Ha az adaptív sebességtartó készenléti üzemmódban van, és az autó túl közel kerül az elöl haladó járműhöz, akkor a járművezetőt ehelyett a távolságfigyelmeztetés figyelmezteti a rövid távolságra.

Az adaptív sebességtartó inaktiválása és készenléti üzemmódba kapcsolása


Készenléti üzemmód a járművezető beavatkozásával
- a vezető megnyomja a fékpedált
- a fokozatválasztót N állásba helyezik
- a járnűvezető több mint 1 percig a tároltnál magasabb sebességet tart fenn.
Ezután a járművezetőnek kell szabályoznia a sebességet.
A sebesség ideiglenes növelése a gázpedállal, például előzés során, nincs befolyással a beállításra - az autó a gázpedál elengedésekor visszatér az utolsó tárolt sebességhez.
Automatikus készenléti üzemmód
Az adaptív sebességtartó más rendszerektől függ, mint amilyen az elektronikus menetstabilizáló. Ha ezen rendszerek bármelyikének a működése leáll, akkor az adaptív sebességtartó automatikusan kikapcsol.
Az automatikus kikapcsoláskor egy jelzés szólal meg és egy üzenet jelenik meg a járművezetői kijelzőn. A járművezetőnek be kell avatkoznia és az előző járműhöz kell igazítania a sebességet.
- a sebesség 5 km/h (3 mph) alatt van és az ACC nem biztos abban, hogy a céltárgy egy álló jármű vagy valamilyen más objektum, például egy fekvőrendőr.
- a sebesség 5 km/h (3 mph) alatt van és az elöl haladó jármű elfordul, akkor az ACC nincs mit kövessen.
- a járművezető kinyitja az ajtót
- a járművezető leveszi a biztonsági övét
- a motor fordulatszáma túl alacsony/magas
- a kerekek elvesztik a tapadást
- a fékek hőmérséklete magas
- be van húzva a rögzítőfék
- a radar egységet például hó vagy felhőszakadás takarja el (kameralencse/rádióhullámok blokkolása).
A sebességtartó újbóli aktiválása készenléti üzemmódból

Megjegyzés
