Зарядка электромобиля от сетевой розетки
Примечание
Зарядный кабель (режим 2)
Для зарядки от сетевой розетки используется зарядный кабель с регулятором, который может ограничивать силу тока (режим 2).
Примечание
Предупреждение
Предупреждение
Предупреждение
- В зарядном кабеле установлено устройство защиты от токов замыкания на землю. Для зарядки разрешается использовать только заземленные гнезда, соответствующие нормативным требованиям.
- Не оставляйте детей без присмотра вблизи подключенного зарядного кабеля.
- Высокое напряжение проходит через зарядный кабель. Контакт с высоким напряжение может привести к серьезным травмам вплоть до летального исхода.
- Не используйте поврежденный зарядный кабель. Поврежденный или нефункционирующий зарядный кабель можно отремонтировать в заводских условиях - лучше на официальной станции техобслуживания Volvo.
- Располагайте зарядный кабель таким образом, чтобы он не попал под машину, чтобы на него не наступили, об него не споткнулись или каким-либо другим способом не повредили, или он не стал причиной травм.
- Перед очисткой отсоедините зарядный кабель от сетевого гнезда.
- Запрещается подключать зарядный кабель к удлинителю или многоконтактной колодке.
- Не используйте переходники (адаптеры) между зарядным кабелем и электрической розеткой.
- Не подключайте один или несколько переходников любого вида между зарядным кабелем и автомобилем.
- Не подсоединяйте между зарядным кабелем и сетевым гнездом внешний таймер.
Изучите также инструкции производителя по использованию зарядного кабеля и его компонентов.
Важно!
Важно!
Запуск процесса зарядки
Подсоедините зарядный кабель к сетевому гнезду 230 В1.
Откройте лючок гнезда зарядки.
Примечание
Важно!
Предупреждение
- Ток зарядки электромобиля не должен превышать максимально допустимого значения, установленного местными и национальными рекомендациями в отношении зарядки от сетевого гнезда/разъема.
- Для зарядки электромобиля разрешается использовать только заземленные сетевые розетки, соответствующие нормативным требованиям.
- Избегайте явно изношенных, сломанных или иным образом поврежденных розеток, во время работы это может привести к пожару и/или травме.
Важно!
Завершите подзарядку
Для завершения зарядки нажмите на кнопку рядом с зарядным гнездом или кнопку не центральном дисплее, отсоедините зарядный кабель от зарядного гнезда автомобиля и затем от сетевой розетки 230 В1.
Примечание
Важно!
Перед отключением зарядного кабеля от гнезда автомобиля необходимо завершить процесс зарядки. Если процесс зарядки не завершить до отсоединения зарядного кабеля, это может привести к повреждению зарядного кабеля или системы.
Важно!
- Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от сетевой розетки, так как существует опасность повреждения сетевой розетки.
- Помните, что перед отключением зарядного кабеля от сетевого гнезда его необходимо отсоединить от автомобиля. Это позволяет избежать повреждения системы и не допустить случайное прерывание процесса зарядки.
Предохранитель
Зарядка электромобиля от сетевой розетки связана с высокой нагрузкой на предохранитель.
Важно!
Обычно к одной цепи предохранителя подсоединены несколько потребителей 230 В, и поэтому на одном предохранителе могут оказаться несколько потребителей (например, освещение, пылесос, дрель и т.д.).
Важно!
Убедитесь, что гнездо 230 В обеспечивает токовую нагрузку, достаточную для зарядки электромобиля – в случае сомнений гнездо должен проверить специалист. Если вы не знаете допустимую токовую нагрузку гнезда – установите на центральном дисплее минимальную силу тока.
Пример 1
Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 16 А, автомобиль будет стремиться отобрать от сети 16 А. В результате через короткое время предохранитель на 10 А, к которому подсоединено это гнездо, сработает, и подзарядка аккумулятора прервется.
В этом случае верните предохранитель для этой розетки в рабочее положение и на центральном дисплее выберите более низкий ток зарядки.
Пример 2
Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 10 А, автомобиль будет отбирать от сети 10 А. Если к той же розетке (или к другой розетке в той же предохранительной цепи) подключаются еще потребители, существует опасность перегрузки и отключения предохранителя 10 A этого гнезда/цепи. В результате подзарядка аккумулятора прерывается.
Верните предохранитель для этого гнезда/цепи в рабочее положение и на центральном дисплее выберите более низкий ток зарядки – или отключите от гнезда/цепи других потребителей тока.
Пример 3
Если автомобиль подключен к сетевому гнезду (10 А) и выбран ток зарядки 6 А, автомобиль будет отбирать от сети только 6 А. Время зарядки аккумулятора значительно возрастет, но вы сможете одновременно к этому же гнезду/цепи предохранителя подключить других потребителей, но так, чтобы общая нагрузка не превысила номинальный ток гнезда/цепи предохранителя.