Laporan LCA: EX30 memberikan sesuai dengan yang tertulis

Ambisi keberlanjutan kami yang diperbarui sejelas langit biru di hari musim panas: kami ingin mencapai nol emisi gas rumah kaca dan menjadi bisnis sirkular pada tahun 2040.

Komponen utama untuk mencapainya adalah mengubah jajaran mobil kami menjadi armada yang sepenuhnya elektrik. Dan saat kami melakukannya, kami berkomitmen untuk bersikap transparan tentang dampak mobil kami terhadap lingkungan.

Itulah sebabnya kami kini telah menyelesaikan laporan penilaian siklus pakai (LCA) yang komprehensif tentang jejak karbon untuk ketiga mobil kami yang sepenuhnya elektrik: Volvo EX40 , EC40 , dan sekarang, EX30 . Dengan membuat laporan ini tersedia untuk umum, kami berharap dapat membantu pelanggan membuat keputusan yang tepat saat memilih mobil listrik mereka berikutnya.

Laporan LCA EX30, tersedia di sini, menyoroti bahan dan proses utama yang berkontribusi terhadap emisi gas rumah kaca dari SUV terkecil kami yang sepenuhnya elektrik. Ini mencakup siklus hidup mobil – mulai dari ekstraksi dan pemurnian bahan mentah hingga segala sesuatu di sepanjang jalan hingga akhir masa pakai mobil.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa Volvo EX30 memiliki jejak karbon terkecil dari semua mobil Volvo yang sepenuhnya elektrik hingga saat ini. Total jejak karbon adalah 23 ton, yang kira-kira 60 persen lebih rendah dari XC40 ICE3 yang digerakkan oleh bensin. Angka ini didasarkan pada 200.000 kilometer mengemudi dan menggunakan pengisian listrik dari campuran listrik Eropa.

Semua ada dalam detailnya, jadi mari kita selami sedikit lebih dalam spesifik laporan itu.

Jenis baterai dan campuran listrik memiliki dampak besar

Pilihan jenis baterai dan sumber listrik secara signifikan mempengaruhi jejak karbon mobil. Untuk memberikan pelanggan kami lebih banyak kebebasan untuk memilih teknologi baterai yang paling sesuai dengan kebutuhan pribadi mereka, EX30 dilengkapi dengan dua pilihan baterai.

Opsi pertama, yang digunakan dalam versi Single Motor, adalah baterai lithium iron phosphate (LFP) dengan kapasitas 51 kWh. Opsi kedua, yang digunakan dalam versi Single Motor Extended Range, adalah opsi nikel, kobalt, dan mangan (NMC) dengan kapasitas 69 kWh.

Baterai NMC menawarkan rentang yang lebih jauh dan waktu pengisian daya yang lebih cepat, tetapi juga menunjukkan dampak lingkungan yang lebih tinggi selama masa pakainya daripada baterai LFP. Rata-rata, baterai LFP memiliki jejak karbon siklus hidup yang 16 persen lebih rendah daripada baterai NMC.

Menggunakan listrik berbasis angin untuk mengisi daya EX30 juga secara substansial mengurangi jejak karbon dibandingkan dengan campuran listrik global atau Eropa, masing-masing sekitar 42 persen dan 22 persen. Hal ini menggarisbawahi perlunya mempercepat investasi dalam infrastruktur energi terbarukan secara global agar mobil listrik dapat mencapai potensi iklim penuhnya.

Langkah penting menuju ambisi kami

Mobil tidak hanya dikendarai. Ini juga dirancang, dikembangkan, dibangun, dan diangkut - yang memberi kami banyak peluang untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan mendekati pencapaian ambisi keberlanjutan kami.

EX30 ini sudah memiliki proporsi bahan daur ulang tertinggi di antara semua mobil Volvo hingga saat ini. Sekitar 25 persen aluminium, hampir 20 persen baja, dan sekitar 17 persen dari semua plastik yang digunakan dalam mobil didaur ulang.

Selain itu, di seluruh rantai pasokan dan manufaktur kami, ada inisiatif menarik yang sedang berlangsung yang bertujuan untuk mengurangi emisi lebih jauh lagi. Misalnya, pada tahun 2025, pemasok baterai kami bertujuan untuk mengurangi emisi dari pembuatan baterai LFP sebesar 20% dan baterai NMC sebesar 46%. Mereka berencana untuk mencapai hal ini dengan beralih ke sumber energi terbarukan, meningkatkan penggunaan bahan daur ulang, dan mengurangi emisi dalam rantai pasokan mereka.

Anda dapat membaca laporan lengkap LCA di sini.

¹ jejak karbon terendah dari semua laporan mobil Volvo yang sepenuhnya elektrik hingga saat ini terkait produk yang tersedia secara global dengan jarak tempuh lebih dari 200.000 kilometer menggunakan campuran energi yang sama

² jejak karbon terendah dari semua laporan mobil Volvo yang sepenuhnya elektrik hingga saat ini terkait produk yang tersedia secara global dengan jarak tempuh lebih dari 200.000 kilometer menggunakan campuran energi yang sama

³ berdasarkan Single Motor yang dilengkapi dengan baterai LFP (51 kWh) dengan 15 tahun dan 200.000 kilometer berkendara, menggunakan campuran energi rata-rata EU28