Volvo P1800/1800 Բենզին

1959 թվականի սկզբին, Volvo Sport-ի հետ կատարված նախորդ փորձից երկու տարի հետո, Volvo-ն ներկայացրեք ապակեթելքի հիմքով պոլիէսթերից պատրաստված թափքով նոր սպորտային մեքենա:

Նոր մեքենան հայտնի դարձավ որպես P1800, իսկ ավելի ուշ՝ P1800S/1800S և 1800E: Նոր սպորտային մեքենան ուներ իտալական ոճ: Դրա արտադրությունը մեկնարկեց 1961 թվականին:

Քանի որ Volvo- ն այս մեքենան արտադրելու համար բավականաչափ արտադրական հզորություններ չուներ, առաջին տարիներին դրա արտադրությունն իրականացվում էր Անգլիայում: Pressed Steel ընկերությունն արտադրում էր թափքը, մինչդեռ վերջնական մոնտաժումն իրականացվում էր Jensen-ի կողմից: 1963 թվականին P-1800 S մոդելի մոնտաժումը տեղափոխվեց Գյոթեբորգ և Լունդբիվերկեն: Թափքի արտադրությունը նույնպես տեղափոխվեց Շվեդիա և Ուլոֆստրեմվերկեն: Դա տեղի ունեցած 1969 թվականին 1800 E մոդելի արտադրության կապակցությամբ: Volvo P1800 մոդելում օգտագործվում էր Volvo 121/122S-ի հատակի թիթեղը, սակայն դրա անվային բազան ավելի կարճ էր: Մեքենան ստացավ նաև բոլորովին նոր 1,8-լիտրանոց և 4-գլանանոց շարժիչ, որի հզորությունն ի սկզբանե 100 ձիաուժ էր, իսկ հետագա տարբերակներում ավելացվեց մինչև 108, 115 և 120 ձիաուժ:

Հետագա տարիներին մեքենայի զարգացումը հիմնականում իրականացվում էր այլընտրանքային շարժիչների ներկայացման միջոցով: 1968 թվականի աշնանը ներկայացվեց 118 ձիաուժ հզորությամբ 2,0-լիտրանոց նոր շարժիչ: 1969 թվականին ներկայացվեց վառելիքի ներցայտման համակարգով տարբերակը, որի հզորությունը նույնիսկ ավելի բարձր էր:

Տեխնիկական բնութագրեր
Մոդելը՝ P1800 / 1800
Տարբերակները՝ P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Արտադրության տարեթվերը՝ 1961 - 1972թթ
Արտադրության ծավալը՝ 39 414 հատ
Թափքը՝ երկտեղ կուպե
Շարժիչը՝ 4 միաշարք գլաններով, վերևի փականներով, 1 778 խս; 84,14x80 մմ, 100 ձիաուժ հզորություն 5 500 պտույտ/րոպեի դեպքում, 1968 թվականին ավելացված մինչև 108 ձիաուժ 5 800 պտույտ/րոպեի դեպքում: 1968 թվականին հայտնվեց 2,0 լիտր աշխատանքային ծավալով, 1986 խս (88,9 x 80 մմ) կարբյուրատորային տարբերակը, որին 1969 թվականին հաջորդեց 120 ձիաուժ հզորությամբ վառելիքի ներցայտման համակարգով տարբերակը:
Փոխանցատուփ՝ 4 արագությամբ մեխանիկական կամ 4 արագությամբ մեխանիկական՝ թափի ուժգնացումով, կամ 3 արագությամբ ավտոմատ. բոլորը փոխանցումների փոխարկման հատակին ամրացվող լծակով:
Արգելակները՝ հիդրավլիկ, սկավառակներ առջևի անիվների վրա և թմբկագլաններ հետևի անիվների վրա: Հետագա մոդելներն ապահովվում էին միայն սկավառակային արգելակներով:
Չափսերը՝ ընդհանուր երկարությունը՝ 440 սմ, անվային բազան՝ 245 սմ:
Լրացուցիչ տեղեկություններ՝ Volvo-ի այս մոդելը լայն հանրաճանաչություն ստացավ «Սուրբը» հեռուստասերիալի շնորհիվ, որի գլխավոր հերոսը՝ Սայմոն Տեմպլարը (Ռոջեր Մուր) վարում էր այս մոդելի մեքենա: