הודעת פרטיות ברכב

2.1 נתונים המשמשים למטרות מידע ובידור

2.1.1. יומן הנסיעה

'יומן הנסיעה' רושם באופן אוטומטי את כל הנסיעות שלך. זה יכול להיות שימושי, לדוגמה, אם תרצה לנהל את הוצאות הנסועה שלך. אתה חייב להפעיל את 'יומן נסיעה', אחרת הנתונים לא ייאספו.

אם תאפשר את 'יומן נסיעה', אנחנו נאסוף פרטים מזהים שלך כגון השם הפרטי ושם המשפחה, מספר הטלפון וכתובת הדואר האלקטרוני, מספר זיהוי רכב (VIN) של הרכב שלך והמיקום שלו, כמו גם מידע אחר הקשור לנסיעה, כגון המסלולים, הזמנים, המרחקים, צריכת הדלק ו/או החשמל והנסועה שלך. בהתאם לדגם הרכב, יבוצע איסוף של מיקום ההתחלה והסיום או של כל המסלול.

נעבד נתונים אלה על סמך הסכמתך.

ככלל, נתוני 'יומן נסיעה' נשמרים עד ל-400 ימים, בהתאם לדגם המכונית. ניתן להשבית את 'יומן הנסיעה' בכל עת, וכאשר עושים זאת, איסוף הנתונים ייפסק. זה אינו גורם למחיקת המידע שנאסף בעבר.

2.1.2 עדכוני תוכנה אלחוטיים (OTA)

עדכוני תוכנה Over The Air מאפשרים לרכב שלך לעדכן ולתחזק את התוכנה העדכנית מבלי לבקר במוסך. שימוש בתוכנה העדכנית מבטיח שתוכל להשתמש בשירותים המעודכנים שלנו במלואם. כאשר תשתמש בתוכנה העדכנית, תשפר גם את הגנתך כנגד אירועי אבטחת סייבר.

כדי לתחזק את תוכנת הרכב ולספק עדכוני תוכנה נדרשים, אנחנו מעבדים את הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא הסכמתך.

אנחנו נשמור על רשומות עדכוני התוכנה שבוצעו למשך כל חיי השירות של הרכב.

תוכל להסכים או לסרב לעדכוני תוכנה אוטומטיים בעת כלשהי בהגדרות הפרטיות. אם תסכים, עדכוני התוכנה יורדו באופן אוטומטי, ותקבל הודעה כאשר העדכון מוכן להתקנה. אם תסרב, תקבל הודעה כאשר זמין עדכון חדש וניתן להוריד אותו. אם לא תרצה להשתמש בעדכוני תוכנה Over The Air, תוכל לבקר במוסך שם יתקינו את העדכונים באמצעות החיבור הנדרש למערכות שלנו.

2.1.3 Connected Safety (בטיחות מקושרת)

כלי הרכב שלנו מצוידים ב-Connected Safety, שירות שאנחנו מציעים ואשר מודיע לך על סכנות התנועה הנוכחיות במהלך הנהיגה שלך ברכב. מידע זה מבוסס על מידע שנשלח מכלי רכב אחרים או ממקורות ציבוריים, כאשר ישים. מידע זה משמש למתן התרעה מוקדמת על תנאי דרך משתנים או סכנות תנועה פוטנציאליות באמצעות הצגת אזהרות מתאימות, מה שיאפשר לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך בהתאם. אם הרכב שלך מזהה סכנת תנועה אפשרית, כגון חיכוך מופחת בין הצמיגים שלך לבין הדרך או אם מהבהבי החירום הופעלו, המידע הזה יישלח אל Volvo Cars. המידע נאסף ועובר אנונימיזציה לפני השליחה לכלי רכב המתקרבים למיקום הרכב שלך.

הנתונים שאנחנו אוספים ומעבדים לתמיכה ב-Connected Safety הם:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה. אתה יכול להפעיל ולהפסיק את השירות בכל עת.

בנוסף, הנתונים המוזכרים לעיל מעובדים באופן אנונימי ומשודרים לסוכנויות ולחברות תנועה, כדי להימנע מסכנות הנגרמות מהתנועה בדרכים ולהפחית את השפעתן, וכן כדי לשפר את הבטיחות בדרכים, להפחית את עלויות התחזוקה ולתרום לסביבת תנועה בת-קיימא. Volvo Cars ו-Polestar Performance AB (חברה שוודית שכתובת המשרדים הראשיים שלה Gothenburg, Assar Gabrielssons Väg 9, SE-405 31, Sweden, שתיקרא מכאן ואילך "Polestar") הן מבקרי הנתונים המשותפים למטרות אלו. בתור מבקרי הנתונים המשותפים על-פי GDPR‫‏‬, Volvo Cars ו-Polestar אחראיות במשותף על עיבוד זה. Volvo Cars ו-Polestar הסכימו כי Volvo Cars אחראית לאספקת המידע ללקוחותיה, וכי לקוחות וולוו יוכלו לממש ביחס ל-Volvo Cars את הזכויות המתאימות שמספקת GDPR.

אנחנו נשמור את המידע למשך שבוע אחד.

2.1.4 מפתח דיגיטלי

מפתח דיגיטלי יכול להחליף במלואו את מפתח המכונית הרגיל, ולאפשר לך לנעול, לשחרר נעילה ולהתניע את הרכב שלך בנוחות באמצעות טלפון חכם או שעון חכם. בנוסף, ניתן גם לשתף את המפתח שלך עם משתמשים נוספים באמצעות ערוצים דיגיטליים שונים.

המפתח הדיגיטלי דורש חיבור רשת רק במהלך ההגדרה הראשונית החד-פעמית, לשיתוף מפתחות ולביטול תוקף של מפתחות. לאחר ההגדרה, המפתח יפעל דרך Bluetooth, תקשורת שדה קרוב (NFC) וטכנולוגיית פס אולטרה-רחב (UWB). במהלך הגדרה, המפתח יתווסף ליישום הארנק בהתקן החכם שלך. מיישום הארנק שלך ניתן לשתף את המפתח שלך באמצעות יישומי הודעות, דואר אלקטרוני או Airdrop^®. ניתן גם לבטל בקלות מפתחות ששיתפת, באמצעות יישום הארנק או באמצעות מערכת המידע והבידור של הרכב.

הנתונים הבאים מעובדים בעת שימוש במפתח דיגיטלי:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה.

אנחנו נשמור את הנתונים שלך כל עוד יהיה לך חוזה תקף.

2.1.5 מידע תנועה בזמן אמיתי (RTTI)

שירות Real Time Traffic Information (מידע תנועה בזמן אמת) מקבל מידע על התנועה בדרכים מספקי שירות צד שלישי.

אנחנו מעבדים את הנתונים הבאים מהמכונית:

דגמי מכוניות המצוידים בחיישנים היכולים לזהות תמרורים בזמן אמת תוך כדי נסיעה עושים זאת באמצעות עיבוד מקומי (במכונית) בלבד.

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה. אתה יכול להפעיל ולהפסיק את השירות בכל עת.

הנתונים יישמרו על-ידי Volvo Cars כל עוד המינוי פעיל. כאשר המינוי אינו פעיל יותר, מספר זיהוי הרכב (VIN), המהירות והמיקום יאוחסנו לזמן מרבי של 90 יום, אלא אם החוק המקומי הישים דורש פרק זמן ארוך יותר.

2.1.6 סייען מהירות חכם (ISA)

סייען מהירות חכם (ISA) הוא תפקוד חובה בתחומי שיפוט מסוימים המשתמש בנתוני תמרורים כדי לסייע למכוניות לשמור על מגבלת המהירות. כדי לדעת מהי מגבלת המהירות בדרך הנוכחית, ISA משתמשת במערכת הניווט של המכונית להגשת נתוני התמרורים. מערכת הניווט זקוקה בתורה למיקום הרכב, כדי לספק את הנתונים הנכונים.

