בעת נסיעה ב-XC40 Twin engine, לפעמים אני חש שאני מאבד כוח בעת האצה במהירויות של 80 עד 90 קמ"ש, מדוע?
ב-XC40 Twin engine, המנוע החשמלי מותקן בשילוב עם תיבת ההילוכים. כאשר משתמשים במנוע החשמלי, הוא מתחיל בהילוך שני ועובר להילוך רביעי במהירויות גבוהות (80 עד 90 קמ"ש).
בעת מעבר מהילוך שני לרביעי, בו-זמנית עם האצה, המנוע מאבד כוח, זאת אומרת שמומנט המנוע מופחת לפרק זמן קצר כדי לאפשר את החלפת ההילוכים. זוהי התנהגות רגילה ותקינה.
מדוע המכונית צריכה להחליף הילוך?
כאשר משתמשים בהילוך נמוך במהירויות נמוכות יותר, ניתן לשפר את הביצועים החשמליים בעת התנעה ונסיעה במהירות נמוכה. המשמעות היא שאין צורך בהספק ממנוע השריפה הפנימית באותה הדרך כמו במכונית היברידית.
כאשר משתמשים בהילוך גבוה במהירויות גבוהות יותר, ניתן להשתמש בהנעה החשמלית ובהספק למהירויות גבוהות יותר. זה תורם לצריכת אנרגיה נמוכה יותר במהירויות הגבוהות יותר.
לעתים נראה כאילו המנוע מאבד כוח, מדוע?
חטיבת העברת הכוח תשאף תמיד להחליף הילוכים משני לרביעי בהפעלה חשמלית בכל פעם שהנהג משחרר את דוושת ההאצה (שחרור חלקי או מלא). המשמעות היא שהנהג כמעט לא יחוש בהחלפת ההילוכים. אולם, אם הנהג מאיץ ברציפות ממהירויות נמוכות עד לכ-90 קמ"ש, הוא יבחין בהחלפת ההילוכים לפי התיאור לעיל.
כאשר המהירות מופחתת, כמעט לא ניתן להבחין בהורדת ההילוכים מרביעי לשני מכיוון שאין צורך בכוח נוסף במהלך הורדת הילוכים. המשמעות היא שהחלפת ההילוכים תתרחש ללא הפרעה לזרימת הכוח.