כדי להשיג את האחיזה הטובה ביותר, כוח ההנעה מחולק באופן אוטומטי אל הגלגלים בעלי אחיזת הקרקע הטובה ביותר. המערכת מחשבת ברציפות את הצורך במומנט אל הגלגלים האחוריים, ויכולה מיד לחלק מחדש עד למחצית של מומנט המנוע אל הגלגלים האחוריים.
להנעה לכל הגלגלים יש גם השפעה מייצבת במהירויות גבוהות. בתנאי נהיגה רגילים, רוב ההספק מועבר אל הגלגלים הקדמיים. כשהרכב נייח, ההינע לכל הגלגלים משולב תמיד כהכנה לאספקת משיכה מקסימלית בזמן האצה.
המאפיינים של הינע לכל הגלגלים משתנים בהתאם למצב הנהיגה שנבחר.