בנוסף, Volvo Cars מחויבת לפי החוק לדווח נתונים מצטברים על השימוש שלך ברכב, כגון:

כדי לתמוך ב-ISA ובדיווח, מעובדים הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על-ידינו הוא החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות.

אנחנו נשמור את המידע עד שהוא הצטבר ונשלח לרשויות הרלוונטיות.

2.1.7 ניהול הודעות קולי

Speech Messaging (ניהול הודעות קולי) הוא חלק ממערכת בקרה קולית מקיפה יותר, באמצעותה תוכל לבקר את מאפייני מערכת המידע והבידור, ומאפשר לך ליצור ולשלוח הודעות SMS באמצעות הוראות מילוליות. כדי להתחיל בדו-שיח תוך שימוש בפקודות קוליות, תחילה עליך להפעיל את הפונקציה הזו. הבקרה הקולית תישאר פעילה עד שתפסיק אותה במכוון או עד שלא תגיב לשלוש הנחיות מהמערכת.

הנתונים הבאים מעובדים בעת שימוש בניהול הודעות קוליות:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה.

אנחנו נשמור את המידע עד למשלוח ההודעה.

2.1.8 אינדקס איכות האוויר

תפקוד זה מציג מידע על איכות האוויר, כגון רמות זיהום ואבקת פרחים.

תחילה, מוצג מידע על איכות האוויר מתוך המכונית.

אם תבחר לשתף את מיקום המכונית, יוצג גם המידע על איכות האוויר מחוץ לרכב.

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה.

הנתונים יימחקו לאחר הצגתם במכונית.

2.1.9 מערכת אספקת מפות

שירות זה ישפר את התפקודים ברכב, כגון Pilot Assist ובקרת שיפוט אדפטיבית, על-ידי אספקת נתוני מפה מעודכנים למיקום הנוכחי שלך.

כדי לאפשר את מערכת אספקת המפות, מעובדים הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה.

אנחנו נשמור את הנתונים עד להורדת נתוני המפה.

2.2 נתונים הקשורים לבטיחות

2.2.1 רשם נתונים לבטיחות פעילה (ASDR)

המטרה העיקרית של "רשם נתונים לבטיחות פעילה" (ASDR) היא לרשום נתונים הקשורים לתאונות או למצבים דמויי-התנגשות. המידע יעובד על-ידי מחלקת המחקר והפיתוח שלנו כדי לסייע לנו להבין טוב יותר את הנסיבות שבהן קרו תאונות הדרכים, הפגיעות הגופניות והנזק.

כאשר תספק את הסכמתך, Volvo Cars תאסוף ותעבד את הנתונים הבאים למטרות פיתוח עתידי ולתלונות הקשורות לבטיחות הפעילה:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא הסכמתך, ואנחנו נשמור אותם למשך עד 10 שנים לפני מחיקת הנתונים או הפיכתם לאנונימיים.

2.2.2 רשם נתוני אירועים (EDR)

הרכב מאחסן מידע הקשור לבטיחות השייך למצבי תאונה או כמעט-תאונה ברשם נתוני האירועים (EDR) – המוכר גם כ"קופסה השחורה" של המכונית. המידע הקשור לבטיחות כולל נתונים כגון:

פרק הזמן הנרשם הוא בדרך כלל עד 30 שניות וה-EDR אינו רושם נתונים כלשהם במהלך תנאי נסיעה רגילים.

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על-ידינו הוא החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות.

הנתונים יישמרו בהתאם לדרישות החוק עד למועד בו יוחלפו באירועים חדשים.

