Üzemanyag-fogyasztás és CO₂-kibocsátás
Az alábbi táblázatokban található információk összhangban vannak a WLTP eljárással (kis teljesítményű járművekre vonatkozó világszintű összehangolt tesztelési eljárás), ami a járművek egy nemzetközi tesztelési módszere.
A járművek üzemanyag-fogyasztását 100 km/liter, széndioxid-kibocsátást (CO₂) pedig gramm CO₂/km egységben mérik.
Városi vezetés (lassú) | |
Elővárosi vezetés (átlagos) | |
Városon kívüli vezetés (gyors) | |
Autópálya vezetés (nagyon gyors) | |
Kombinált érték (kombinált vezetés) | |
gramm CO₂/km | |
liter/100 km | |
Manuális sebességváltó | |
Automata sebességváltó | |
Alacsony érték | |
Magas érték |
Megjegyzés
B4 AWD(D420T8) | 205 | 7,8 | 160 | 6,1 | 138 | 5,3 | 159 | 6,1 | 159 | 6,1 | ||
220 | 8,4 | 182 | 7,0 | 152 | 5,8 | 185 | 7,1 | 179 | 6,8 | |||
B5 AWD(B420T2) | 245 | 10,8 | 166 | 7,3 | 143 | 6,3 | 167 | 7,4 | 170 | 7,5 | ||
256 | 11,3 | 182 | 8,0 | 159 | 7,0 | 191 | 8,4 | 188 | 8,3 | |||
B5 AWD(D420T2) | 205 | 7,8 | 160 | 6,1 | 138 | 5,3 | 159 | 6,1 | 159 | 6,1 | ||
220 | 8,4 | 182 | 7,0 | 152 | 5,8 | 185 | 7,1 | 179 | 6,8 | |||
B6 AWD(B420T) | 260 | 11,5 | 175 | 7,8 | 152 | 6,7 | 175 | 7,8 | 179 | 8,0 | ||
272 | 12,1 | 191 | 8,5 | 170 | 7,5 | 199 | 8,8 | 198 | 8,8 |
A táblázatban található üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek speciális vezetési ciklusokon alapszanak. Az autó tömege annak felszereltségi szintjétől függ. Az autó terhelési mértékével együtt, ez befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂-kibocsátást. A WLTP szerint, az autó felszereltségétől függően, minden autó egyedi üzemanyag-fogyasztással és CO₂-kibocsátással rendelkezik. Ezek az értékek a fenti táblázatban található alacsony érték és magas érték között helyezkednek el. Számos piac esetében, az autó forgalmi dokumentumaiban megtalálja az autó egyedi üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékeit.
A táblázatban szereplő értéknél magasabb üzemanyag-fogyasztásnak számos oka lehet. Erre példák lehetnek az alábbiak:
- Ha az autó extra felszereltséggel rendelkezik, ami befolyásolja a tömegét.
- Vezetési stílus.
- Ha az ügyfél a modell alapváltozatára szerelt normál kerekektől eltérő kerekeket szerel fel, mert ez növelheti a gördülési ellenállást.
- A magas sebesség nagyobb légellenállást okoz.
- Az üzemanyag minősége, az út és forgalmi viszonyok, az időjárás és az autó állapota.
A fenti példák kombinációja jelentősen növelheti a fogyasztást.
Hatalmas eltérések lehetnek az üzemanyag-fogyasztásban, ha azokhoz a vezetési ciklus profilokhoz hasonlítjuk (lásd lent), amelyeket az autó hitelesítésekor használnak és amelyeken a táblázat adatai alapszanak. További tájékoztatásért, kérjük, tanulmányozza a hivatkozott szabályozásokat.
Megjegyzés
WLTP szabvány
2018. szeptember 1-étől, ezt a napot is beleértve, új szabványt vezettek be a fogyasztási értékek kiszámításához az autóban. A WLTP szabvány (könnyű járművek világszinten harmonizált tesztelési eljárása) képviseli a mindennapos vezetés átlagos vezetési körülményeit. A korábbi szabványhoz (NEDC) hasonlítva, a WLTP számításba veszi a változó forgalmi helyzeteket és sebességeket, de a felszereltségi és tömeg osztályokat is. A fogyasztást befolyásoló opcionális berendezéseket, például légkondicionáló, ülésfűtés stb. a tesztelés idejére kikapcsolják. Az értékek a különböző autók összehasonlításának lehetővé tételét teszik lehetővé és nem reprezentálják az Ön jellemző fogyasztását.
Vezetési ciklus profilok
A vezetési ciklusok az autó tényleges átlagos vezetését szimulálják. A szabvány négy különböző vezetési ciklus profilon alapszik, amelyek az alábbiak:
- Városi vezetés – lassú vezetés
- Külvárosi vezetés – átlagos sebességű vezetés
- Városon kívüli vezetés – gyors vezetés
- Autópálya vezetés – nagyon gyors vezetés.
Minden vezetési ciklust különböző állapotok jellemeznek, például a sebesség, az idő és a futásteljesítmény.
A kombinált vezetés táblázatban található hivatalos értéke a négy vezetési ciklus eredményeinek kombinációja a jogi követelményeknek megfelelően.
A négy vezetési ciklus során összegyűjtik a kipufogógázokat a széndioxid-kibocsátás (CO₂-kibocsátás) meghatározásához. Ezek ezután elemzésre kerülnek a CO₂-kibocsátás meghatározásához.