Sessant'anni di record, lavoro diligente e grandi mosse

A 60 anni, il nostro stabilimento di Torslanda, in Svezia, è più vitale ed efficiente che mai. E con entusiasmanti investimenti in arrivo, è pronto a raggiungere nuove vette in un futuro completamente elettrico.

Una foto in bianco e nero di un'orchestra

Gustavo VI Adolfo e Gunnar Engellau all'inaugurazione di Volvo Torslanda il 24 aprile 1964.

Corre l'anno 1964. Bob Dylan canta 'The Times They Are a-Changin', e infatti ci troviamo a Sörredsdalen sull'isola di Hisingen. La domanda di automobili è alle stelle da anni, alimentata da un tenore di vita più elevato. Il 24 aprile, quando Volvo Car Torslanda (VCT) viene inaugurata dal re svedese Gustavo VI Adolfo, si tratta del più grande investimento industriale della storia svedese.


Capace di costruire fino a 200.000 auto all'anno, lo stabilimento si spinge oltre i limiti raggiunti dall'azienda a livello di sviluppo e produzione di auto in grandi volumi. Presto diventa il più grande luogo di lavoro del Paese, con oltre 11.000 dipendenti.


Facciamo un salto in avanti di 60 anni fino ad arrivare ai giorni nostri. Lo stabilimento ha una capacità produttiva annua di 290.000 auto – ovvero 60 auto all'ora – e opera su tre turni. Circa 6.500 dipendenti lavorano diligentemente ogni giorno per assicurarsi che tutto vada come previsto.

Ma lo stabilimento di Torslanda non si limita a far funzionare le cose senza intoppi: svolge anche un ruolo cruciale nei nostri piani per diventare un produttore di auto 100% elettriche entro il 2030 e per raggiungere le zero emissioni nette di gas serra entro il 2040.

Oggi quasi un'auto su due che esce dalla linea di produzione è elettrificata. Entro la fine dell'anno, prevediamo che sei auto su dieci in uscita dallo stabilimento saranno elettrificate. Solo poche settimane fa abbiamo salutato l'ultima auto diesel e già nel 2021 lo stabilimento è diventato il nostro primo stabilimento a impatto zero sul clima.


"Ora che festeggiamo i 60 anni siamo tentati di guardare indietro a tutto ciò che abbiamo realizzato nel corso degli anni, ma è altrettanto stimolante prepararsi per il futuro", afferma Magnus Olsson, direttore dello stabilimento. "E mentre stiamo spostando la nostra attenzione sulla realizzazione di auto 100% elettriche, continueremo a migliorare la nostra efficienza produttiva e a investire in tecnologie che ci assicurino di essere pronti per il futuro".


Grandi mosse in arrivo


Quindi, cosa stiamo facendo per preparare l'impianto per le sfide che ci attendono? Ebbene, le strutture sono attualmente in fase di trasformazione grazie a un investimento multimiliardario. Stiamo implementando il "mega casting", rinnovando completamente le officine di verniciatura e assemblaggio finale e creando un nuovo impianto di assemblaggio di batterie.

Volvo 1800 S assemblata nello stabilimento di Torslanda nel 1964.

Gunnar Engellau con una Volvo Amazon presso lo stabilimento di Torslanda, 1964.

Diamo un'occhiata più da vicino a cosa significa effettivamente tutto questo. Il "mega casting" è un processo di produzione in cui una grande quantità di parti stampate viene sostituita con un'unica, grande fusione di alluminio. In questo modo si riduce il peso, con un conseguente miglioramento dell'efficienza energetica e dell'autonomia elettrica dell'auto. Si riduce anche la complessità del processo di produzione.


Il nuovo impianto di assemblaggio delle batterie integrerà celle e moduli batteria nella struttura del pianale dell'auto, mentre l'officina di assemblaggio sarà ristrutturata e adattata per la produzione della nostra prossima generazione di auto 100% elettriche.


Infine, l'impianto di verniciatura si dota di nuovi macchinari di pretrattamento all'avanguardia che prevediamo continuino a ridurre il consumo di energia e delle emissioni, il tutto orientato al nostro lavoro per ridurre costantemente le emissioni di carbonio.


Una selezione di pietre miliari


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