurnosti gradimo kroz desetljeća vodećih istraživanja u stvarnim scenarijima. Od 1970-ih analizirali smo više od 50.000 automobila iz nesreća u stvarnom svijetu u kojima je sudjelovalo preko 80.000 putnika.
Volvo Cars razvija vozila kako bi bili jednako sigurni za sve, bez obzira na spol, dob, visinu, oblik ili težinu. Od 2019. dijelimo naša istraživanja sigurnosti u stvarnom svijetu kako bi ih svi mogli preuzeti.
“Dugotrajnim prikupljanjem podataka iz stvarnog svijeta, bilo je moguće identificirati koje ozljede nastaju u različitim nesrećama za žene, muškarce i djecu”
Dr. Lotta Jakobsson, viša tehnička voditeljica centra za sigurnost Volvo Cars.
Godine 1970. osnovan je Volvo tim za istraživanje prometnih nesreća kako bi stvorio ovu opsežnu banku znanja o rezultatima istraživanja. To je činilo okosnicu za mnoge naše sigurnosne inovacije koje se danas mogu naći u automobilima.
Volvov SIPS (Side Impact Protection System) i bočni zračni jastuk inteligentno povećavaju sigurnost, potencijalno smanjujući teške ozljede prsnog koša za više od 50 posto za sve putnike.
SIPS, zajedno sa zračnim jastukom za zavjese koje se brzo napuhuju, smanjuje rizik od ozljeda glave za 75 posto u bočnim sudarima. Napuhava se za 0,04 sekunde, pionirski poboljšana zaštita za putnike na prednjim i stražnjim sjedalima.
Tradicionalno se žene suočavaju s većim trzajnim rizicima zbog anatomije i razlika u snazi. U Volvo sjedalima naš WHIPS sustav to negira, koristeći robusna naslona za glavu i pametan dizajn sjedala za izjednačavanje rizika od trzajnih ozljeda za oba spola.
Otkako smo uveli sigurnosni pojas prije više od 60 godina, spasio je više od milijun života. U svim vrstama sudara nudi izvrsnu zaštitu za putnike bez obzira na veličinu, spol ili oblik tijela.
Vjerujemo da svatko ima pravo biti siguran. Od 2019., kroz inicijativu E.V.A., dijelimo naša sigurnosna istraživanja u stvarnim nesrećama od prije više od 50 godina.
Naš razvoj sigurnosti temelji se na znanju iz podataka iz stvarnog svijeta jer nam je cilj učiniti vozila sigurnima za sve i pomoći u zaštiti ljudi u prometnim situacijama u stvarnom svijetu, što je izvan jednostavnog rješavanja i ispunjavanja standardiziranih testova sudara za certifikaciju i ocjene.
Podaci o više od 50.000 vozila u stvarnim nesrećama s više od 80.000 putnika prikupljeni su i uključeni u našu statističku bazu podataka, pružajući informacije o tome zašto se nesreća dogodila i kako su nastale ozljede. Zatim primjenjujemo nalaze na razvoj novih vozila Volvo kako bismo bolje zaštitili ljude od ozljeda. Budući da smo godinama prikupljali podatke na isti način, možemo mapirati svoj napredak i poboljšati stopu uspješnosti tijekom godina.
Testirali smo sa ženskom lutkom za testiranje sudara od 1995. godine, počevši s jedinom dostupnom malom ženskom lutkom za frontalni sudar, HIII 5. percentil. Godine 2001. uključili smo malu lutku za bočni udar, SID2s. Kao prvu svjetsku žensku lutku srednje veličine za testiranje sudara, razvili smo virtualni model trudnice početkom 2000-ih. Deset godina kasnije proširili smo obitelj lutki za testiranje sudara s virtualnom ženskom lutkom srednje veličine za procjenu trzajne ozljede pri udarima straga, kao jedini proizvođač automobila u zajedničkom razvoju EvaRID-a.
Dijelimo znanje koje smo stekli rušenjem, a ne bazu podataka, što znači da neće biti uključene nikakve identifikacijske informacije o uključenim osobama niti ih je moguće pratiti. Volvo Cars koristi podatke za istraživanje sigurnosti što je legitimni interes prema zakonima o privatnosti uklj. GPDR.
E.V.A znači jednaka vozila za sve. Volvo dijeli naše znanje stečeno istraživanjem nesreća u stvarnom svijetu od prije više od deset godina i poziva industriju da vozila učini jednako sigurnima za sve bez obzira na spol, dob, visinu, oblik ili težinu.
Znanje kojem možete pristupiti i preuzeti kroz ovaj projekt zbirka je od više od 150 znanstvenih radova. To je zbirka nekih istraživanja iza razvoja sigurnosnih inovacija u Volvo Cars od 1950-ih.
Do sada je u ovo središte preneseno preko 160 istraživačkih radova o zaštiti putnika. Kontinuirano se proširuje s više radova u ovom području i drugima. Knjižnica uključuje istraživačke radove o svim vrstama ozljeda (npr. trzajne ozljede, ozljede glave, prsnog koša i kralježnice te ozljede gornjih i donjih ekstremiteta) u svim vrstama sudara. Knjižnica također uključuje istraživačke radove o sigurnosti djece. U budućnosti će se proširiti na više Volvovih istraživanja.
Sigurnosne značajke Volvo Cars nadopunjuju prakse sigurne vožnje i nisu namijenjene omogućavanju ili poticanju rastresene, agresivne ili na drugi način nesigurne ili ilegalne vožnje. U konačnici, vozač je odgovoran za siguran rad vozila u svakom trenutku. Opisane značajke mogu biti izborne, a dostupnost se može razlikovati ovisno o zemlji.