2.2.3 שיחת חירום (eCall)

שיחת חירום (eCall) מפעילה באופן אוטומטי חיוג חירום ושליחת נתונים במקרה של סוגי תאונות מסוימים, שזוהו על-ידי הפעלה של חיישן אחד או יותר ברכב. המשמעות היא ששיחת החירום eCall תבוצע באופן אוטומטי על-ידי המכונית גם אם כל נוסעי המכונית איבדו את ההכרה, והנתונים המוזכרים לעיל ישודרו באופן אוטומטי למוקד שירותי החירום. ניתן להפעיל את eCall גם באופן ידני על-ידי לחיצה והחזקה של לחצן SOS למשך 2 שניות לפחות.

בעת ביצוע eCall, מעובדים הנתונים הבאים:

לפי ברירת המחדל, וכאשר זמין, eCall מנותבת דרך ספק שירותי צד שלישי (זה נקרא eCall של שירות צד שלישי או TPS eCall); הספק משתנה לפי אזור, וניתן לקבל מידע נוסף על-ידי יצירת קשר אתנו בקשר לספקים בהם אנחנו משתמשים באזור שלך. בכל עת תוכל לבחור לנתב את השיחה לשירות חירום ציבורי על-ידי שינוי ההגדרות שלך.

הנתונים נאספים רק בעת ביצוע eCall, והגורמים הזכאים לגישה הם רק Volvo Cars והצד השלישי המספק את השירות (או שירות החירום עצמו, אם נבחר). עם זאת, הם עשויים להעביר את הנתונים האלה לשירותי חירום מומחים (לדוגמה, אמבולנס) לפי הצורך.

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על-ידינו הוא החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות.

אנחנו נשמור את הנתונים למשך 200 ימים, והעיבוד מוגבל למצבי החירום המפורטים לעיל.

2.2.4 שירותי מוקד טלפוני

שירותי המוקד הטלפוני מאפשרים לנו לספק לך את האפשרות להתחבר למוקד הטלפוני שלנו מתוך הרכב באמצעות הלחצן "On Call"/סיוע, באמצעות שיחה מתוך היישום או באמצעות חיוג ישיר למוקד הטלפוני. השירותים המוצעים כחלק משירותי המוקד הטלפוני מתוארים להלן:

שירותי סיוע בדרכים (RSA)

שירותי הסיוע בדרכים (RSA) מספקים לך תמיכה כאשר תהיה לך תקלה טכנית ברכב שלך, כגון צמיג נקור או תקלה במנוע/במנוע החשמלי. במקרים מסוימים, הנציג במוקד הטלפוני יוכל לספק לך במהלך השיחה הנחיה כיצד לתקן את הבעיה. במקרים אחרים, ניתן יהיה לבצע את התיקון בצד הדרך (מכונה "תיקון במקום") או אם הדבר אינו אפשרי, יהיה צורך לגרור את הרכב שלך למוסך לצורך התיקון. הנציג יעריך מהי התגובה המתאימה במהלך השיחה. כאשר נדרש חילוץ (תיקון במקום או גרירה), ייתכן שרכב הסיוע יסופק על-ידי צד שלישי, כגון חברת גרירה או תיקוני דרך, ואז הם יעבדו את הנתונים הקשורים.

מעקב אחר כלי רכב גנוב (SVT)

SVT מספק דרך לאיתור הרכב שלך, אם הוא נגנב. גניבת הרכב עשויה להיות מדווחת על-ידי: 

כדי שתהליך SVT יופעל, חובה להגיש תלונה רשמית במשטרה ולשלוח את מספר התיק למוקד הטלפוני.

השבתת הרכב/החזרת הרכב למצב פעולה מרחוק (RVI/RVM)

ניתן להשתמש ב-RVI/RVM כדי לאפשר או להשבית את משבת המנוע (אימובילייזר) ברכב. אם משבת המנוע (אימובילייזר) מאופשר, לא תהיה אפשרות להתניע את הרכב לפני השבתת משבת המנוע (אימובילייזר). ניתן להחזיר את הרכב למצב פעולה מרחוק. שירות זה מופעל על-ידי נציג המוקד הטלפוני.

