כוונון לחץ ניפוח הצמיגים
אם אתה מתכנן לנסוע עם מטען כבד או במהירויות גבוהות לפרקי זמן ארוכים, יהיה צורך לכוונן את לחץ ניפוח הצמיגים. בנוסף, ירידת לחץ ניפוח הצמיגים במהלך הזמן היא תופעה טבעית. כוונון הלחץ כך שיהיה לך הלחץ הנכון עבור המצב הנוכחי מסייע להבטיח שחיקת צמיגים אחידה וביצועים גבוהים.
הצמיגים חייבים להיות בטמפרטורת הסביבה בעת בדיקה וכוונון של לחץ האוויר. זה נקרא צמיגים קרים. אסור לשחרר אוויר מצמיג חם. כאשר הוא יתקרר, לחץ האוויר הפנימי יורד, מה שעלול להוביל לתת-ניפוח או אפילו לצמיגים מרוקנים כליל מאוויר.
הצמיגים יכולים להתחמם מהר מאוד, ויש להתייחס אליהם כחמים אם נוסעים בהם למרחק הגדול מכ-1.5 ק"מ (1 מייל). לעתים נדרשות כ-3 שעות קירור לפני הגעה שוב לטמפרטורת הסביבה.
הסר את כיפת האבק של שסתום הצמיג ולחץ את מד לחץ ניפוח הצמיגים בחוזקה כנגד השסתום.
בדוק את המד כדי לראות מהו לחץ ניפוח הצמיגים הנוכחי.
אם הלחץ נמוך, נפח את הצמיג ללחץ הנכון. הלחץ המומלץ לצמיגים המותקנים במפעל מוצג על עמוד הדלת בצד הנהג.
התקן את כיפת האבק1 כדי למנוע נזק לצמיג.
בדוק את הצמיג לאיתור פסולת תקועה בו, כגון מסמרים או עצמים אחרים, שעלולים לגרום לנקר בצמיג.
בדוק את הדפנות לאיתור שקעים, חתכים, בליטות או תופעות חריגות אחרות.
אם תנפח את הצמיג ללא כוונה ללחץ-יתר, לחץ על פין המתכת במרכז השסתום כדי לשחרר אוויר עודף. כעת בדוק שוב את הלחץ.
הערה
לגלגלי חילוף עשויים להיות לחצים מומלצים השונים מאלה של הצמיגים המקוריים. השתמש תמיד בלחץ המומלץ על-ידי יצרן גלגל החילוף.
עצה
ניתן להשתמש במדחס מערכת תיקון החירום הזמני של נקר כדי לבדוק ולכוונן את לחץ ניפוח הצמיגים בצמיגים המקוריים, כאשר נדרש.