הסוללה ההיברידית נטענת באמצעות כבל טעינה הממוקם בתא האחסון שבאזור המטען.
הערה
משך הזמן הדרוש לטעינה של הסוללה ההיברידית תלוי בזרם הטעינה בו משתמשים.
הערה
אזהרה
- מחוונים על יחידת הבקרה של כבל הטעינה.
- נורית חיווי בשקע כניסת הטעינה של המכונית.
- איור וטקסט בצג הנהג.
מצבר ההתנעה נטען כשהסוללה ההיברידית נטענת, והטעינה שלו נפסקת כשהסוללה ההיברידית טעונה לגמרי.
אם הטמפרטורה של הסוללה ההיברידית נמוכה מ--10 ºC (14 ºF) או מעל 40 ºC (104 ºF) אזי ייתכן שחלק מהתפקודים של המכונית ישתנו או לא יהיו זמינים מכיוון שהקיבול של הסוללה ההיברידית קטן מחוץ לתחום הטמפרטורות הזה.
הפעלה חשמלית אינה אפשרית אם הטמפרטורה של הסוללה נמוכה מדי או גבוהה מדי. אם במצב זה בוחרים במצב נסיעה PURE, מנוע השריפה הפנימית מותנע.
טעינה עם יחידת בקרה קבועה בהתאם למצב 31
בשווקים מסוימים יחידת הבקרה מותקנת בתוך תחנת טעינה המחוברת אל מעגל מתח הרשת. במקרה כזה, לכבל הטעינה אין יחידת בקרה משלו. לכן, השתמש בכבל הטעינה של תחנת הטעינה ופעל בהתאם להוראות שבתחנת הטעינה.
טעינה עם מנוע הבנזין
המכונית יכולה גם לחולל הספק עבור הסוללה ההיברידית והסוללה נטענת.
- הסוללה ההיברידית נטענת מחדש בזמן בלימה קלה באמצעות דוושת הבלם. האנרגיה הקינטית של המכונית מומרת לאנרגיה חשמלית, המשמשת לטעינת הסוללה ההיברידית.
- במצב הילוך B, המכונית משתמשת בכוח הבלימה של המנוע החשמלי כשמרפים מדוושת ההאצה, והסוללה ההיברידית נטענת מחדש באותו זמן.
- הסוללה ההיברידית יכולה להיטען גם על-ידי מנוע הרכב.