איך פועל Pilot Assist
תפקוד Pilot Assist מיועד בעיקר לשימוש בנסיעה בכבישים מהירים או כבישים ראשיים אחרים, בהם הוא יכול לתרום לנסיעה נוחה יותר וחוויית נהיגה רגועה יותר.
יחידת מצלמה ורדאר
קוראי מרחק
קוראים, סימוני צד
הנהג בוחר את המהירות הרצויה ואת מרווח הזמן אל הרכב שמלפנים. Pilot Assist סורק את המרחק אל הרכב שמלפנים ואת סימוני הנתיב שבצדי הרכב על-פני הדרך באמצעות יחידת המצלמה והרדאר. מרווח הזמן שנקבע מראש נשמר בעזרת כוונון אוטומטי של המהירות בזמן שתפקוד הסיוע להיגוי מסייע למקם את המכונית בנתיב.
אם תפקוד התמיכה בפנייה* מופעל, הדבר יכול להשפיע גם על מהירות המכונית.
תפקוד הסיוע להיגוי Pilot Assist מתחשב במהירות של המכונית שמלפנים ובסימוני הנתיב. הנהג יכול תמיד להתעלם מההמלצות של Pilot Assist ולתמרן לכיוון אחר, כמו למשל לשנות נתיב או להימנע ממכשול על הכביש.
אם התפקוד Pilot Assist אינו יכול לפרש את קריאת הנתיב באופן חד-משמעי, כמו למשל אם יחידת המצלמה והרדאר אינה רואה את סימוני הצד של הנתיב, תפקוד Pilot Assist מבטל באופן זמני את תפקוד הסיוע להיגוי, אבל יחדש אותו מיד כשניתן להבחין שוב בסימוני הנתיב - למרות שתפקודי בקרת המהירות והמרחק ממשיכים להיות פעילים. גלגל ההגה רוטט מעט בזמן השבתת פעולה זמנית כדי להזהיר את הנהג מפני השינוי.
אזהרה
המצב הנוכחי של תפקוד הסיוע להיגוי מוצג באמצעות הצבע של סמל גלגל ההגה:
• גלגל הגה ירוק מציין שתפקוד הסיוע להיגוי מופעל
• גלגל הגה אפור (כמו באיור) מציין שהסיוע להיגוי מופסק.
אזהרה
- התפקוד הוא תפקוד עזר לנהג ומיועד לסייע לו בנהיגה ולהפוך אותה לבטוחה – הוא אינו יכול לטפל בכל תנאי התנועה, מזג האוויר והדרך.
- מומלץ לנהג לקרוא את כל החלקים בספר הנהג הקשורים לתפקוד זה כדי ללמוד על גורמים כגון המגבלות שלו ולמה הנהג צריך להיות מודע לפני השימוש במערכת.
- תפקודי התמיכה בנהג אינם תחליף לתשומת לב הנהג וליכולת השיפוט שלו. הנהג אחראי תמיד להבטיח נהיגה בטוחה במכונית, במהירות מתאימה, במרחק מתאים מכלי הרכב האחרים, ולפי הוראות החוק ותקנות התעבורה שבתוקף.
תפקוד Pilot Assist מווסת את המהירות באמצעות האצה ובלימה. הבלמים יכולים להשמיע רעש נמוך כשהם מופעלים לכוונון המהירות, וזו תופעה רגילה ותקינה.
תפקוד Pilot Assist מנסה לווסת את המהירות באופן חלק. במצבים המחייבים בלימה פתאומית הנהג חייב לבלום בעצמו. הדבר ישים למצבים של הפרשי מהירויות גדולים או אם המכונית שמלפנים בולמת באופן פתאומי. בגלל המגבלות של יחידת המצלמה והרדאר, הבלימה עלולה לקרות באופן פתאומי או שלא תקרה בכלל.
המטרה של התפקוד Pilot Assist היא לעקוב אחרי המכונית שמלפנים באותו הנתיב במרווח הזמן שהוגדר על-ידי הנהג. אם יחידת הרדאר לא יכולה לראות רכב כלשהו לפני המכונית אזי המכונית תשמור על המהירות שהוגדרה ונשמרה על-ידי הנהג. הדבר יקרה גם אם המהירות של הרכב שמלפנים גדלה ועולה על המהירות שנשמרה.
חשוב
סביב עיקולים וכשהכביש מתפצל
תפקוד Pilot Assist פועל בשילוב עם הנהג, שחייב לכן לא להמתין לסיוע ההיגוי של Pilot Assist אלא להיות תמיד מוכן להגדיל את תגובות ההיגוי שלו, במיוחד במקרה של עיקולים.
- כשהמכונית מתקרבת ליציאה או אם הנתיב מתפצל, הנהג צריך לתמרן את המכונית לכיוון הנתיב הרצוי כדי לפרט את הכיוון הרצוי עבור Pilot Assist.
תפקוד Pilot Assist מנסה תמיד לשמור את המכונית במרכז הנתיב
כשתפקוד Pilot Assist מסייע בהיגוי, הוא משתדל תמיד למקם את המכונית בין שני קווי סימון הנתיב ולכן מומלץ להניח למכונית למצוא את המיקום המיטבי כדי להשיג חוויית נסיעה חלקה ככל האפשר. הנהג בודק שהמכונית ממוקמת במרכז הנתיב ותמיד יש לו את היכולת לכוונן את המיקום על-ידי ביצוע תיקוני היגוי משלו.
- אם Pilot Assist אינו ממקם את המכונית באופן מתאים בנתיב הנסיעה, מומלץ להפסיק את פעולת Pilot Assist או לעבור לבקרת השיוט האדפטיבית*.
ידיים על גלגל ההגה
כדי שתפקוד Pilot Assist יפעל, ידי הנהג חייבות להיות על גלגל ההגה.
אם תפקוד Pilot Assist מגלה שהנהג אינו מחזיק את גלגל ההגה, הנהג מקבל תזכורת, אחרי השהיה מסוימת, לנהוג במכונית בעצמו, על-ידי סמל והודעת טקסט.
אם אחרי מספר שניות המערכת עדיין לא מזהה את ידי הנהג על גלגל ההגה, התזכורת לנהוג בפועל במכונית חוזרת אבל הפעם נוסף לה אות אזהרה קולי.
אם תפקוד Pilot Assist לא מגלה את ידי הנהג על גלגל ההגה אחרי מספר שניות נוספות, אות האזהרה מוגבר ותפקוד ההיגוי מתבטל. לאחר מכן חייבים להפעיל מחדש את התפקוד Pilot Assist באמצעות הלחצן שעל גלגל ההגה 
.