A nagyfeszültségű akkumulátorral kapcsolatos tanácsok

Frissítve 2024. 03. 21.

Bizonyos körülmények a nagyfeszültségű akkumulátor károsodásához vezethetnek és rövidíthetik annak hasznos élettartamát. A tanácsok a nagyfeszültségű akkumulátor hosszú hasznos élettartamát és közlekedés közbeni jó teljesítményét támogatják.

Töltés

Amikor lehetséges és időszerű, válassza az AC-töltést1 a DC-gyorstöltés2 helyett. Az AC-töltés jobban kíméli a nagyfeszültségű akkumulátort, különösen rendszeres töltés esetén.

Magas töltöttségi állapot (SOC)

Kerülje az autó 100%-ig történő töltését, hacsak az utazáshoz nem szükséges a teljes hatótávolság.

Az akkumulátor károsodhat, ha hosszú ideig nagyon magas töltöttségi állapotot (SOC) tart fent. Ezért kerülje az autónak a javasolt töltöttségi állapotnál további töltőn hagyását, ami a központi kijelzőn látható.

Alacsony töltöttségi állapot (SOC)

Fontos

A nagyfeszültségű akkumulátor súlyosan károsodhat, ha nem töltik, miután teljesen lemerült. Mivel akkor is van fogyasztás és önkisülés, amikor az autó nincs használatban, a töltöttségi állapot (SOC) 0%-ra csökkenhet, ha az autót csatlakoztatás nélkül alacsony töltöttségi állapotban (SÍOC) hagyja.

Ha a töltöttségi állapot (SOC) 20% alatt van, akkor mindig ajánlott a töltés, hogy elkerülje az akkumulátor teljes lemerülését.

Hosszú távú parkolás

Az akkumulátor károsodási kockázatának minimálisra csökkentése érdekében, hosszú távú parkolás (több mint egy hónap), javasolt a töltöttség 40-60%-os tartományban tartása.

Ha a töltöttségi állapot (SOC) magasabb – vezesse az autót, amíg le nem csökken a töltöttségi állapot (SOC).
Ha a töltöttségi állapot (SOC) alacsonyabb – töltse az autót.

Ha több mint három hónapig nem használja az autót, akkor ajánlott folyamatos töltéshez csatlakoztatni.

Ellenőrizze rendszeresen az autó töltöttségi állapotát (SOC) valamint azt, hogy a töltés megfelelően működik-e.

Parkolás meleg éghajlaton

Fontos

Ne tegye ki az autót szélsőséges hőmérsékleteknek. Ha fennáll az 55 °C (131 °F) körüli hőmérséklet kockázata, akkor teljesen kerülni kell a több mint 24 órás parkolást, hogy elkerülje az akkumulátor súlyos károsodását.

A magas hőmérséklet károsíthatja a nagyfeszültségű akkumulátort, különösen, ha a kitettség hosszú ideig tart. Ha lehetséges, 30 °C (86 °F) feletti hőmérsékleteken ne csatlakoztassa az autót. Parkolás közben az autó aktívan hűtheti az akkumulátort, de ez energiát igényel és a töltöttségi állapot (SOC) csökkenéséhez vezet. Ha az autót parkolás közben tölti, akkor az akkumulátor lemerülés nélkül hűthető.

Ha lehetséges, parkoljon árnyékban, amikor a külső hőmérséklet magas. Az erős napfény és a magas környezeti hőmérséklet azt eredményezheti, hogy az autó és a nagyfeszültségű akkumulátor nagyon felmelegszik.

Parkolás hideg éghajlaton

Alacsony hőmérsékleteken a nagyfeszültségű akkumulátor teljesítménye átmenetileg csökken, amíg az akkumulátor fel nem melegszik. Csatlakoztassa az autót töltéshez, és használja az előkondicionálást, hogy elkerülje a csökkent teljesítménnyel történő közlekedést. Az autó így vezetés előtt felmelegítheti az akkumulátort anélkül, hogy csökkenne a töltöttségi állapot (SOC).

Csatlakoztassa az autót töltéshez, ha 24 óránál hosszabb parkolást tervez, miközben a környezeti hőmérséklet –30 °C (-22 °F) alatt van.

Az autó vezetése az alacsony hőmérséklet miatti csökkent teljesítmény jelzése közben nem ártalmas.