כדי לספק לך את השירותים המתוארים לעיל, אנחנו נאסוף באופן אוטומטי את הנתונים הבאים בעת פנייה למוקד הטלפוני דרך הלחצן "On Call"/סיוע ברכב או באמצעות היישום Volvo Cars:

בהתאם לאופי ולהיקף של הבקשה, עבור שירות כלשהו מבין שירותי המוקד הטלפוני לעיל, ייתכן שנצטרך לעבד מידע נוסף הנדרש לאספקת הסיוע המבוקש, לדוגמה:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה.

אנחנו נשמור את הנתונים למשך 200 ימים.

2.2.5 מערכת זיהוי חדירה (IDS)

המטרה של המערכת לזיהוי חדירה (IDS) היא לזהות חריגות והפרות שעלולות להוות איומי אבטחת סייבר למערכות הרכב ולמנוע אותן. המשמעות היא שאנחנו ננטר איך התוכנה והיישומים מתנהגים כדי להבטיח שהם אינם מבצעים פעולות שאסור להם לבצע. IDS תנטר את המערכת בזמן אמת ותדווח את ההפרות ל-Volvo Cars.

אנחנו נעבד את הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על-ידינו הוא החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות.

אנחנו נשמור את המידע הפסיאודונימי למשך חיי השירות של הרכב. במקרה של זיהוי פגיעות, אנחנו נשמור את הנתונים למשך שנה אחת לאחר סיום החקירה.

2.2.6 שמירה על מצברים בטוחים

אנחנו חייבים להבטיח שמכוניות שלנו בעלות מערכת העברת כוח היברידית או חשמלית במלואה הן בטוחות, כדי להגן על הנהגים שלנו, על המשפחות שלהם ועל הציבור בכללו מפני סכנה ואי-נוחות מיותרת. כדי להבטיח זאת, אנחנו נאסוף מידע הקשור לסוללות ונשתמש בו כדי לאפשר גילוי מוקדם של בעיות אפשריות וכדי לזהות סוגי תקלות אפשריות חדשים. אם נחשוב שהדבר נדרש, ניצור איתך קשר ונודיע לך על בעיות אפשריות.

הנתונים שאנחנו אוספים ומשתמשים בהם הם:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא האינטרסים הלגיטימיים שלנו המוזכרים לעיל, כמו גם החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות, כגון עריכת מבצעי קריאת שירות הקשורים לבטיחות.

אנחנו נשמור את המידע המוזכר לעיל למשך חיי השירות של הרכב.

2.3 נתונים הקשורים לתחזוקה ולתיקונים

2.3.1 תכנון השירות

תכנון השירות מסייע לך לשמור על הרכב שלך במצב טוב ולשמור על בריאות הרכב.

אם ישים למדינה שלך, נשלח לך מידע הקשור לשירות.

כאשר לרכב שלך יש חיבור אינטרנט, תכנון השירות פועל באמצעות אספקה רציפה של נתוני האבחון ל-Volvo Cars, למרכזי שיווק ושירות ולמוסכים. אספקת נתוני אבחון מרחוק מאפשרת למוסך להתכונן לביקור הקרוב שלך בצורה טובה אף יותר. בנוסף, הנתונים ישותפו עם חברת המכירות הארצית שלנו ועם מרכזי השיווק והשירות, כדי לנהל את התורים ואספקת החלקים, אם נדרש.

תכנון השירות גם מסייע לנו לתכנן את הייצור והאספקה של חלקי החילוף, שהם מרכיבים חשובים במטרות הקיימות שלנו על-ידי מיטוב התוכן, הלוגיסטיקה והשימוש במוסך.

כדי לספק לך את תכנון השירות, אנחנו אוספים את הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא ביצוע החוזה. אתה יכול להפעיל ולהפסיק את השירות בכל עת.

אנחנו נשמור את המידע למשך 3 שנים, לבד ממידע על סוללת המתח הגבוה של הרכב, שנשמר למשך 10 שנים.

