ניטור טמפרטורת כבל הטעינה*
כדי שטעינת סוללת המכונית תתבצע בכל פעם באופן בטיחותי1, ליחידת הבקרה של כבל הטעינה והתקע יש התקני ניטור מובנים לבדיקת הטמפרטורה.
ניטור הטמפרטורה מתבצע ביחידת הבקרה ובתקע.
ניטור ביחידת הבקרה
הטעינה נפסקת אם הטמפרטורה של יחידת הבקרה גבוהה מדי. הדבר נועד להגנה על המערכות האלקטרוניות. הדבר יכול לקרות בטמפרטורת סביבה גבוהה, למשל, או כשקרינת שמש חזקה מאירה ישירות על יחידת הבקרה.
ניטור ליד התקע
זרם הטעינה מוקטן אם הטמפרטורה הנמדדת ליד התקע גבוהה מדי. אם הטמפרטורה חורגת מערך קריטי, הטעינה מופסקת לגמרי.
אזהרה
ניטור הטמפרטורה של כבל הטעינה מסייע להגן על מערכת הטעינה של המכונית, אבל אינו יכול להבטיח שחום-יתר לא יקרה אף פעם.
חשוב
אם ניטור הטמפרטורה הוריד באופן אוטומטי את זרם הטעינה פעם אחר פעם והטעינה הופסקה, חובה לאתר את סיבה לחימום-יתר ולתקן את התקלה.
חשוב
הימנע מחשיפת יחידת הבקרה ומחבר התקע שלה לקרינת שמש ישירה. אחרת, תפקוד ההגנה מהתחממות-יתר שבמחבר התקע עשוי להפחית או להפסיק את טעינת המכונית.
חשוב
אם הטעינה נפסקת שלא בכוונה, חובה שטכנאי שירות מיומן ומוסמך של מרכז שירות וולוו יבדוק הן את כבל הטעינה והן את מערכת הטעינה של המכונית. השקע בקיר חייב גם כן להיבדק על-ידי חשמלאי מוסמך.