דו"ח LCA קובע: EX30 עומדת בהבטחה
טביעת הרגל הפחמנית של Volvo EX30 החדשה שלנו היא הקטנה ביותר בהשוואה לכל רכב חשמלי של וולוו עד כה¹. כך עולה מדו"ח הערכת מחזור החיים של EX30 שפרסמנו זה עתה.
volvo EX30 בצבע cloud blue
שאיפות הקיימות המעודכנות שלנו ברורות כמו שמיים כחולים ביום קיץ חם: אנו רוצים להגיע לאפס פליטות גזי חממה נטו ולהפוך לעסק מעגלי עד שנת 2040.
מרכיב מרכזי כדי להגיע לשם הוא להפוך את מערך המכוניות שלנו לצי רכבים חשמליים בלבד. ובעודנו עושים זאת, אנו מחויבים לשקיפות בנוגע להשפעה של המכוניות שלנו על הסביבה.
לכן השלמנו כעת דוח הערכת מחזור חיים מקיף (LCA) המציג את טביעת הרגל הפחמנית של כל שלוש הדגמים החשמליים שלנו: Volvo EX40 , EC40 וכעת EX30 . על ידי הנגשת דוחות אלה לציבור, אנו מקווים לעזור ללקוחות לקבל החלטות מושכלות בעת בחירת הרכב החשמלי הבא שלהם.
"המעבר לרכבים חשמליים הוא המפתח להגבלת שינויי האקלים, אך נדרשת שקיפות מוגברת לגבי האתגרים שלהם כדי להפחית את פליטות המזהמים שלהם עוד יותר", אומר ג'ונאס אוטרהיים, ראש פעילות האקלים ב-Volvo Cars. "על ידי לימוד טביעת הרגל הפחמנית של EX30 וזיהוי החומרים והתהליכים העיקריים שלה, אנו שואפים לספק תובנות בעלות ערך שיכולות לעזור להנחות החלטות בחברה שלנו לקראת הפיכתה לבת קיימא יותר, כמו גם בקרב התעשייה הרחבה יותר".
דו"ח LCA של EX30, הזמין בקישור זה, מדגיש את החומרים והתהליכים העיקריים שתורמים לפליטת גזי החממה של רכב ה-SUV הקטן ביותר שלנו. הדוח מכסה את מחזור החיים של הרכב – החל מההפקה והזיקוק של חומרי הגלם, דרך הייצור והשימוש ברכב ועד לסוף חיי הרכב.
הדו"ח מראה כי טביעת הרגל הפחמנית של Volvo EX30 היא הקטנה ביותר בהשוואה לכל רכב חשמלי של וולוו נכון להיום ². טביעת הרגל הפחמנית הכוללת היא 23 טון, שזה בערך 60% פחות מאשר XC40 ICE3 עם מנוע בנזין. הנתון מבוסס על 200,000 ק"מ של נסיעה ושימוש בטעינת חשמל מתמהיל החשמל האירופי.
אלוהים נמצא בפרטים הקטנים, אז בואו נעמיק קצת יותר בפרטי הדוח.
לסוג הסוללה ולתמהיל החשמל יש השפעה גדולה
בחירת סוג הסוללה ומקור החשמל משפיעה באופן משמעותי על טביעת הרגל הפחמנית של הרכב. כדי להעניק ללקוחותינו חופש רב יותר לבחור את טכנולוגיית הסוללה המתאימה ביותר לצרכיהם האישיים, EX30 כוללת שתי אפשרויות סוללה.
האפשרות הראשונה, המשמשת בגרסת Single Motor, היא סוללת ליתיום ברזל פוספט (LFP) עם קיבולת של 51 קוט"ש. האפשרות השנייה, המשמשת בגרסת Single Motor Extended Range, היא סוללת ניקל, קובלט ומנגן (NMC) עם קיבולת של 69 קוט"ש.
סוללת NMC מציעה טווחי נסיעה ארוכים יותר וזמני טעינה מהירים יותר, אך גם בעלת השפעה סביבתית גבוהה יותר לאורך חיי הסוללה בהשוואה לסוללת LFP. בממוצע, טביעת הרגל הפחמנית של סוללת LFP נמוכה ב-16% מזו של סוללת NMC.
שימוש בחשמל המופק באמצעות רוח לטעינת EX30 גם מפחית באופן משמעותי את טביעת הרגל הפחמנית בהשוואה לתמהילי חשמל גלובליים או אירופיים, בכ-42% ו-22% בהתאמה. זה מדגיש את הצורך להאיץ את ההשקעות בתשתית של אנרגיה מתחדשת ברחבי העולם כדי שרכבים חשמליים יגיעו למלוא הפוטנציאל האקלימי שלהם.
צעד חשוב לקראת מימוש השאיפות שלנו
מכונית לא רק נוהגים בה. היא גם מעוצבת, מפותחת, נבנית ומשונעת – מה שמעניק לנו הזדמנויות רבות להפחית את פליטות גזי החממה ולהתקרב להשגת שאיפות הקיימות שלנו.
EX30 כבר מכילה את השיעור הגבוה ביותר של חומרים ממוחזרים מבין כל רכבי וולוו נכון להיום. כ-25% מהאלומיניום, כמעט 20% מהפלדה וכ-17% מכל רכיבי הפלסטיק המשמשים ברכב ממוחזרים.
בנוסף, לאורך שרשרת האספקה והייצור שלנו, ישנן יוזמות מתמשכות ומלהיבות שמטרתן להפחית עוד יותר את פליטות המזהמים. לדוגמה, עד שנת 2025, ספקי הסוללות שלנו שואפים להפחית את הפליטות מייצור סוללות LFP ב-20% ומסוללות NMC ב-46%. הם מתכננים להשיג זאת על ידי מעבר למקורות אנרגיה מתחדשת, הגדלת השימוש בחומרים ממוחזרים והפחתת פליטות המזהמים בשרשראות האספקה שלהם.
ניתן לקרוא את דו"ח LCA המלא בקישור זה.
¹ הצהרת טביעת הרגל הפחמנית הנמוכה ביותר של רכב וולוו חשמלי כלשהו מתייחסת לזמינות גלובלית של מוצרים לאורך יותר מ-200,000 ק"מ של נסיעה באותו תמהיל אנרגיה
² הצהרת טביעת הרגל הפחמנית הנמוכה ביותר של רכב וולוו חשמלי כלשהו מתייחסת לזמינות גלובלית של מוצרים לאורך יותר מ-200,000 ק"מ של נסיעה באותו תמהיל אנרגיה
³ מבוסס על גרסת Single Motor המצויד בסוללת LFP (51 קוט"ש) עם 15 שנות נסיעה ו-200,000 ק"מ, תוך שימוש בתמהיל אנרגיה ממוצע EU28
