Avviamento ausiliario con un'altra batteria

Il mancato avviamento dell'auto può dipendere dallo scaricamento della batteria 12 V. In questi casi, la batteria può essere caricata con la batteria 12 V di un'altra auto o con un caricabatterie esterno.

In condizioni normali, la batteria 12 V viene caricata in concomitanza con la ricarica dell'auto, nonché tramite trasferimento di corrente direttamente dalla batteria ad alta tensione quando l'auto non è collegata per la ricarica.

Se per qualche motivo la batteria 12 V si è comunque scaricata, può essere utilizzato l'avviamento ausiliario. Lo scaricamento può dipendere da un lungo periodo di inutilizzo dell'auto, da un guasto temporaneo o da un fusibile guasto nel circuito di ricarica dell'auto. Una batteria 12 V scarica deve essere caricata, altrimenti non sarà possibile avviare l'auto e alimentare il sistema elettrico della medesima. Dopo l'avviamento è possibile avviare la ricarica dell'auto con cavo di ricarica. La ricarica è necessaria quando anche la batteria ad alta tensione è scarica. L'auto necessita di essere trainata se in una situazione del genere non è possibile effettuare la ricarica.

Per utilizzare l'avviamento ausiliario occorrono cavi di avviamento che vanno collegati ai punti di ricarica per la batteria 12 V in dotazione all'auto.

Per accedere ai punti di ricarica occorre smontare alcuni pannelli sotto il cofano.

 Importante

I punti di ricarica dell'automobile sono destinati solo all'avviamento ausiliario della propria auto. I punti di ricarica non sono progettati per l'avviamento ausiliario di un'altra automobile. L'utilizzo dei punti di ricarica per avviare un'altra automobile può comportare l'intervento di un fusibile e, conseguentemente, che i punti di ricarica smettano di funzionare.

La visualizzazione del messaggio Guasto fusibile batteria 12 V Richiedere assistenza sul display del conducente indica che un fusibile è intervenuto e deve essere sostituito. Volvo raccomanda di rivolgersi a un riparatore autorizzato Volvo.

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Per accedere ai punti di ricarica sotto il cofano bisogna staccare diversi pannelli intorno al vano di custodia.

Quando si impiega una batteria ausiliaria, attenersi ai seguenti passaggi per evitare il rischio di cortocircuito o altri danni:

Impostare l'impianto elettrico dell'auto nel modo di utenza passiva.
Controllare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V.
Se la batteria è montata in un'altra automobile, spegnere il motore di questa automobile e assicurarsi che le due automobili non si tocchino.
Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento rosso al polo positivo della batteria ausiliaria (1).

 Importante

Gestire i cavi di avviamento con cautela. Può verificarsi un cortocircuito se le estremità entrano in contatto con superfici diverse dai punti di ricarica.
Aprire il coperchio del punto di ricarica positivo (2) premendo sul lato del medesimo per disimpegnare un gancio, e tirando contemporaneamente verso l'alto il coperchio. Sotto il coperchio ci sono due punti di collegamento. Utilizzare quello più vicino al centro dell'auto.
Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento rosso al punto di ricarica positivo dell'automobile (2).
Fissare uno dei morsetti del cavo di avviamento nero al polo negativo della batteria ausiliaria (3).
Fissare l'altro morsetto del cavo di avviamento nero al punto di ricarica negativo dell'automobile (4).
Controllare che i morsetti dei cavi di avviamento siano correttamente fissati. Un fissaggio scadente causa la formazione di scintille o l'allentamento dei morsetti durante il tentativo di avviamento.
Avviare il motore dell'auto ausiliaria.
Avviare l'automobile con la batteria scarica tenendo premuto il pedale del freno e selezionando la posizione del cambio D o R.

 Importante

Non toccare i terminali fra cavo e automobile durante il tentativo di avviamento. Sussiste il rischio di scintille.

 Nota

L'avviamento completo è indicato dallo spegnimento delle spie di segnalazione sul display del conducente e dall'accensione del tema predefinito.
Se anche la batteria ad alta tensione è scarica, iniziare la ricarica dell'auto con il cavo di ricarica.

Scollegare i cavi di avviamento nell'ordine inverso: prima quello nero quindi quello rosso.

Fare in modo che i morsetti del cavo di avviamento nero non entrino in contatto con il punto di ricarica positivo dell'automobile, il polo positivo della batteria ausiliaria o i morsetti del cavo di avviamento rosso.

 Nota

Per poter alimentare il sistema elettrico dell'auto, una batteria 12 V scarica deve essere caricata per un po'. A una temperatura esterna di circa +15°C (circa 60°F), la batteria deve essere ricaricata dall'automobile per almeno 30 minuti. A temperature esterne inferiori, il tempo di ricarica può aumentare fino a 3-4 ore. È preferibile, ove possibile, ricaricare la batteria con un caricabatterie esterno.

 Attenzione

  • La batteria 12 V può sviluppare un gas tonante altamente esplosivo. Una scintilla, che potrebbe essere generata collegando un cavo di avviamento in modo errato, è sufficiente a far esplodere la batteria.
  • La batteria 12 V contiene acido solforico che in ragione dell'alto potere corrosivo può causare gravi lesioni.
  • Se l'acido solforico viene a contatto con occhi, pelle o indumenti, risciacquare abbondantemente con acqua. Se spruzzi di acido raggiungono gli occhi, rivolgersi immediatamente a un medico.
  • Non fumare mai nelle vicinanze della batteria.