Volvo PV544 Benzina

Nell’agosto 1958 venne presentata la Volvo PV544, una versione più moderna della PV444. Le modifiche apportate erano le più estese da quando era stata presentata la PV444, nel 1944. Alla carrozzeria venne aggiunto un parabrezza più grande e convesso, insieme a un lunotto più grande per migliorare la visibilità. L'abitacolo presentava un nuovo cruscotto con parte superiore imbottita per migliorare la sicurezza dell’abitacolo. Il tachimetro era del tipo «a termometro»: una barra rossa indicava la velocità. Il sedile posteriore venne rimodellato per migliorare il livello di comfort e offrire spazio per una persona in più rispetto al modello predecessore, la PV444.

Il modello è stato aggiornato anche in termini tecnici. Tranne che nel Nord America, la Volvo PV444 era disponibile in un'unica motorizzazione. Con l'arrivo della PV544 è stata aggiunta una seconda versione. Per la prima volta venne inoltre messo a disposizione un cambio manuale a 4 velocità.

Di fatto, la PV544 veniva continuamente aggiornata. La modifica principale avvenne nel 1961, quando sotto il cofano venne montato il famoso motore "B18", mentre l'impianto elettrico veniva alimentato con corrente a 12 V.

Specifiche tecniche
Modello: PV 544
Versioni: Special I, II e Sport (principalmente denominate) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Produzione: 1958 - 1965
Volume: 243990
Carrozzeria: berlina a 2 porte
Motore: 4 cilindri in linea, valvole in testa, 1.583 cc, 79,37 x 80 mm, 60 CV a 4.500 giri/min o 85 CV a 3.500 giri/min. 1961: 1.778 cc, 75 CV a 4.500 giri/min o 90 CV a 5.000 giri/min, successivamente aumentati a 95 CV
Cambio: manuale a 3 o 4 marce, leva del cambio montata sul pianale
Freni: idraulici su tutte le ruote.
Dimensioni:
Varie: la Volvo PV544 è diventata una delle auto da rally di maggior successo alla fine degli anni '50 e all'inizio degli anni '60.