שתי מערכות הנעה
בהתאם למצב הנהיגה שבחר הנהג ולאנרגיה החשמלית הזמינה, ניתן להשתמש בשתי מערכות ההנעה בנפרד או במקביל.
המנוע החשמלי מקבל את האנרגיה שלו מהסוללה ההיברידית המותקנת בקונסולת המנהרה. ניתן לטעון את הסוללה ההיברידית באמצעות שקע חשמל או תחנת טעינה מיוחדת. גם מנוע השריפה הפנימית יכול לטעון את הסוללה ההיברידית באמצעות גנרטור מתח גבוה מיוחד.
גם מנוע השריפה החשמלית וגם המנוע החשמלי יכולים לספק כוח הנעה ישירות לגלגלים. מערכת בקרה מתקדמת משלבת את המאפיינים של שתי מערכות ההנעה כדי לספק חיסכון נסיעה אופטימלי.
סוללה היברידית - התפקוד של הסוללה ההיברידית הוא לאחסן אנרגיה. היא מקבלת אנרגיה בעת טעינה ממעגל חשמל ביתי, במהלך בלימה רגנרטיבית או מגנרטור מתח גבוה. היא מספקת אנרגיה להפעלה חשמלית כמו גם להפעלה זמנית של מיזוג האוויר החשמלי במהלך הפעלת-קדם של מיזוג האוויר בתא הנוסעים.
מנוע שריפה פנימית - מנוע השריפה הפנימית מתחיל לפעול כאשר האנרגיה בסוללה ההיברידית אינה מספקת את הספק המנוע שדורש הנהג.
גנרטור מתח גבוה1 - טוען את הסוללה ההיברידית. מנוע מתנע למנוע השריפה הפנימית. יכול לתמוך במנוע השריפה הפנימית באמצעות אנרגיית חשמל נוספת.
מנוע חשמלי - מפעיל את המכונית בפעולה חשמלית. במידת הצורך, מספק מומנט והספק נוספים במהלך האצה. מספק תפקודיות חשמלית להנעה לכל הגלגלים. ממחזר אנרגיית בלימה לאנרגיה חשמלית.