Perangkat lunak internal: aplikasi Asisten Jarak baru untuk mobil elektrik

Ini adalah singkatan tiga huruf yang sederhana, tetapi berkat OTA – Over-The-Air –, kami telah memasuki dunia baru yang berani dalam pengembangan produk. Untuk waktu yang lama, kami hanya dapat memperbarui mobil kami pada waktu yang ditentukan. Sering kali kami hanya melakukannya dua kali setahun: sekali di musim semi dan sekali di musim gugur. Tetapi berkat konektivitas dan OTA, saat ini kami dapat terus meningkatkan dan memperbarui mobil kami.

Pembaruan OTA kami berikutnya mencakup fitur baru: aplikasi Range Assistant di dalam mobil. Fitur ini akan hadir sebagai versi beta pada pembaruan OTA terbaru dan peningkatan akan dilakukan secara terus menerus.

Range Assistant dirancang untuk mobil murni elektrik dan membantu pengemudi dalam dua cara: fitur ini memberi mereka wawasan tentang faktor yang memengaruhi jarak tempuh dan sejauh mana; serta memberikan tanggapan yang dapat membantu mengoptimalkan jarak tempuh Volvo mereka.

Range Assistant dikembangkan secara internal, oleh tim lintas fungsi desainer UX, pencinta efisiensi energi dari tim Safe Vehicle Automation (SVA), pengembang perangkat lunak hiburan, dan pakar iklim. Karena mengendarai mobil elektrik secara efisien memerlukan pendekatan yang berbeda dari mobil bermesin pembakaran, Asisten Jarak bertujuan untuk membantu membuat transisi dengan lebih mudah. Ini adalah titik awal yang penting saat mendesain aplikasi.

"Di mobil elektrik, kecepatan membuat dampak besar pada seberapa jauh jarak tempuh yang Anda miliki", ucap Anna Arasa Gaspar, manajer UX di departemen Desain kami. "Jadi kami melihat pentingnya aplikasi yang dapat memberi Anda info tentang jarak tempuh Anda saat ini, seberapa banyak variasinya, dan seberapa banyak yang dapat dicapai dengan mengubah perilaku. Kami sengaja memilih untuk hanya menyertakan hal-hal yang paling memengaruhi jarak tempuh dan yang dapat memengaruhi pengguna. Cuaca juga menjadi faktor besar dan dingin memengaruhi baterai – orang tidak dapat mengubah cuaca, tetapi sistem iklim dapat disesuaikan".

Misalnya, dengan aplikasi Range Assistant, pengemudi dapat memilih untuk mematikan sistem iklim melalui fitur pengoptimal jarak tempuh. Menggunakan lebih sedikit energi dengan cara ini adalah faktor besar dalam mengoptimalkan jarak tempuh. Aplikasi ini juga menunjukkan sejauh mana kecepatan saat ini dan penggunaan trotel oleh pengemudi memengaruhi jarak tempuh. Pengemudi kemudian dapat mengubah kontrol trotel, lalu menyesuaikan kecepatan mereka, dan melihat efeknya pada jarak tempuh.

Fitur menarik lainnya dari Range Assistant adalah fitur ini dirancang sendiri. Ini adalah contoh bagus ambisi kami untuk mengembangkan 50% dari semua perangkat lunak di mobil di lingkungan kami sendiri. Ini adalah perbedaan besar dibandingkan sebelumnya, ucap Fredrik Hulth, manajer produk untuk sistem hiburan di Pengalaman Terhubung:

"Ini adalah perubahan besar. Melihat sistem sebelumnya, kami memiliki pemasok Tingkat 1 yang melakukan semua pekerjaan ini untuk kami. Kami hanya menentukan barang dan membeli barang. Rekan kami sebagian besarnya adalah pemilik fungsi, penanggung jawab sistem, dan penguji. Saat ini kami adalah pengembang perangkat lunak. Setiap enam atau delapan minggu kami memiliki pembaruan baru, dan kami menerapkan pembaruan ini ke semua mobil yang telah diproduksi. Jadi pelanggan yang sudah ada juga mendapatkan keuntungan dari pembaruan tersebut".

Kami mengembangkan fitur dan aplikasi lebih cepat dengan mengerjakan sesuatu hal sendiri daripada melalui pemasok. Diperlukan waktu sekitar enam bulan untuk membuat Range Assistant, mulai dari ide hingga penerapan.

"Sangat menyenangkan untuk dapat memengaruhi, mengulangi, dan melihat hasil langsung", ucap Fredrik.

Menguji dan mencoba adalah nama baru dari industri ini, ucap Fredrik: "Salah satu moto kami adalah 'cepat gagal'. Dengan begitu kami dapat langsung mencoba sebuah ide, dan jika tidak berhasil, kami mengubahnya. Rencana keseluruhan tetap ada, tetapi jika hal-hal tidak berjalan seperti yang diinginkan, kami dapat dengan cepat mengubah rencana tersebut. Kami memiliki lebih banyak kemungkinan dan kebebasan. Selain itu, kami dapat menerapkan fitur baru dan mendapatkan tanggapan langsung dari orang-orang yang menggunakannya".

Anna juga senang dengan langkah menuju pengembangan perangkat lunak internal dan pembaruan OTA. "Ini memberi kami kesempatan untuk mengembangkan beragam hal dan mendapatkan tanggapan dari pengguna secara langsung", ucapnya, seiring menambahkan bahwa hal ini juga membantu memenuhi beberapa tantangan terkait peluncuran awal sistem hiburan kami yang didukung Android.

"Kami memiliki tujuan untuk mobil ini, tetapi proyek Android dimulai dari awal dan cukup sulit saat kami mengirimkannya untuk pertama kalinya. Pembaruan OTA memungkinkan kami untuk menyediakan fitur baru dengan cepat yang tidak dapat kami berikan saat peluncuran".

Fredrik melihat sisi positif lain dari cara kerja yang baru. "Bagi saya, ini adalah tempat kerja yang jauh lebih menyenangkan", dia tertawa. "Untuk dapat terus mengembangkan produk kami, untuk pelanggan baru dan yang sudah ada, itu sangat menarik".

Dan tidak dia sendiri yang berpikir begitu, tambahnya. "Kami merekrut banyak orang baru dalam beberapa tahun terakhir. Sebelumnya, para pengembang tidak begitu tertarik bekerja di Volvo. Tetapi sekarang mereka tertarik karena mereka benar-benar dapat menerapkan keterampilannya di sini".