Kami telah menemukan sejumlah fitur terpenting dalam sejarah keamanan mobil. Teknologi kami membuat perbedaan nyata, dan akan ada lebih banyak lagi.
Sejak teknisi Volvo, Nils Bohlin, memperkenalkan sabuk keselamatan tiga titik pada model PV544 kami, lebih dari satu juta jiwa telah terselamatkan karena Volvo Cars melepaskan hak patennya agar semua orang dapat merasakan manfaatnya.
Masih ingat gambar awal tentang seorang astronot yang berbaring saat lepas landas untuk menyamakan gaya tubuhnya? Itulah prinsip dasar di balik kursi khusus anak yang menghadap ke belakang yang pertama di industri. Untuk menyebarkan beban dan meminimalkan cedera.
Kami menemukan penguat posisi sabuk yang memungkinkan anak-anak berusia 4 tahun ke atas bepergian dalam posisi duduk menghadap ke depan, dengan perlindungan dan keamanan yang ditingkatkan.
Pengenalan bantal peninggi bawaan pertama merupakan langkah besar dalam kemajuan keselamatan anak-anak. Dikembangkan bersama dengan sistem pengunci roda kendaraan, bantal peninggi memberikan perlindungan dan kenyamanan premium bagi penumpang berusia muda.
Pencapaian terbaru ini menjadi bagian tak terpisahkan dari desain mobil dan mencakup struktur yang sangat kuat serta materi penyerap energi di bagian dalam, komponen cross-member di bagian dasar dan jok yang diperkuat.
Kami menindaklanjuti SIPS dengan kantong udara pelindung tubuh dari benturan samping atau kantong SIPS yang pertama di dunia.
Berkat kursi cerdas dan desain penahan kepala, WHIPS memberikan sandaran yang seragam dan penyerapan energi saat terjadi benturan dari belakang, sehingga membantu mengurangi risiko cedera leher.
Sistem kantong udara pertama yang memberikan perlindungan lebih baik bagi penumpang di kursi depan maupun belakang. Tersembunyi pada headliner, kantong udara ini akan membantu melindungi kepala penumpang saat terjadi benturan samping atau kendaraan terguling.
Dimulai dengan Volvo XC60 pertama, kami memperkenalkan sistem pengereman darurat otonom ini sebagai standar di semua model baru Volvo. Dengan menggunakan laser untuk mendeteksi, sistem ini akan membantu mengurangi risiko tabrakan di bagian belakang pada kecepatan rendah.
BLIS menggunakan kamera atau radar untuk mendeteksi mobil lain yang mendekati mobil Anda. Lampu peringatan di dekat kaca spion memberi Anda selaku pengemudi lebih banyak waktu untuk bereaksi.
Diawali dengan Volvo XC60 pertama, kami memperkenalkan sistem pengereman darurat otonom ini sebagai fitur standar di semua model baru Volvo mendatang. Dengan menggunakan laser untuk mendeteksi, sistem ini akan membantu mengurangi risiko tabrakan di bagian belakang pada kecepatan rendah.
Inovasi keselamatan kami memberikan manfaat, bahkan bagi siapa pun yang berada di luar mobil kami. Dengan menggunakan radar dan kamera, sistem ini memperingatkan pengemudi jika ada seseorang berjalan melintasi mobil Anda, lalu pengereman akan aktif dengan sendirinya jika pengemudi gagal melakukannya.
Sebagai pelopor dalam uji kecelakaan keluar jalur, kami berfokus pada upaya menjaga penumpang tetap berada di posisinya dengan mengencangkan sabuk keselamatan dan memperkenalkan fungsi penyerap energi di kursi untuk memitigasi cedera tulang belakang.
Peringatan Jalanan Licin dan Peringatan Lampu Bahaya menggunakan fitur cloud untuk berbagi data penting di antara kendaraan, yang memperingatkan pengemudi tentang bagian jalanan yang licin atau kendaraan yang telah mengaktifkan lampu bahaya.
Jika ada kendaraan lain berbelok ke jalur Anda dan tabrakan tidak dapat dihindari, fitur ini dapat membantu menurunkan kecepatan kendaraan Anda untuk mengurangi dampak tabrakan.
Sejak 1970-an, kami telah mengumpulkan data kecelakaan untuk lebih memahami kondisi yang terjadi saat tabrakan. Dengan Inisiatif E.V.A., kami membuatnya mudah diakses di perpustakaan digital yang dapat diunduh semua orang.
Untuk mengirimkan sinyal kuat atas bahaya kecepatan tinggi, kami menurunkan kecepatan puncak di semua mobil baru kami menjadi 180 km/jam, sekaligus mengemban tanggung jawab aktif terhadap nol kematian lalu lintas dengan mendukung perilaku mengemudi yang lebih baik.
Berdasarkan sensor berperforma tinggi, teknologi lidar adalah kunci untuk menciptakan mobil otonom yang aman. Teknologi ini membantu mobil otonom mendeteksi mobil lain, pejalan kaki, dan pesepeda.
Sistem 2 kamera ini dapat mendeteksi apakah pengemudi tidak fokus, mengantuk, atau bahkan mabuk. Jika perlu, sistem akan mengaktifkan perisai pelindung dan melakukan tindakan pencegahan yang sesuai untuk menjaga batas keselamatan.
Fitur keamanan Volvo Cars hanyalah pelengkap praktik berkendara aman dan tidak bertujuan untuk membolehkan atau mendorong pengemudi untuk berkendara secara tidak fokus, agresif, tidak aman, atau ilegal. Terakhir, pengemudi bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan secara aman setiap saat. Fitur yang dijelaskan mungkin bersifat opsional dan ketersediaannya dapat bervariasi di setiap negara.