Volvo P1800/1800 Benzina

All'inizio del 1959, Volvo presentò una nuova auto sportiva due anni dopo il tentativo con Volvo Sport. L'auto possedeva una carrozzeria realizzata in poliestere rinforzata con fibra di vetro.

La nuova auto venne denominata P1880, con denominazioni successive P1800S/1800S e 1800E. Questa nuova auto sportiva aveva uno stile italiano e la produzione iniziò nel 1961.

Poiché Volvo non aveva la capacità di costruire l'auto in proprio, durante i primi anni la produzione ebbe luogo in Inghilterra. Un'azienda di nome Pressed Steel realizzava le carrozzerie, mentre l'assemblaggio finale avveniva a Jensen. L'assemblaggio della P-1800 S venne quindi trasferito a Göteborg e Lundbyverken nel 1963. Anche la produzione delle carrozzerie venne trasferita in Svezia e a Olofströmsverken. Ciò era collegato alla 1800 E nel 1969. La Volvo P1800 si basava sul pianale della Volvo 121/122S, ma con un passo più corto. L'auto presentava un motore a 4 cilindri da 1,8 litri completamente nuovo, che inizialmente erogava 100 CV, quindi 108, 115 e 120 cv.

Nel corso degli anni, l'auto venne principalmente sviluppata introducendo nuove motorizzazioni alternative. Nell'autunno del 1968 venne presentato un motore da 2,0 litri con una potenza di 118 cv. Venne seguita nel 1969 da una versione a iniezione carburante con una potenza ancora superiore.

Specifiche tecniche
Modello: P1800 / 1800
Versioni: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produzione: 1961 - 1972
Volume: 39414
Carrozzeria: Coupé 2 2 posti
Motore: 4 cilindri in linea, valvole sopraelevate, 1.778 cc, 84,14 x 80 mm, 100 cv a 5,500 giri/min, aumentati nel 1968 a 108 cv a 5.800 giri/min. Una versione con carburatore da 2,0 litri, 1.986 cc (88,9 x 80 mm) comparve nel 1968, seguita da una versione a iniezione nel 1969, da 120 cv.
Cambio: manuale a 4 marce o manuale a 4 marce con overdrive o automatico a 3 marce, tutti con leva montata sul pianale.
Freni: idraulici a disco anteriori e a tamburo posteriori, i modelli successivi montavano dischi su tutte le ruote.
Dimensioni: lunghezza totale 440 cm, interasse 245 cm.
Varie: questo modello Volvo divenne molto famoso grazie al suo ruolo nel film "Il santo", in cui il protagonista Simon Templar (Roger Moore) guidava l'auto.