2.3.2 קריאת נתוני אבחון במוסכים

אם מבוצעים פעולות שירות או תיקונים ברכב שלך במרכז שירות, מוסך או שותף, אנחנו נקבל את מידע איתור התקלות ונשתמש בו כדי לנהל את חובות יצרן המוצר שלנו, למטרות מחקר ופיתוח של מוצרים, כגון לנטר ולשפר את איכות כלי הרכב שלנו, מאפייני הבטיחות שלהם ותפקודים אחרים.

הנתונים שאנחנו אוספים ומשתמשים בהם הם:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא האינטרסים הלגיטימיים שלנו, כמו גם החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות, כגון עריכת מבצעי קריאת שירות הקשורים לבטיחות.

אנחנו נשמור את המידע המוזכר לעיל למשך חיי השירות של הרכב.

2.3.3 דיווח באגים

'דיווח באגים' הוא כלי שניתן להפעיל במוסך כדי לאפשר לנו לאסוף מידע על באגים בתוכנה. הכלי משמש לזיהוי ולמחקר של השפעת הבעיות, ויאפשר לנו לפתור בעיות הקשורות לתוכנה, כמו גם לתחזק את התוכנה שלנו ולשמור עליה במצב טוב. הפעלת 'דיווח באגים' תאפשר לנו לאסוף ולעבד את הנתונים הבאים מהרכב שלך:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא האינטרס הלגיטימי שלנו.

אנחנו נשמור את הנתונים שלך עד לפתרון הבעיה ברכב שלך, או למשך 90 יום, המאוחר מביניהם.

2.3.4 ניתוח נתוני רכב מורחב

כדי לחקור את הבעיות ברכב שלך שהצגת בפנינו במלואן, אנחנו צריכים להשתמש בנתונים הבאים מהרכב שלך יחד עם נתוני לקוח בסיסיים מסוימים כגון שם ופרטי קשר:

הנתונים ישמשו לזיהוי בעיות אפשריות ברכב, לנהל מקרה אחריות אפשרי ובעיות בטיחות מוצר אפשריות. אם לא ניתן לאסוף את הנתונים, Volvo Cars לא תוכל לחקור את הבעיות.

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא האינטרס הלגיטימי שלנו.

אנחנו נשמור את הנתונים שלך עד לפתרון הבעיה ברכב שלך.

2.4 נתונים המשמשים למטרות מחקר ופיתוח

2.4.1 מחקר ופיתוח של תאונות דרכים

כאשר מתרחשת תאונת דרכים בה מעורב אחד מכלי הרכב שלנו, אנחנו נחקור מה קרה במטרה לשפר את בטיחות כלי הרכב שלנו כמו גם את בטיחות סביבת התנועה בכללותה. אם הדבר יועיל למחקר שלנו, אנחנו נשלח לך סקר כדי לקבל מידע נוסף על התאונה.

בעת המחקר, יעובדו הנתונים הבאים:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא האינטרס הלגיטימי שלנו.

אנחנו נשמור את הנתונים שלך למשך 10 שנים.

2.4.2 ניתוח נתוני הרכב

אנחנו מעבדים את נתוני הרכב (המופיעים להלן) כדי לקבל מידע סטטיסטי על כלי הרכב שלנו ועל אופן השימוש בהם. אנחנו משתמשים במידע זה למטרות מחקר ופיתוח של מוצרים, במיוחד לשיפור ולניטור של איכות כלי הרכב ומאפייני הבטיחות שלהם. זה גם משמש לניהול התחייבויות האחריות של Volvo Cars.

קטגוריות נתונים בשימוש:

Volvo Cars אוספת גם את המידע הבא על סוללת המתח הגבוה של הרכב (אם ישים):

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על ידינו הוא הסכמתך.

הנתונים של מספר זיהוי הרכב (VIN), מזהי גרסאות החומרה והתוכנה של הרכב, וקודי אבחון תקלות (DTC), נשמרים למשך שנתיים, בעוד המידע על סוללת המתח הגבוה של הרכב נשמר למשך חיי השירות של הסוללה.

