Biztonság
A valós biztonságra összpontosítunk
Biztonsági ismereteinket a valós helyzetekben végzett több évtizedes iparágvezető kutatáson keresztül gyarapítjuk. Az 1970-es évek óta több mint 50 000 autót elemeztünk valós balesetekben, amelyekben több mint 80 000 utas vett részt.
E.V.A. kezdeményezés ‑ Equal Vehicles for All, egyformán biztonságos járművet mindenkinek
A Volvo Cars úgy fejleszti autóit, hogy nemtől, kortól, magasságtól, alaktól és súlytól függetlenül mindenki számára egyformán biztonságosak legyenek. 2019 óta megosztjuk a valós biztonsági kutatásainkat, hogy mindenki letölthesse azokat.
„A valós adatok hosszú ideig tartó gyűjtésével sikerült azonosítani, sikerült azonosítani, hogy milyen sérülések keletkeznek a különböző balesetekben nők, férfiak és gyermekek esetében"
Dr. Lotta Jakobsson, a Volvo Cars Safety Centre vezető műszaki szakértője.
Több mint 50 éves kutatás eredménye
1970-ben megalakult a Volvo közlekedési baleseteket kutató csoportja, hogy létrehozza ezt a kutatási eredményekből álló széles körű tudásbázist. Ez lett az alapja számos olyan biztonsági innovációnknak, amelyek ma már megtalálhatók az autókban.
Innovatív funkciók, amelyek változást jelentenek
A Volvo SIPS (Side Impact Protection System – oldalsó ütközésvédelmi rendszer) rendszere és az oldallégzsák intelligens módon fokozza a biztonságot, és potenciálisan több mint 50 százalékkal csökkentve az utasokat ért súlyos mellkasi sérülések számát.
A SIPS a gyorsan felfújódó függönylégzsákkal együtt 75 százalékkal csökkenti a fejsérülések kockázatát oldalütközések esetén. 0,04 másodperc alatt fúvódik fel, úttörő szerepet játszva az első és hátsó utasok fokozott védelmében.
Az anatómiai különbségek miatt a nők hagyományosan magasabb ostorcsapás-kockázattal szembesülnek. A Volvo ülések esetében WHIPS rendszerünk ezt kiküszöböli, és robusztus fejtámlákat és intelligens üléskialakítást alkalmaz, hogy kiegyenlítse az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatát mindkét nem számára.
A leghatékonyabb életmentő a forgalomban
A biztonsági öv több mint 60 évvel ezelőtti bevezetése óta egymilliónál is több életet mentett meg. Minden típusú balesetben nagyszerű védelmet nyújt az utasok számára, méretre, nemre és testalkatra való tekintet nélkül.
Kutatásainkat megosztjuk a világgal
Mert hiszünk benne, hogy mindenkinek joga van a biztonsághoz. 2019 óta az E.V.A. kezdeményezésen keresztül az elmúlt több, mint 50 év valós balesetekkel kapcsolatos Volvo biztonsági kutatásait tesszük szabadon elérhetővé.
E.V.A. – Equal Vehicles For All, egyformán biztonságos járművet mindenkinek
Gyakran ismételt kérdések
Miért dolgozik a Volvo Cars valós adatokkal?
Biztonsági fejlesztésünk valós adatokból származó ismereteken alapul, mivel célunk, hogy az autókat mindenki számára biztonságossá tegyük, és segítsünk megvédeni az embereket a valós forgalmi helyzetekben, ami túlmutat a tanúsításhoz és minősítéshez szükséges szabványosított töréstesztek egyszerű teljesítésén.
Hogyan fejleszt biztonságos autókat Volvo Cars valós adatok alapján?
Összegyűjtöttük és statisztikai adatbázisunkba felvettük a több mint 80 000 embert érintő 50 000 valós balesetben részt vevők adatait, amelyek információt nyújtanak a baleset és a sérülések okairól. Az eredményeket ezután az új Volvo autók fejlesztése során alkalmazzuk, hogy jobban megvédjük az embereket a sérülésektől. Mivel sok éven át azonos módszer szerint gyűjtöttük az adatokat, képesek vagyunk feltérképezni a fejlődésünket és javítani a sikerességi arányunkat az évek során.
Mióta tesztel a Volvo Cars női töréstesztbábukkal?
1995 óta végezzük a teszteket női törésteszt-bábuval, kezdve az egyetlen akkor elérhető kisméretű női próbabábuval (HIII 5. percentilis), amit a frontális ütközés teszteléséhez fejlesztettünk ki. 2001-ben egy kisméretű oldalütközéses próbabábut, az SID2s-t kezdtük alkalmazni. A világ első közepes méretű női töréstesztbábujaként a 2000-es évek elején kifejlesztettük a várandós nő virtuális modelljét. Tíz évvel később - egyetlen autógyártóként, az EvaRID projectben - kibővítettük a töréstesztbábuk családját egy virtuális közepes méretű női töréstesztbábuval a ráfutásos ütközések ostorcsapás-nyaksérüléseinek értékelésére.
Hogyan biztosítják a balesetekben érintett emberek magánéletének védelmét?
Az adatbázis helyett inkább az ütközésekből szerzett ismereteket osztjuk meg, ami azt jelenti, hogy az érintett személyekről nem lesz azonosítható információ, és nem islehet ezt nyomon követni. Volvo Cars az adatokat biztonsági kutatásokhoz használja fel, amely az adatvédelmi törvények szerint jogos érdeknek minősül, beleértve a következőket: GPDR.
Mit jelent az E.V.A? Miről szól a kezdeményezés?
Az E.V.A. az Equal Vehicles for All (Egyenlő Járművek Mindenkinek) rövidítése. A Volvo megosztja a valós balesetek kutatásából több mint egy évtized óta szerzett tudását, és arra szólítja fel az iparágat, hogy az autókat nemtől, kortól, magasságtól, alaktól és súlytól függetlenül mindenki számára egyformán biztonságossá tegye.
Milyen ismeretekből áll az E.V.A. kezdeményezés?
A projekt keretében elérhető és letölthető tudás több, mint 150 kutatási dokumentum gyűjteménye. Ez a Volvo Cars biztonsági innovációinak fejlesztése mögött álló kutatások egy részét gyűjti össze az 1950-es évek óta.
Mi érhető el a digitális könyvtárban?
Eddig több mint 160 utasvédelemmel összefüggő tanulmányt töltöttek fel erre a felületre. És ez folyamatosan bővül további tanulmányokkal, amik erről és más területekről is szólnak.ezen a területen és más területeken. A gyűjtemény mindenféle ütközési helyzetben előforduló sérülésekről (pld ostorcsapás sérülések, fej-, mellkas- és gerincsérülések, valamint a felső és alsó végtagok sérülései) mindenféle ütközési helyzetben. A gyűjtemény a gyermekek biztonságával kapcsolatos kutatási anyagokat is tartalmazza. A jövőben ezt a Volvo további kutatásaira is kiterjesztik.
Az összes Recharge modell
A Volvo Cars biztonsági rendszerei a biztonságos vezetés kiegészítésére szolgálnak, nem pedig a figyelmetlen, agresszív vagy más módon veszélyes, illetve szabálytalan vezetés elősegítésére vagy támogatására. A jármű irányítása minden helyzetben a vezető felelőssége. A leírt funkciók opcionálisak lehetnek, elérhetőségük pedig országonként változhat.