בלימה אוטומטית עם תפקודי בקרת שיוט
לתמיכה בנהג Pilot Assist* יש תפקוד בלימה מיוחד בתנועה אטית ובזמן עצירה במקום. במצבים מסוימים, בלם החניה מופעל כדי לשמור על המכונית במצב נייח.
תפקוד בלימה בתנועה אטית בפקק תנועה ובמצב נייח
לעצירות קצרות הקשורות למצב זחילה בתנועה אטית או ברמזורים, הנסיעה תחודש באופן אוטומטי אם העצירה לא חרגה מכ-3 שניות - אם נדרש זמן רב יותר לפני שהרכב שמלפנים מתחיל שוב בתנועה, אזי תפקוד התמיכה בנהג ייקבע למצב המתנה עם בלימה אוטומטית.
התפקוד יחודש באחת הדרכים הבאות:
- לחץ בגלגל ההגה על הלחצן
. - לחץ על דוושת ההאצה.
התפקוד מחדש את העקיבה אחר הרכב מלפנים אם הוא מתחיל בנסיעה בתוך כ-6 שניות.
אזהרה
גידול משמעותי במהירות יכול לבוא לאחר מכן כשמהירות הנסיעה מחודשת באמצעות לחצן גלגל ההגה .
. אזהרה
מערכות התמיכה בנהג מזהירות רק מפני מכשולים אותם יחידת הרדאר גילתה – לכן, ייתכן שלא תתקבל כל אזהרה, או שהיא תינתן לאחר השהיה מסוימת.
- אסור בהחלט להמתין לאזהרה או להתערבות של המערכת. הפעל את הבלמים כשהמצב מחייב זאת.
הערה
מערכות התמיכה בנהג יכולות להחזיק את המכונית נייחת למשך עד 10 דקות – לאחר מכן יופעל בלם החניה והתפקוד יופסק.
לפני שיהיה ניתן להפעיל שוב את מערכות התמיכה בנהג, חובה לשחרר את בלם החניה.
הפסקת הפעולה של הבלימה האוטומטית
במצבים מסוימים, הבלימה האוטומטית מפסיקה לפעול בעת עצירה למצב נייח, והתפקוד עובר למצב המתנה. המשמעות היא שהבלמים משוחררים והמכונית עלולה להתדרדר - לכן הנהג חייב להתערב כדי לבלום את המכונית בעצמו כדי למור אותה במצב נייח.
הדבר עלול לקרות בכל אחד מהמצבים הבאים:
- הנהג מניח את רגלו על דוושת הבלם.
- בלם החניה מופעל.
- בורר ההילוכים מוזז למצב P, N, או R.
- הנהג מגדיר את Pilot Assist במצב המתנה.
הפעלה אוטומטית של בלם החניה
בלם החניה מופעל אם התפקוד מחזיק את המכונית במצב נייח באמצעות בלם הרגל וגם:
- הנהג פותח את הדלת או משחרר את חגורת הבטיחות.
- התפקוד שמר על המכונית במצב נייח למשך יותר מ-10 דקות בערך.
- הבלמים התחממו יותר מדי.
- הנהג דומם את המנוע.