במקרה של כלי רכב היברידיים או חשמליים, Volvo Cars ו-Polestar Performance AB (חברה שוודית שכתובת המשרדים הראשיים שלה Gothenburg, Assar Gabrielssons Väg 9, SE-405 31, Gothenburg, Sweden, שתיקרא מכאן ואילך "Polestar") משתפים נתוני ניתוח מכלי הרכב המתאימים שלהם. נתוני האנליזה המוחלפים בין Volvo Cars לבין Polestar, כמפורט לעיל, הם בעלי אופי טכני טהור ואינם מערבים נתוני לקוח ממשיים. נתוני האנליזה שנאספים באמצעות פלטפורמות Volvo Cars ו-Polestar מוחלפים בין שתי החברות למטרות שיפור וניטור של איכות הרכב, ביצועי המאפיינים החשמליים וההיברידיים, ומאפייני הבטיחות.

כגורמים משותפים השולטים בנתונים על-פי GDPR‫‏‬, Volvo Cars ו-Polestar אחראיות במשותף על עיבוד נתוני האנליזה. Volvo Cars ו-Polestar הסכימו כי Volvo Cars אחראית לאספקת המידע ללקוחותיה, וכי לקוחות וולוו יוכלו לממש ביחס ל-Volvo Cars את הזכויות המתאימות שמספקת GDPR.

2.4.3 מדידה וניתוח נתוני רכב ושיפורים

אם תספק את הסכמתך על-ידי אפשור 'מדידה וניתוח נתוני רכב ושיפורים', אנחנו נאסוף נתונים (המפורטים להלן) ונשתמש בהם כדי לקבל מידע על הרכב שלך ועל אופן השימוש בו. אנחנו משתמשים במידע זה למטרות איתור תקלות, מחקר ופיתוח של מוצרים, כגון שיפור וניטור של הקיימות ואיכות כלי הרכב שלנו, מאפייני הבטיחות שלהם ותפקודים אחרים. אם נחשוב שהדבר נדרש, ניצור איתך קשר ונודיע לך על בעיות או תקלות אפשריות.

הנתונים שאנחנו אוספים ומשתמשים בהם:

הבסיס החוקי של האיסוף והשימוש של הנתונים המוזכרים לעיל הוא הסכמתך.

אנחנו שומרים את הנתונים לחמש שנים, לבד מהמידע על סוללת המתח הגבוה של הרכב, שנשמר למשך חיי השירות של הסוללה. לאחר שיחלפו חמש שנים, אנחנו נמחק את הנתונים, או, אם נראה צורך לשמור את הנתונים, אנחנו נבטיח שהם יהפכו לאנונימיים לחלוטין.

2.5 דיווח פליטת מזהמים

אם יש לך רכב בעל מנוע שריפה פנימית, אנחנו נאסוף נתונים מהרכב שלך למטרות דיווח בהתאם לחוק החל.

הנתונים הנאספים הם:

הבסיס החוקי של עיבוד הנתונים המוזכרים לעיל על-ידינו הוא החובה למלא את התחייבויותינו המשפטיות.

המידע לעיל נשמר עד לדיווח הנתונים.

2.6 דרישות מרשויות אכיפת החוק

יש צורך לשתף פרטים אישיים, או אולי יהיה בכך צורך, עם רשויות אכיפת החוק (לדוגמה, משטרה, בתי משפט), כדי לעמוד במחויבות משפטית, או אם יהיו לנו אינטרסים חיוניים לספק את הנתונים, כאשר קיים חשד לפשע, או אם כאשר קיים צורך לאשש, לממש או להגן על עצמנו מפני תביעות משפטיות.

אנחנו נספק לרשויות אכיפת החוק את כמות הפרטים האישיים המינימלית ביותר הנדרשת. דוגמאות לסוגי נתונים שאנחנו עשויים לספק הם: מספר סידורי של חלק מכונית המקושר למספר VIN או למספר IMEI.