 | ערך משולב משוקלל. הערך משוקלל בין המצב החשמלי בלבד לבין מצב נסיעה באמצעות דלק על פני כל מחזור הנסיעה. |
 | גרם CO₂/ק"מ |
 | ליטר/100 ק"מ |
 | ערך מאושר עבור טווח הנסיעה האפשרי ("עד") בקילומטרים בנסיעה במצב חשמלי. אין להתייחס אל הערך כטווח נסיעה צפוי בפועל, וקשה להשיג את הטווח במהלך נסיעה רגילה. |
 | נסיעה עירונית ובפרברים |
 | ערך ממוצע על פני כל ארבעת מצבי מחזור הנסיעה (עירונית, בפרברים, בינעירונית ונסיעה בכביש מהיר) |
 | תיבת הילוכים אוטומטית |
 | ערך נמוך |
 | ערך גבוה |
הערה
הערה
בטבלה לעיל, ערכי צריכת דלק, פליטות ה-CO₂, וטווח הנסיעה במצב חשמלי מבוססים על מחזורי נסיעה מיוחדים (ראה להלן). משקל המכונית יכול לעלות, בהתאם לרמת הציוד. יחד עם רמת העומס על המכונית, זה משפיע לרעה על צריכת הדלק ועל פליטות ה-CO₂ ומקצר את הטווח שלה במצב החשמלי. לפי WLTP, לכל מכונית יש ערכי צריכת דלק, פליטות CO₂ וטווח חשמלי ייחודיים, התלויים באבזור המכונית. ערכים אלה נעים בין הערך הנמוך לבין הערך הגבוה בטבלה לעיל. בשווקים רבים, ניתן למצוא את ערכי צריכת הדלק, פליטות ה-CO₂ והטווח החשמלי הייחודיים לרכב שלך במסמך רישום הרכב.
אין להתייחס אל הערכים המאושרים של טווח הנסיעה של המכונית כטווח הנסיעה הצפוי בפועל. הערכים המאושרים הם ערכים השוואתיים שהושגו במהלך מחזורי נסיעה מיוחדים (ראה להלן).
קיימות מספר סיבות לכך שצריכת הדלק גבוהה יותר ושטווח הנסיעה במצב חשמלי קצר יותר מהערכים שבטבלה. דוגמאות לכך כוללות:
- אם המכונית אינה נטענת באופן סדיר ממתח הרשת.
- אם המכונית מצוידת בציוד נוסף המשפיע על המשקל שלה.
- סגנון נהיגה.
- אם הלקוח בוחר בצמיגים שונים מאלה המותקנים כסטנדרט על הגרסה הבסיסית של הדגם, הדבר יכול להגדיל את ההתנגדות לגלגול.
- מהירות גבוהה גורמת להתנגדות אוויר גדולה יותר.
- איכות הדלק, תנאי הדרך והתנועה, מזג האוויר ומצב המכונית.
שילוב של הדוגמאות לעיל יכול להגדיל את הצריכה במידה משמעותית.
יכולות להיות סטיות גדולות מאוד בנתוני צריכת הדלק אם משווים לפרופילי מחזורי הנסיעה (ראה להלן), המשמשים לצורך אישור רשמי של צריכת הדלק של המכונית ושעליהם מבוססת הטבלה של נתוני צריכת הדלק. למידע נוסף, עיין בתקנות המפורטות.
הערה
תקן WLTP
החל מ-1 בספטמבר 2018 כולל, הוצג תקן חדש לחישוב ערכי הצריכה במכונית. תקן WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure - נוהל בחינת כלי רכב קלים מאוחד עולמי) מייצג תנאי נסיעה ממוצעים לנסיעה יומיומית. בהשוואה לתקן הקודם (NEDC), WLTP מתחשב במצבי תנועה ומהירויות מגוונים יותר, אבל גם בציוד ובסיווגי משקל. ציוד אופציונלי המשפיע על הצריכה מושבת במהלך הבחינה, לדוגמה, מיזוג אוויר, חימום מושבים וכו'. התקן החדש אמור לספק ערכים מציאותיים יותר בכל הנוגע לצריכת הדלק, פליטת הפחמן דו-חמצני המזהמים, כמו גם טווח הנסיעה במצב חשמלי. הערכים מיועדים להשוואה בין מכוניות שונות ולא לייצג את הצריכה הרגילה הטיפוסית שלך והטווח במצב חשמלי.
פרופילי מחזור נסיעה
מחזור נסיעה מספק סימולציה של נסיעה ממוצעת טיפוסית במכונית. התקן מבוסס על ארבעה פרופילי מחזור נסיעה שונים. ארבעת פרופילי מחזור הנסיעה הם:
- נסיעה עירונית – נסיעה אטית
- נסיעה בפרברים – מהירות נסיעה ממוצעת
- נסיעה בינעירונית – נסיעה מהירה
- נסיעה בכביש מהיר – נסיעה מהירה מאוד
כל מחזור נסיעה נקבע לפי תנאים שונים, כגון מהירות, זמן ונסועה, לדוגמה.
הערך הרשמי של נסיעה משולבת, המוצג בטבלה, הוא שילוב של התוצאות בארבעת מחזורי הנסיעה, בהתאם לדרישות החוק.
גזי הפליטה נאספים כדי לאמוד את שיעור פליטות הפחמן הדו-חמצני (פליטות CO₂) במהלך ארבעת מחזורי הנסיעה. לאחר מכן הם עברו אנליזה כדי לקבוע את הערך של פליטות ה-CO₂.