Cercasi: energia pulita per vantaggi massimi
È uscito il nostro rapporto relativo all'analisi del ciclo di vita della C40 Recharge – in che modo i vantaggi delle auto elettriche sono legati all'impiego di energia pulita?
Il rapporto LCA della C40 Recharge indica la quantità di CO2 che l'auto dovrebbe emettere durante il suo intero ciclo di vita.
Puntiamo a essere una casa automobilistica completamente elettrica entro il 2030. E abbiamo l'ambizione di diventare un'azienda a impatto zero entro il 2040. Sono obiettivi stimolanti, ma mentre state leggendo queste righe le emissioni di carbonio sono ancora una realtà per la nostra azienda.
Riteniamo che la soluzione di un problema inizi dal riconoscerlo e dal trattarlo in modo trasparente. Un modo per farlo è redigere e pubblicare un rapporto di valutazione del ciclo di vita (LCA) per ogni nuovo modello completamente elettrico che lanciamo. Abbiamo avviato questo reporting trasparente e proattivo con la XC40 Recharge e oggi pubblichiamo un LCA per la C40 Recharge.
Ogni LCA è prima di tutto una guida per i nostri clienti, affinché possano prendere una decisione informata sull'acquisto di una nuova Volvo. Il rapporto illustra, attraverso una serie di scenari, la quantità di CO2 che l'auto dovrebbe emettere durante il suo intero ciclo di vita, fase produzione e di utilizzo comprese.
Un risultato fondamentale di questo nuovo LCA è che fa una grande differenza se si decide di ricaricare la C40 Recharge con fonti di energia pulita o meno. Non è una sorpresa. Lo diciamo da anni che il passaggio alle auto elettriche deve essere accompagnato da investimenti significativi nell'energia pulita e nell'infrastruttura di ricarica pubblica. L'LCA, ad ogni modo, fornisce dati chiari e solidi a supporto di questo punto di vista.
"Il passaggio alle auto elettriche deve essere accompagnato da investimenti significativi nell'energia pulita e nell'infrastruttura di ricarica pubblica".
Il rapporto mostra che quando si carica una C40 Recharge con elettricità generata da fonti pulite, la sua impronta di CO2 del ciclo di vita scende a circa 27 tonnellate di CO2, rispetto a 59 tonnellate per una XC40 alimentata da un motore a combustione interna (ICE).
Tuttavia, se la si carica con il mix energetico medio disponibile in tutto il mondo (che contiene circa il 60% di energia generata da combustibili fossili), le emissioni di CO2 nel ciclo di vita possono aumentare fino a 50 tonnellate, riducendo significativamente i vantaggi ambientali rispetto a un'auto ICE.
In altre parole, le persone in tutto il mondo hanno bisogno dell'aiuto dei governi e del settore energetico se vogliamo che le nostre auto siano in grado di realizzare il loro pieno potenziale in termini di riduzione del carbonio. Continuando a insistere su questo punto e a chiedere più investimenti in energia pulita e stazioni di ricarica pubbliche, per esempio al vertice sul clima COP26 di Glasgow, stiamo cercando attivamente di ridurre la nostra impronta di carbonio.
Per esempio, puntiamo a ridurre l'impronta di carbonio nel ciclo di vita di un'autovettura media del 40% tra il 2018 e il 2025, aspirando anche a una riduzione del 25% delle emissioni di carbonio nella nostra catena di approvvigionamento entro il 2025. Puntiamo inoltre a una produzione a impatto zero entro il 2025 e, già oggi, tutti i nostri stabilimenti in Europa funzionano al 100% con elettricità pulita.
