Ecco cosa abbiamo fatto sul più grande palcoscenico al mondo dedicato all'IA

Ogni anno, il nostro partner NVIDIA ospita un evento annuale che funge da piattaforma per esplorare i progressi conseguiti nell'informatica, nel machine learning e nell'IA. L'evento si chiama GTC (GPU Technology Conference) e prevede discorsi di apertura, sessioni tecniche e interventi tecnici, oltre a importanti annunci e aggiornamenti sui prodotti.

I nostri rappresentanti Alwin Bakkenes, Head of Global Software Engineering di Volvo Cars, ed Erik Coelingh, Vice President of Product presso la nostra società di software e IA Zenseact, hanno tenuto un intervento tecnico e hanno spiegato come possiamo usare l'IA generativa e i mondi virtuali per creare auto più sicure.

Possiamo farlo utilizzando una tecnica computazionale avanzata chiamata splatting gaussiano, che trasforma le immagini del mondo reale in scene e soggetti in 3D realistici e dall'aspetto naturale. Questa tecnica ci consente di preparare e convalidare i nostri sistemi di assistenza alla guida e il software dei sistemi di automazione supervisionati e sicuri a un livello completamente nuovo.

Nel loro discorso, Alwin ed Erik hanno anche evidenziato una parte importante di questo metodo: la nostra architettura di deep learning, un software che viene eseguito nel computer centrale dell'auto e che elabora i dati provenienti da telecamere esterne, radar e lidar.

Per saperne di più su come sfruttiamo l'IA, i dati e il software per aiutarci a creare auto ancora più sicure, guarda la nostra presentazione. E se ti piacerebbe conoscere i dettagli di come usiamo lo splatting gaussiano, dai un'occhiata a questa storia. Un altro elemento centrale della nostra presenza alla conferenza è stato il nostro SUV di punta, la Volvo EX90. Nel nostro stand abbiamo presentato una versione a sei posti dell'auto, nel colore Mulberry Red, con una demo tecnica del suo sensore lidar avanzato, fornito insieme a Luminar. La demo ha permesso ai partecipanti di sperimentare la visione del lidar attraverso un visore VR.

Avevamo a disposizione anche due EX90 per i giri di prova, offrendo a sviluppatori, analisti e giornalisti la possibilità di guidare per le strade assolate di San José. E a giudicare dalle reazioni avute sul posto, passeggeri e conducenti sono rimasti molto colpiti. Inoltre, i nostri rappresentanti sono stati intervistati da diversi media tecnologici e automobilistici, ottenendo una copertura globale su media come Techradar, Top Gear, The Engineer, Ars Technica, Automotive News, Newsweek, Motor Trade News e altri ancora.