Freno di servizio
Il freno di servizio attiva la frenata rigenerativa o i freni ad attrito, a seconda dell'intensità con cui premi il pedale. Una pressione leggera attiva la frenata rigenerativa, mentre una pressione maggiore attiva i freni ad attrito.
Nota
Innesto automatico del freno a disco
Spesso, la frenata rigenerativa gestisce la maggior parte delle esigenze di frenata. Quindi, i freni a disco potrebbero non venire attivati per lunghi periodi. Per mantenerli puliti, asciutti e pronti all'uso, l'auto attiva regolarmente i freni a disco e la frenata rigenerativa nelle manovre con frenata leggera.
Frenata elettronica1
Il freno di servizio viene attivato e disattivato elettronicamente. La forza frenante viene trasmessa elettronicamente anziché fisicamente, quindi c'è alcun trasferimento delle forze di reazione naturali dai freni al pedale.
Sistema frenante antibloccaggio2
Il sistema frenante antibloccaggio dell'auto impedisce il blocco dei freni durante le frenate brusche. Questo migliora la manovrabilità.
Nota
Pulsante P
A velocità elevate, tenendo premuto il pulsante P, l'auto rallenta in modo costante. Questa è un'alternativa alla frenata normale. Utilizza il pulsante P in questo modo solo se non riesci a frenare con il pedale del freno.
Controlli nella fase di avviamento
Il controllo in fase di avviamento riguarda diversi sistemi frenanti dell'auto. Prima di partire risolvi le eventuali anomalie ai freni indicate.
Attenzione
Freni a bagno d'olio
Se i dischi dei freni sono bagnati la distanza di arresto dell'auto è maggiore. Se sono stati esposti all'acqua, frena in sicurezza per rimuovere l'acqua dai freni. Azionando i freni a disco durante la guida, questi si riscaldano e si asciugano.